ระบบเรลร่วมประกอบด้วยสามส่วนประกอบหลักที่ทำงานร่วมกัน ส่วนประกอบเหล่านี้คือปั๊ม เรล และฉีดเชื้อเพลิงภายใต้แรงดันสูง ปั๊มเป็นตัวแรกในสายการผลิต เพราะมันมีความสำคัญในการผลักเชื้อเพลิงเข้าไปในเรล เรลมีหน้าที่เก็บเชื้อเพลิงไว้ภายใต้แรงดันสูง จากนั้นเรลจะส่งเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด หัวฉีดมีบทบาทสำคัญ เพราะมันฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ด้วยแรงดันสูงมาก ซึ่งจะสร้างละอองเชื้อเพลิงแรงดันสูง เมื่อละอองนี้เผาไหม้ จะทำให้เกิดเสียงดังในเครื่องยนต์และผลักดันลูกสูบ ลูกสูบเป็นแขนเล็กๆ ที่สั่นสะเทือนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เพื่อช่วยให้รถยนต์เคลื่อนที่!
สิ่งนี้ช่วยเพิ่มกำลังมากขึ้น — ระบบเรลร่วมสามารถฉีดเชื้อเพลิงได้หลายครั้งในแต่ละรอบของเครื่องยนต์ การที่สามารถฉีดหลายครั้งจะแปลว่ามีการเผาไหม้ที่มากขึ้น ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ผลิตกำลังเพิ่มขึ้นเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ
อย่างยุติธรรมแล้ว หัวฉีดดีเซลแบบ Common rail ระบบเหมือนกับเครื่องจักรอื่น ๆ และจำเป็นต้องได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวัง เป็นสิ่งที่ชาญฉลาดที่จะรู้ว่าควรทำอะไรเมื่อเกิดปัญหาบางครั้ง ปฏิบัติตามข้อแนะนำเหล่านี้เพื่อรักษาสภาพของระบบให้ดีในช่วงฤดูหนาว
เชื้อเพลิงที่เหมาะสม: ระบบเรลร่วมสามารถใช้งานได้กับชนิดของเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้เท่านั้น ดังนั้นคุณต้องแน่ใจว่าคุณกำลังใช้ประเภทของเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง หากใช้เชื้อเพลิงผิดประเภทอาจทำให้เกิดปัญหาและอาจทำให้ระบบเสียหายได้
แก้ไขปัญหา - ในกรณีที่คุณพบปัญหาใด ๆ กับระบบเรลร่วมของคุณ ทางที่ดีควรไปพบช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาจะสามารถวินิจฉัยปัญหาและซ่อมแซมเพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นอีกครั้ง
เพิ่มความคิดเห็น ประวัติของระบบเรลร่วมไม่ได้เป็นที่รู้จักมากนัก คำตอบย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษ 1990 เมื่อบอช (Bosch) และเดนโซ (Denso) เป็นรายแรกที่นำเทคโนโลยีนี้สู่ตลาด จากนั้นมา เทคโนโลยีก็พัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น ระบบใหม่บางระบบอาจใช้ injectors แบบ piezoelectric ที่เป็นกรรมสิทธิ์แทนที่จะใช้ injectors แบบ solenoid แบบเดิม Injectors แบบใหม่นี้มีข้อได้เปรียบในการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น
ระบบเรลร่วมควรจะมีบทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้นในอนาคต เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ผู้เชี่ยวชาญบางรายคิดว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดจะถูกติดตั้งเทคโนโลยีที่ซับซ้อนนี้ นอกจากนี้ยังมีการวิจัยเพื่อนำระบบเรลร่วมมาใช้กับเครื่องยนต์เบนซินด้วย เช่นนั้นอาจหมายความว่าประโยชน์ของเทคโนโลยีนี้จะขยายไปสู่ยานพาหนะมากยิ่งขึ้น
Derun เป็นองค์กรที่ได้รับการรับรองมาตรฐานระบบคุณภาพ ISO 9001 และ ISO/TS 16949 บริษัทมีอุปกรณ์ทดสอบระบบหัวฉีดแบบคอมมอนเรล (Common Rail) หลากหลายชนิด และตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างเข้มงวดก่อนออกจากระบบโรงงาน เพื่อควบคุมคุณภาพได้อย่างยอดเยี่ยม
Derun มีอุปกรณ์แปรรูปขั้นสูงมากกว่า 300 ชุด และได้นำเทคโนโลยีการผลิตล่าสุดของโลกมาใช้งาน รวมถึงอุปกรณ์ทดสอบและผลิตขั้นสูง ตลอดจนเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนา (R&D) และการผลิตที่นำเข้าจากอุตสาหกรรม ปัจจุบัน Derun มีพนักงานมากกว่า 360 คน ซึ่งประกอบด้วยวิศวกรระดับอาวุโสจำนวน 10 คน ผลิตภัณฑ์ที่กำลังพัฒนาภายใต้ระบบคอมมอนเรล ได้แก่ วาล์วหัวฉีด ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิง ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีด (nozzles) และรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย
Derun เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระบบ common rail ที่มีชื่อเสียงในประเทศจีน ซึ่งมีประสบการณ์การผลิตมากกว่า 38 ปี และผลิตชิ้นส่วนต่าง ๆ มากกว่า 1,000 รายการ ผลิตภัณฑ์ที่เราจำหน่ายถูกส่งออกไปทั่วโลกผ่านตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 300 ราย ปัจจุบันบริษัทได้จัดตั้งบริษัทลูกขึ้นแล้ว 3 แห่งในประเทศจีน และได้สร้างความร่วมมืออย่างแข็งแกร่งกับประเทศต่าง ๆ กว่า 30 ประเทศทั่วโลก
Derun มุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการเติบโตของบริษัทที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเป้าหมายหลัก บริษัทให้ความสำคัญกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นอันดับแรกในการผลิตและการวิจัยพัฒนา Derun มุ่งมั่นพัฒนาระบบหัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยมลพิษต่ำ เสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพสูง และมลภาวะแสงน้อย
ลิขสิทธิ์ © บริษัท กว่างโจว เดอรุน เมคคาเนียคัล แอนด์ อิเล็กทริกอล ฟิตติ้ง จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด - นโยบายความเป็นส่วนตัว
