Mga motor na diesel ay isang malaking bagay dahil sila ang nagpapatakbo ng maraming uri ng makinarya. Ito ay kasama ang mga kotse, trak, generator at iba pang mga alat sa konstruksyon. Mahalaga ang fuel economy para maaaring operasyonal nang higit na epektibo at mamuhunan ang fuel. Kaya't upang matupad ito, marami ngayong mga motor na diesel ang gumagamit ng common rail diesel injection . Ang Derun Mechanical ay isang kompanyang may tiyak na pagsisikap tungkol sa teknolohiyang ito. Sila ay nag-o-optimize ng mga motor upang maaari itong magtrabaho nang higit na epektibo at gumamit ng mas kaunting fuel.
Ang mga makinarya ng diesel ay gumagana nang mas epektibo. Kaya't maaaring umakyat sila ng malayo gamit ang mas kaunting fuel kaysa sa iba pang mga makinarya. Ang epektibidad ay posible dahil sa paraan kung saan nag-iwan ang fuel sa loob ng makinarya. Mas mainit ang pagkompresyon ng fuel ng mga makinarya ng diesel kaysa sa gas. Ito ay sumusunod nang hindi babagsak = kapag sapat na mainit, na kailangan ng iba pang makinarya. Lahat ng ito ay nangyayari dahil sa pamamaraan ng pagsunog ng fuel na nagbubuo ng lakas na nagiging sanhi ng malinis at epektibong paggana ng makinarya.
Sa halimbawa, sa isang sistema ng komon ray, dinadala ang kerosene patungo sa sentral na 'ray' muna. Mula sa ray, idinadistribute ang kerosene sa lahat ng silinder simultaneamente. Isang pamporma ng mataas na presyon nagpapakita ng kerosene papasok sa ray sa isang napakataas na presyon, minsan pati na 30,000 PSI (mga pounds bawat square inch). Kapag dumating ang kerosene sa ray, may mga maliit at espasyadong linya na nagtatambak sa mga unikong taludtod. Ang mga injector na ito ay nag-aasigurado ng wastong pagdadala ng kerosene sa bawat silinder sa pinakamahusay na oras. Ito'y eksaktong pagdadala ng kerosene na mininsan ang pagkakamali at tumutulong upang gumana ang motor nang higit na epektibo.
Pinakamahalagang benepisyo ng common rail injector ay ito ay nakakabawas ng kabuuan ng paggamit ng kerosene ng motor. Nagdadala ito ng eksakto at optimal na dami ng kerosene para sa bawat silinder kapag kinakailangan, na nagbibigay-daan sa motoring gumana nang higit na maikli. Ito ay nagreresulta sa mas mababang paggamit ng kerosene, na maaaring makatulong sa kalikasan. Ito rin ay bumabawas sa air pollution na dulot ng paglilipat ng masasamang greenhouse gases sa atmospera, na nangyayari kapag sinisira natin ang kerosene.
Isang downside na tinutulak ng sistemang ito ay ang pagbibigay ng higit pang kapangyarihan sa engine. Dahil ang fuel ay ipinapadala nang sobrang tiyak, mas kompletong sinusunog ito ng engine. Ang engine ay maaaring magbigay ng higit pang kapangyarihan nang hindi gumamit ng anumang karagdagang fuel. Ito ay nagpapahintulot para maging mas maliit at mas magaan ang disenyo ng diesel engines, pero paumanhin ay magdadala ng parehong kapangyarihan bilang ang mga malalaking reciprocating engines. Ngayon, ito ay mabuti para sa maraming aplikasyon dahil nakakatipid sa volume at masa.
Mga diesel engine ay nagbubuo ng maraming uri ng bantas na emissions. Tanging mga bagay ay nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide (CO), at particulate matter (PM). Ang mga filter at catalysts na inilalagay pabalik ng engine ay tumutulong upang bawasan ang mga pollutants na ito. Ang mga sistema ng aftertreatment ay sumusunod sa mabilis na regulasyon ng emissions, tulad ng Euro VI at Tier 4 final regulations na pinapakita ng Derun Mechanical. Kaya't, kanilang mga sistema ay ipinapakita upang siguraduhing maangkop at ligtas na hangin para sa lahat.
Ang mga sistemang fuel na common rail ay isa lamang sa mga komponente sa pangitnang paghahanap ng mas malinis at mas epektibong mga motor ngayon. Ang mga ito ay minimimiza ang wasto at nagpapabuti sa ekonomiya ng motor sa pamamagitan ng pagsasampa ng fuel sa motor nang higit na maingat. Sila ay bahagi ng kinabukasan ng mga motor na diesel, na patuloy na gagawa ng kanilang pinakamahusay: ang magbigay ng lakas sa maraming makinaryang ginagamit araw-araw ng mga tao sa paligid namin, kabilang ang kotse, trak, generator o kahit isang bangka.
Ang Derun ay may higit sa karaniwang sistema ng karburador para sa diesel na may pinakamodernong kagamitan sa pagproseso at ipinakilala ang teknolohiyang panggawa na antas-mundo, mga advanced na kagamitan sa pagmamanupaktura at pagsusuri, at ang pagpapakilala sa industriya ng pananaliksik at pag-unlad gayundin ng teknolohiya sa pagmamanupaktura. Ang Derun ay may higit sa 360 empleyado na binubuo ng 10 senior na inhinyero at 20 tagapamahala sa kontrol ng kalidad. Matagumpay nang napabuti ang mga iniktor na balbula, mga sangkap ng pagsabog ng gasolina, mga bomba ng gasolina, mga nozzle, at marami pang ibang modelo.
Ang Derun ay kabilang sa mga pinakamalaking tagagawa ng bahagi para sa diesel engine sa China na may higit sa 38 taon ng produksyon at higit sa 1,000 komponente. Ipinagbibili ang aming mga produkto sa buong mundo na may kabuuang 300+ na kasosyo sa buong planeta. Sa kasalukuyan, itinatag nito ang 3 subsidiary sa China at nakapagtatag ng matatag na pakikipagtulungan sa higit sa karaniwang sistema ng karburador para sa diesel sa buong mundo.
Ang Derun ay isang organisasyon na sertipikado ng sistema ng kalidad na ISO9001 at ISO/TS16949. Gumagamit ang Derun ng karaniwang riles na sistema ng panggatong na diesel na may kagamitang pantester ng kalidad at sinusuri ang bawat bahagi bago ito iwan ng pasilidad sa pagmamanupaktura.
Itinakda ng Derun ang layuning lumikha ng mga berdeng negosyo, at palaging inilalagay ang proteksyon sa kapaligiran bilang una sa sistema ng karaniwang riles na panggatong na diesel at pananaliksik sa pagpapaunlad. Isang matibay din itong naniniwala sa mga negosyo ng diesel engine na may napakababang emisyon, tahimik, mataas ang performans, at minimal ang polusyon.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Lahat ng mga karapatan ay ipinaglalaban - Patakaran sa Pagkapribado
