มีเครื่องยนต์ดีเซลหลายรุ่นที่ใช้งานอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของยานพาหนะหนัก เช่น รถบัสที่วิ่งในประเทศกำลังพัฒนาและรถบรรทุกขนาดใหญ่รวมถึงรถยนต์บางประเภท เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากความแข็งแรงและความสามารถในการให้พลังงาน นอกจากนี้ยังมีข้อดีเพิ่มเติมคือการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง แต่เหมือนกับเครื่องยนต์ชนิดอื่น ๆ เครื่องยนต์ดีเซลก็ปล่อยก๊าซพิษออกมาเล็กน้อย เช่น ก๊าซออกไซด์ของไนโตรเจน หากไม่ควบคุมอย่างเหมาะสม ก๊าซเหล่านี้อาจทำลายสิ่งแวดล้อมและเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ได้ เซนเซอร์ออกซิเจนทำหน้าที่สำคัญในการลดการใช้พลังงานและการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซล
เซนเซอร์ออกซิเจนเป็นเครื่องมือเฉพาะที่วัดปริมาณของออกซิเจนในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ไอเสียคือก๊าซที่ออกมาหลังจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง เซนเซอร์ออกซิเจนจะสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ ซึ่งเปรียบเสมือนสมองของเครื่องยนต์ ข้อมูลนี้จะช่วยให้เครื่องยนต์สามารถตัดสินใจได้ว่าจะใช้อากาศและเชื้อเพลิงเท่าใดเพื่อทำงานอย่างถูกต้อง โดยการใช้ปริมาณอากาศและเชื้อเพลิงที่เหมาะสม เช่น เครื่องยนต์สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้อย่างหมดจดมากขึ้น นอกจากนี้ยังหมายความว่าเครื่องยนต์ดีเซลสามารถปล่อยมลพิษลดลง เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ และก๊าซอันตรายอื่น ๆ ในขณะเดียวกันก็สร้างพลังงานได้มากขึ้น
เซนเซอร์ออกซิเจนพบได้ในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นส่วนที่จัดการกับก๊าซที่ออกมาหลังจากการเผาไหม้ เซนเซอร์เหล่านี้ทำงานโดยการประเมินความเข้มข้นของออกซิเจนที่มีอยู่ในก๊าซไอเสีย เซนเซอร์ออกซิเจนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลประเภทเซรามิกซิร์โคนิยาและไทเทเนียมเป็นประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด การใช้งานเซรามิกซิร์โคนิยาอย่างแพร่หลายเกิดจากความแม่นยำสูงมาก และมักตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนใกล้ศูนย์องศา ในขณะที่เซนเซอร์ไทเทเนียมทำงานแตกต่างออกไป การวัดระดับออกซิเจนก็แตกต่างเช่นกัน เนื่องจากพึ่งพาปฏิกิริยาเคมีเฉพาะที่เกิดขึ้นบนผิวของเซนเซอร์
เซนเซอร์ออกซิเจนถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุเซรามิกชนิดเฉพาะที่รวมสองส่วนประกอบหลักไว้ด้วยกัน: องค์ประกอบการให้ความร้อนและการตรวจจับ องค์ประกอบการให้ความร้อนเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด เนื่องจากมันทำให้เซนเซอร์ร้อนขึ้นถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อุณหภูมินั้นแทบจะอยู่ที่ 500 ถึง 800 องศาเซลเซียส ซึ่งร้อนมากจนเกือบลวก องค์ประกอบการตรวจจับของมันประกอบด้วยวัสดุที่ตอบสนองตามการเปลี่ยนแปลงของปริมาณออกซิเจน เมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลงนี้ จะสร้างสัญญาณแรงดันไฟฟ้า สัญญาณนี้จะถูกส่งต่อไปยังคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ ซึ่งจะอ่านและใช้ข้อมูลนี้ในการปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ดึงมา (เพื่อสร้างอัตราส่วนของอากาศและเชื้อเพลิง)
เซนเซอร์ออกซิเจนกำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากบุคคลและองค์กรจำนวนมากขึ้นเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซล เซนเซอร์เหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย อีกหลายประเทศและเขตแดนได้เริ่มกำหนดมาตรฐานมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องใช้เซนเซอร์เทคโนโลยีสูง เช่นเดียวกับที่ Derun Mechanical ผลิต การติดตั้งเซนเซอร์เหล่านี้ทำให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์สามารถรับประกันได้ว่าเครื่องยนต์ของพวกเขาให้กระบวนการที่มีประสิทธิภาพและให้อากาศที่สะอาดที่สุด
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - นโยบายความเป็นส่วนตัว
