Flera dieselmotorer finns förekommande i olika delar av tunga fordon, inklusive bussar som körs i många utvecklingsländer och stora lastbilar med få bilar också. Dessa motorer är mycket eftertraktade på grund av sin styrka och prestandaförmåga. De har också fördelen att använda mindre bränsle jämfört med bensinmotorer, vilket hjälper till att spara på bränslekostnader. Men, precis som varje motor, släpper dieselmotorer också en liten del av giftiga gaser – kväveoxider till exempel. Om dessa gaser inte kontrolleras ordentligt, visar de sig vara skadliga för miljön och hotar också människors hälsa. Syresensorer spelar en kritisk roll i att minska energiförbrukningen och utsläppen från dieselmotorer.
En syresensor är ett specifikt verktyg som mäter volymen av syre i dieselmotorens utsläpp. Utsläppet är det gas som kommer ut efter bränning av bränslet. Syresensorn kommunicerar med motorens dator, vilken egentligen är hjärnan i motorn. Denna information hjälper sedan motorn att bestämma hur mycket luft och bränsle den kan använda för att fungera korrekt. Genom att använda rätt mängd luft och bränsle, till exempel, kan motorn bränna bränslet mer fullständigt. Detta betyder också att dieselmotorer kan utstöta mindre föroreningar, inklusive koldioxid och andra skadliga gaser samtidigt som de genererar mer kraft.
Kiselkiselssensorer finns i utsläpps systemet på en motor, vilket är den del som hanterar gaserna som kommer ut efter förbränning. De fungerar genom att bedöma koncentrationen av syre som finns i utsläppsgaserna. Dieselmotorssyresensortyper Zirkonia-sensorer och titan-sensorer är de mest populära typerna av syresensorer. Den omfattande användningen av zirkoniasensorer beror på deras mycket höga noggrannhet, samt en tendens att ge stark respons när syrekonsentrationen närmar sig noll grader. Nu fungerar titan-sensorer ganska annorlunda. Mätningen av syranivåer skiljer sig också eftersom den bygger på en speciell kemisk reaktion som inträffar på själva ytan av sensorn.
Kiselceller är byggda med en speciell keramikmaterial som kombinerar två nyckelkomponenter: uppvärmnings- och mätandelement. Uppvärmningselementet är den viktigaste delen, eftersom det värmer upp sensorn till rätt temperatur så att den kan fungera effektivt. Denna temperatur ligger nästan alltid mellan 500 och 800 Celsius – extremt varmt. Dess mätandelement består av ett material som reagerar på förändringar i kvantiteten av syre. När detta inträffar genererar det en spänningssignal. Denna signal överförs till motorns dator, som läser den och använder denna information för att justera hur mycket bränsle motorn tar in (för att skapa en förhållanden mellan luft och bränsle).
Kiselceller blir allt viktigare då fler individer och företag antar dieselmotorer. Dessa sensorer säkerställer optimal prestanda av dieselmotorer samtidigt som de minskar skadliga utsläpp. Flera länder och regioner har börjat införa strängare normer för dieselmiljöpåverkan. Detta betyder att tillverkare av dieselmotorer behöver använda högteknologiska nedåtsensorer, som Derun Mechanical tillverkar. Utrustade med dessa sensorer kan motorföretag garantera att deras motorer erbjuder en effektiv process och ger den renaste luften.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Integritspolicy
