Gelişmiş bir teknoloji olan bu sistem, araçın performansını artırmaya yardımcı olurken aynı zamanda yakıt verimliliğini de artırır. Yüksek basınç altında çalıştığında, yakıt motoruna aktarılır ve bu da daha fazla güç üretir. Basitçe ifade etmek gerekirse, bu teknoloji ile donatılmış bir araç hem daha hızlı hızlanabilir hem de aynı anda daha az yakıt tüketir. Bu, motornuzu süper şarj etmenin yanı sıra, maliyet açısından uygun ve çevreye dostu hale getirmek gibi bir şeydir!
Daha sonra, yakıt pompa gelir. Yakıt pompanın görevi, dizel yakıtını tanktan çekip adı geçen ortak röle bileşene ulaştırmaktır. Ortak röle çok önemli bir unsurdur çünkü yakıtta bir otoyol gibi çalışır. Yakıtın, özellikle yakıt enjekörleri gibi ihtiyaç duyan tüm bileşenlere akmasını sağlar.
Sonda yakıt enjekörleri gelir. Bu, ortak raydan dizel alıp bunu motora enjekte eden küçük bileşenlerdir. Yakıt motoruna girdiğinde, havla karışarak patlayıcı bir reaksiyon yaratır ve bu da motörü çalıştırır. Bütün bunlar çok hızlı olarak gerçekleşir, böylece gaz pedalına bastığınızda motorda yeterli güç olur.
Karşılaştırma yaparken 6.5 turbo dizel enjekörleri daha eski sistemlerle karşılaştırıldığında, bu sistemin birçok avantajı vardır. Yakıt başına üretilen kilovatların olması en büyük faydalarından biridir. Yani, deposunu daha az sıklıkla doldurarak daha uzun mesafe kat edebilirsiniz, bu da pompta para tasarrufu sağlar.
Bir turbo dizel sisteminin etkili bir şekilde çalışması için birkaç önemli bileşen gereklidir. İlk kısımda ortak ray bulunur. Ortak ray, tüm yakıt enjekörlerine bağlı olan uzun bir borudur. Tüm enjekörler bu borudan yakıt alır, bu da bir su hattının farklı yerlere su göndermesine benzer şekilde işler.
Bilinçinizde olabilecek ikinci çok önemli parça yakıt pompaştır. Bu, dieselin doğru basıncında ortak rafa iletilmesini sağlar. Eğer basınç çok düşükse, motör yeterli yakıt almayacaktır. Basınç çok düşükse, sorunlara neden olabilir. Dolayısıyla, motörün doğru basıncında çalışması gerekmektedir.
En son olarak, yakıt enjektörlerini ele alalım. Bu bileşenler, dieselin gerçekten motöre püskürtülmesini sağlayan parçalardır. Motörün uygun anda doğru miktarda yakıt almasını sağlamak için düzgün şekilde çalışmalıdırlar. Yakıt enjektörleri düzgün çalışmadığı takdirde, motör kötü çalışabilir veya hiç çalışamayabilir.
turbodiesel ortak röhr enjeksiyonu, 300'den fazla yeni işleme ekipmanına sahiptir. Yüksek seviyede üretim teknikleri geliştirdi, en ileri test ve üretim ekipmanlarına sahip oldu, ayrıca araştırma ve üretim teknolojisinin sanayileştirilmesini gerçekleştirdi. 360'tan fazla çalışanı bulunmakta olup bunlar arasında 10 üst düzey mühendis ve 20 kalite kontrol yöneticisi yer almaktadır. Farklı yakıt enjektör modellerini, giriş katı derlemesi, yakıt pompa ve düzlükler gibi bileşenleri geliştirdiler ve test ettiler.
Derun, ISO9001 ve turbodiesel ortak röhr enjeksiyonu/TS16949 kalite sistemi tarafından sertifikalanmış bir organizasyondur. Derun, çeşitli sofistike kalite test ekipmanına sahiptir. Şirket, fabrikadan çıkarma öncesinde tüm parçaları sıkı bir şekilde denetleyerek kalite kontrolünde en iyi işi yapmaktadır.
Derun turbo diesel common rail enjeksiyon otomotiv dizel motor parçaları üreticisi Çin 1000 parça 38 yıllık uzmanlık alanının lideri. Derun'un ürünleri dünyanın her yerine dağıtılmıştır ve şu anda dünya çapında 300'den fazla tedarikçiyle işbirliği yapmaktadır. Şu anda Çin'de üç şube kurmuştur ve küresel ölçekte 30'dan fazla ülkeyle işbirliği yapmaktadır.
Derun, turbo diesel common rail enjeksiyon yeşil şirketler olma hedefini belirlemiştir ve çevreyi koruma konusunda araştırmaya ve üretim geliştirmesine öncelik vermiştir. Ayrıca düşük emisyonlu, düşük gürültülü, yüksek performanslı ve hafif kirlilikte olan dizel motorlu işletmelere de kesin bir şekilde inanmaktadır.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Gizlilik Politikası
