A je larg dhe je kurrë pyetur, si arrinjë karburanti në motore të një automjesh? Është një proces fascinues! Ose si qëndrojnë të larg dhe larg në rrugë në menyre që trukat e madhe dhe autobusat dëgjojnë si të bërë nga një trambullim i largtë? Injektori i karburantit, është një nga komponentet më të rëndësishme të motorit të çdo vateri. Ky lloj i pjesës unike ka ndihmuar për të mbushur motorin me karburant për të funksionuar në mënyrë të drejtë. Një lloj i injektorit të karburantit që po rrit popullaritetin, veçanisht në vatrave me trajnje të rëndë, quhet pumë përrypje për motor diesel . Ky artikull do na jep të gjitha informacionet që ne duam të dijmë rreth teknologjisë së injektorit të pompe dhe truuljeve dhe pse është teknologjia e zgjedhur për vatrave me ngjarje të rëndësishme si trukat dhe autobuset.
Kjo larg dhe shkon në pyetje, çfarë qëndrojne me injektorët e pompe dhe truuljeve? Këto janë një injektor baraz i specializuar, duke integruar dy pjesë komponente të rëndësishme në një montazh. Ata janë pumja dhe truulja e injektorit. Nga kombinimi i këtyre dy komponenteve vjen e kuptimi, sepse në kontrast me të ketura të ndryshme komponente për të lëvizur barazin në motore, pomja e injektorit me truulje mund ta bëjë të gjitha në një hap të lehtë. Kjo ka bërë saq të jetë një metodë e efikase të injekcioneve të barazit dhe kjo është arsyeja pse kjo teknologji po zgjerohet gradatikisht në shumë vatra me ngjarje të rëndësishme.
Larg dhe funksionimi i interesant të unazës injektor pumë! Ajo ka një sistem të veçantë që përdor oljen hidraulike për të shtypur carburantin për injeksion në motor. Çdoherë që motori ka nevojë për gazi, një pistoni në pumpë lëviz carburantin përpara nëpër injektorun dhe në motor. Kjo e bën mijëra herë çdo minutë për të injektuar carburantin në intervalet e duhura për të mbajtur motorin duke punuar larg.
Tani, diskutojmë më tepër rreth unazave injektor pumë dhe si ata mund të bëjnë motorët të punojnë më mirë. Largfaqeritë e këtyre injektorëve në krahasim me sistemet e vjetra tradicionale të injeksionit të carburantit nuk mund të panditen. Ata punojnë mirë për aplikimin e tyre dhe mund të bëjnë motorin të punojë shumë më mirë se asnjëherë para. Vehikujt me unazë injektor pumë të zbritur mund të kanë dalje të forcave më të larg, akselerim më të mirë dhe konsum më të ulët të carburantit se ato që ende përdorin një sistem standard të injeksionit të carburantit.
Për këtë arsye, vehicle me ngarkim larg dhe të tjera që përdorin ato nuk janë thjesht në gjendje të punojnë më efikas, por edhe më fuqishëm, duke shtuar një konsum më të mirë të barut dhe mbajtje më të ulët në ekuacion. Për këtë arsye, shumica e traktoreve si ato prodhuar nga Derun Mechanical do të varren thelb në injektorë unitare pompe-nozë si metodën e parë për injecionin e barit. Kjo mbahet këto vechile të punojnë në gjendje maksimale, çka është e rëndësishme për punën e tyre.
Paraqitja nga aspektet e larg dhe performancë më të larg, injektorë unitare pompe-nozë ofrojnë edhe disa avantatze shtesë në krahasim me sistemet e rregullta të injecionit të barit. Njëra prej sajteve kryesore është se janë më të ngushta dhe të vegjël, më lehtë për të integruar në më shumë vechile. Kjo luan rol përshkak të çdo vechilis është ndërruar ndryshe, dhe një injektor i vogël bar i lejon më shumë fleksibilitet në konstruktionin e motorit.
Injektorët e njësive të duhur të pumpejsë janë gjithashtu më të mjekërueshme se sistemet e rrotullimit të karburantit konvencionale. Ata lejojnë një injeksion më preciz dhe efikas të karburantit me aftësi të largtë dhe emisione të kufizuara si rezultat të uljes së karburantit. Kjo do të jetë e rëndësishme për trajnjet e rëndë, ku shumica e vatrave kalon larg distancash të gjata, por edhe në zonat urbane, ku njerëzit jenë të ndjeshëm për saqinë e ajërve. Emisionet e ulura shpallin një saq të më mirë për të gjithëna.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politika e Largimit të Linqeve
