Öncelikle, dizel Yakıt Enjektörü araçlarınıza yakıt pompalama sorumluluğunu taşır ve eğer bir dizel motorlu araba veya kamyon sahibiyseniz, bu diğer tasarımlardan farklı olarak silindirlere yakıt besleyen bir ana pompa olur ki bu da herhangi bir araçta doğrudan etkiye sahiptir. Pompe düzgün çalışmadığında, arabanızın çalışmasını engelleyebilir ve zamanla başka sorunlar ortaya çıkartabilir. Bu nedenle bu pompanın nasıl çalıştığı, motörünuzun uzun vadede performans göstermesi ve dayanması açısından kritik öneme sahiptir.
Mekanik enjeksiyon pumması, arabanızdaki yakıt sisteminin bir parçasıdır. Basit ancak kritik bir rolü vardır: yakıtı enjektorlara iletmektir. Enjektorlar daha sonra yakıyı havayla karıştırır ve motörün ilerlemek için ihtiyaç duyduğu gücü oluştururlar. Bu, tüplerdeki hava sıkıştırarak, pumadaki katuplar ve yaylar tarafından işlev görür. Birlikte bu bileşenler, aracıza doğru miktarda yakıtın doğru zamanda ulaşmasını sağlar.
Kamshaft, motornuzu başlattığınızda parçaları etrafında hareket ettirmekten sorumlu bir maktır. Bu tür bir hareket meydana geldiğinde, pompadaki giriş vanesi adı verilen alan açılmak için küçük bir levha itilir. Giriş vanesi açıldığında, yakıt tankından içeriye pompaya akar. Aynı anda, plunger adı verilen pompanın iç bir bileşeni geriye doğru kayar. Bu adım, pompa işlemlerinde esastır.
Kamshaft devam ederek döner, bu da pompadaki plunger'ı kaldırır. Kaldırma eylemi, yakıta basınç yapmak için yardımcı olur. Ayrıca, plunger'ı yukarı doğru hareket ettiren bir yay vardır. Plunger yukarı itildikçe, yakıt sıkıştırılır ve basınç daha da artar. Çıkış vanesi, bu basıncı oluşturmak ve yakıyı enjektöre göndermek için başka bir bileşendir.
Derun Mechanical, çeşitli uzmanlık alanlarına sahiptir ortak kasa enjekörü herhangi bir motor için ekstra güce ihtiyaç duyan herhangi bir motorda kullanılabilir. Verimli yakıt tesliminin yanı sıra, bunlar az gürültü ve titreşimle çalışır. Bu size, dikkat çekici seslerle ilişkilendirilen güçlü bir motor demektir, bazen yüksek performanslı bileşenlerle birlikte gelir.
Bazen, mekanik enjekör pompa sorun yaşatabilir. Ancak en yaygın problemlerden biri düşük yakıt basıncıdır ve kirli yakıt filtreleridir. Bu, eğer motor güç kaybına başlarsa, yakıt filtresini değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmelidir. Filtre kirleyip yakıt akışını engeller, bu da sorunlar yaratır.
Eğer ateşe almak için jenerik zorlanıyorsa, bu başka bir açıktan işaret. Bunun potansiyel nedenlerinden biri düşük yakıt basıncı olabilir. Burada yakıt basıncı düzenleyicisini incelemeniz ve belki de yakıt pompasını sorunlar için test etmeniz daha iyi olacaktır. Motor sorunları ciddi hasarlara yol açabilir, bu nedenle bu sorunları mümkün olan en kısa sürede düzeltmek isteyeceksiniz.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Gizlilik Politikası
