Common rail-systemet består av tre huvudsakliga komponenter som arbetar tillsammans. Dessa komponenter är en pump, rörleitung och sprutare under hög tryck. Pumpen står först i kedjan eftersom den är avgörande för att skjuta bränslet in i röret. Röret har som uppgift att lagra bränslet vid hög tryck. Därefter levererar röret bränslet till sprutarna. Sprutarna spelar en avgörande roll, eftersom de sprutar bränslet in i motorn vid mycket hög tryck. Detta genererar en högtrycks-sprutan, vilket orsakar en stor explosion i motorn och skjuter på pistongerna. Pistongerna är dessa små armar som skakar motorens delar för att hjälpa bilen att röra sig!
Detta möjliggör större effekt – Common rail-systemet kan injicera bränsle flera gånger per motorts cykel. Att det kan göra flera injektioner resulterar i en större explosion, vilket låter motorn producera ännu mer kraft för att driva fordonet.
Att vara rättvis, injector diesel common rail systemet liknar någon annan maskin och det behöver behandlas med viss respekt. Det är klokt att veta vad man ska göra när det ibland uppstår problem. Följ dessa punkter för att underhålla ditt system väl under vintermånaderna:
Rätt bränsle: Den gemensamma rörsystemet är endast kompatibelt med det studerade slaget av bränsle. Därför behöver du se till att du använder rätt typ av bränsle. Faktiskt skulle detta leda till problem och kunde skada systemet om fel bränsle används.
Felsökning – Om du upplever några slags problem i ditt gemensamma rör, är det bäst att besöka en experter tekniker. De kommer att kunna diagnostisera problemet och åtgärda det så att din motor körs smidigt igen.
Lägg till en kommentar Historiken bakom det gemensamma rörsystemet är inte så vanlig. Svaret går tillbaka till 1990-talet, när Bosch och Denso var de första på marknaden med tekniken. Efter det har saker fortsatt att bli mycket bättre för tekniken. Till exempel kan vissa nyare system också använda egna piezoelektriska injektörer i stället för konventionella solenoidinjektörer. Den nya typen av injektör har fördelen att ge större kontroll över vilket bränsle som injiceras i motorn.
Det vanliga rörsystemet bör spela en ännu större roll i framtiden, när bil tillverkare strävar efter förbättrad motor-effektivitet och minskade skadliga utsläpp. Vissa experter tror att alla dieselmotorer kommer att vara utrustade med denna sofistikerade teknik. Forskning görs också för att använda det gemensamma rörsystemet på bensinmotorer också. Det kan betyda att fördelarna med denna teknik kommer att sträckas till ännu fler fordon.
Derun är hemvist för mer än bara common rail och de mest avancerade bearbetningsanläggningar samt har infört världsklass produktionsteknologi, avancerad tillverknings- och testutrustning, och introducerat forskning och utveckling inom industrin såväl som tillverkningsteknologi. Derun har mer än 360 anställda, vilket omfattar 10 senioringenjörer och 20 kvalitetskontrollchefer. Injektorventiler, bränsleinspruttningsaggregat, bränslepumpar, munstycken och många fler modeller har framgångsrikt utvecklats.
Derun har blivit certifierat för common rail såväl som ISO/TS16949. Deruns anläggningar inkluderar en mängd sofistikerad kvalitetstestutrustning. Företaget kontrollerar strikt alla delar innan de lämnar fabriken för att säkerställa bästa möjliga kvalitetskontroll.
Derun har satt utvecklingen av common rail som mål och placerar alltid grön miljöskydd högst upp på sin agenda inom både forskning och utveckling. Företaget ägnar sig åt dieselmotorbranschen med låga utsläpp, låg bullernivå, hög prestanda och låg förorening.
Derun, en kinesisk tillverkare av common rail-dieselmotordelar för fordon med över 1 000 delar och 38 års erfarenhet, är marknadsledare inom området. Deruns produkter distribueras världen över genom mer än 300 kunder. Företaget har tre dotterbolag i Kina och har goda relationer med över 30 länder.
Upphovsrätt © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alla rättigheter förbehålls - Integritetspolicy
