Çfarë Kontrollon Kohëzimin në Sistemet e Aktivimit të Injektorëve të Dizelit

Koha e aktivizimit të injektorit të naftës është pjesë integrale e motorit të një mjeti. Sot do të shqyrtojmë për çfarë është përgjegjëse kjo kohëzgjatje kaq e rëndësishme në sistemet e aktivizimit të injektorëve të naftës dhe pse duhet të jetë e saktë, përndryshe motori mund të mos funksionojë pa probleme dhe me siguri do të humbente shumë karburant.

Koha e Injektorit të Naftës dhe Njësia e Kontrollit të Motorit

ECU (njësia e kontrollit të motorit) përdoret për të kontrolluar kohën e tyre, qarkun në të cilin funksionon motori. ECU vepron si truri i një motori, duke mbledhur të dhëna nga ndryshorë sensorë në mjet dhe duke përdorur këtë informacion për të caktuar se si funksionon motori.

ECU-ja vendos kur të lëshojë dhe të fillojë injektorët e naftës për kohën e injeksionit gjatë funksionimit, duke përdorur hyrjet nga sensorët. Është e thelbësishme për injektimin e saktë të një sasie të caktuar karburanti në motor pikërisht në momentin e duhur. Kur koha nuk është e saktë, motori juaj mund të mos funksionojë në nivelin optimal.

Ruajtja e shtypjes së karburantit është e domosdoshme për kontrollin e Kohës së Aktivizimit të Injektorit të Naftës

Një aspekt tjetër kritik i injektor Diesel kohëzimit të aktuatorit është presioni i karburantit. Injektorët janë përgjegjës për dërgimin e karburantit në motor me një nivel të caktuar presioni, për të siguruar që procesi i djegies të jetë sa më efikas dhe efektiv.

Nëse presioni i karburantit është shumë i ulët, motori mund të mos funksionojë fare ose performanca mund të jetë aq e dobët sa të bëjë të pamundur vozitjen. Megjithatë, nëse presioni i karburantit është shumë i lartë, atëherë motori do të ketë tepsi karburanti, gjë që mund të shkaktojë punën e motorit të pasur, çka me siguri mund të çojë në dëmtime të motorit.

Studim mbi Efektin e Pozicionit të Boshtit të Kulmave mbi Kohëzimin e Injektorit të Dieselin

Pozicioni i boshtit të kulmave — Vendndodhja ka gjithashtu një ndikim të madh mbi mënyrën se si funksionojnë injektorët në motorët me dijel. Këto ingranazhe do të jenë pjesë e matricës së sinkronizimit për boshtin e kulmave (për kontrollimin e hapjes/mbylljes së supapave të marrjes/dhe të daljes), si dhe për rregullimin e kohës kur do të injektohet karburanti.

Kur pozicioni i boshtit me kama është i gabuar, injektorët mund të hapen dhe mbyllen në një kohë të gabuar, gjë që mund të shkaktojë një përgjigje të dobët të motorit. Boshti me kama duhet të jetë në vendin e duhur, në mënyrë që injektorët e djegies së naftës të funksionojnë si duhet.

Në fund të fundit, dallimi më i dukshëm midis kontrollit të kohëzimit të veprimit të injektorit të naftës me anë të sensorëve elektronikë të pastër, në krahasim me ato që përfshijnë shtypjen e karburantit, duket të jetë thjesht çështje e ndërlikueshmërisë më të vogël kundrejt kontrollit më të madh.

Performanca e pjesa të motorëve të dizelit  kohëzimi i veprimit është i ndikuar fort nga sensorët elektronikë në mjet, si dhe ka sensorë brenda karrocerisë ose motorrit. Këta sensorë monitorojnë gjëra si temperaturën, shtypjen e ajrit, shpejtësinë e motorit dhe dërgojnë këtë informacion prapa te njësia qendrore e kontrollit (ECU).

Ky të dhënë përdoren nga ECU-ja për të rregulluar kohëzgjatjen e injektorëve të dizelit në mënyrë që motori të mund të funksionojë pa probleme dhe me eficiencë të lartë të karburantit, pavarësisht nga kushtet e vozitjes. Kjo bëhet që ECU-ja të mund të bëjë rregullime për të punuar në cilësi ideale; nëse një nga këto senzorë dështon, rezulton mungesë informacioni për ECU-në.

Mjetet moderne dhe kohëzgjatja e injektorëve të tyre të dizelit kanë shumë të bëjnë me faktin se ato funksionojnë në sinkronizim

Ka shumë gjëra në mjetet moderne që mund të pengojnë sinkronizimin e kohëzgjatjes së injektorit të dizelit. Në fund të fundit, gjendja e pjesëve të motorit është një nga variablat më të mëdhenj, duke përfshirë gjëra si pompën e karburantit, injektorët dhe senzorët.

Nëse ndonjë nga këto pjesë përfundon të konsumuar apo e dëmtuar, atëherë mund të mos funksionojnë si duhet, çka shkakton probleme me kohëzgjatjen e injektorëve të dizelit. Këto pjesë duhet të mirëmbahen dhe të instalohen si duhet, përndryshe motori nuk do të funksionojë mirë.

Pra, me kohëzgjatjen e injektor Deti në një mjet, nuk është thjesht një çështje e drejtpërdrejtë se si të sigurohet që gjithçka të fillojë kur dhe ku duhet; ka shumë faktorë të ndryshëm që veprojnë njëkohësisht në mënyrë që motori të funksionojë sa më rrjedhshëm dhe efikas me mundësi. Njohja e funksionit të ECU-së, shtypjes së karburantit, pozicionit të boshtit kamar, sensorëve elektronikë etj., i ndihmon shoferët të kuptojnë sa është e rëndësishme që sistemet e veprimit të injektorëve të dijelit të kenë një sinjalizim të saktë. Derun Mechanical vlerëson cilësinë dhe saktësinë e sistemit të injektorit të dijelit që ofrojmë – duke i siguruar klientëve tanë përdorim të qëndrueshëm dhe efikas.