Một số động cơ diesel được sử dụng trong nhiều phần của các phương tiện nặng, bao gồm xe buýt chạy ở nhiều quốc gia đang phát triển và xe tải lớn cùng với một số ít ô tô. Các động cơ này được săn đón vì độ bền và khả năng mạnh mẽ của chúng. Chúng còn có lợi thế là tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với động cơ xăng, giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, giống như mọi động cơ, động cơ diesel cũng thải ra một lượng nhỏ khí độc – ví dụ như oxit nitơ. Nếu không kiểm soát đúng cách, các loại khí này sẽ gây hại cho môi trường và đe dọa sức khỏe con người. Cảm biến oxy đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tiêu thụ năng lượng và khí thải từ động cơ diesel.
Bộ cảm biến oxy là một công cụ đặc biệt đo lường lượng oxy trong khí thải của động cơ diesel. Khí thải là khí được thải ra sau khi nhiên liệu được đốt cháy. Bộ cảm biến oxy giao tiếp với máy tính của động cơ, vốn thực chất là bộ não của động cơ. Thông tin này giúp động cơ xác định được cần sử dụng bao nhiêu không khí và nhiên liệu để hoạt động đúng cách. Bằng cách sử dụng đúng lượng không khí và nhiên liệu, ví dụ, động cơ có thể đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn. Điều này cũng có nghĩa là động cơ diesel có thể tạo ra ít ô nhiễm hơn, bao gồm cả khí carbon monoxide và các khí độc hại khác, đồng thời tạo ra nhiều năng lượng hơn.
Cảm biến oxy được tìm thấy trong hệ thống xả của động cơ, đây là phần xử lý khí thải sau khi đốt cháy. Chúng hoạt động bằng cách đánh giá nồng độ oxy có trong khí thải. Các loại cảm biến oxy cho động cơ diesel phổ biến nhất là cảm biến zirconia và cảm biến titania. Sự phổ biến rộng rãi của cảm biến zirconia là do độ chính xác rất cao của chúng, cũng như khả năng phản ứng mạnh mẽ khi nồng độ oxy tiếp cận mức không độ. Hiện nay, cảm biến titania hoạt động theo cách khác biệt. Việc đo lường mức độ oxy cũng khác nhau vì nó dựa trên một phản ứng hóa học cụ thể xảy ra ngay trên bề mặt cảm biến.
Các cảm biến oxy được chế tạo với một loại vật liệu gốm cụ thể kết hợp hai thành phần chính: phần làm nóng và phần cảm biến. Phần làm nóng là phần quan trọng nhất, vì nó làm nóng cảm biến lên đến nhiệt độ thích hợp để nó có thể hoạt động hiệu quả. Nhiệt độ đó hầu như luôn ở mức 500 đến 800 Celsius: cực kỳ nóng. Phần cảm biến của nó bao gồm một vật liệu phản ứng dựa trên sự thay đổi trong lượng oxy. Khi điều này xảy ra, nó tạo ra một tín hiệu điện áp. Tín hiệu này được truyền đến máy tính của động cơ, nơi nó được đọc và sử dụng thông tin này để điều chỉnh lượng nhiên liệu mà động cơ lấy (để tạo ra tỷ lệ giữa không khí và nhiên liệu).
Các cảm biến oxy đang trở nên ngày càng quan trọng khi ngày càng nhiều cá nhân và doanh nghiệp sử dụng động cơ diesel. Những cảm biến này đảm bảo hiệu suất tối ưu của động cơ diesel đồng thời giảm thiểu các khí thải có hại. Một số quốc gia và vùng lãnh thổ đã bắt đầu thiết lập các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về ô nhiễm diesel. Điều này có nghĩa là các nhà sản xuất động cơ diesel cần phải sử dụng các cảm biến công nghệ cao, như Derun Mechanical sản xuất. Được trang bị những cảm biến này, các nhà sản xuất động cơ có thể đảm bảo rằng động cơ của họ cung cấp một quy trình hiệu quả và cung cấp không khí sạch nhất.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Chính sách bảo mật
