Deur te verstaan hoe 'n gemeenskapsbrandstofstelsel werk, kan ons verstaan hoe baie moderne dieselmotors bedryf. Vanaf daar kan brandstof ingespot word in die kombustiekamer of invoer van die motor, afhanklik van die tipe stelsel. Dit het 'n hoë-druk brandstofpyp, soortgelyk aan 'n buis wat die brandstof in sy plek hou, tesame met brandstofinspuiters wat dit in die motor spuit.
Common rail-tegnologie het dieselmotors gerevolutionser. Ouder brandstofstelsels in dieselmotors het geweerskuif vir common rail-stelsels. Met common rail word die brandstof na die motor gelewer teen 'n baie hoër druk. Dit laat toe dat die brandstof beter verbrand en die motor effektiewer loop. As gevolg hiervan is dieselauto's minder verontreinigend en brandstof-efisienter.
'n Common rail-brandstofstelsel word in baie motorvoertuie gebruik. Dit spaar brandstof, verminder verontreiniging en laat die motor vloeiender loop. 'n Hoë-druk brandstofleweringsstelsel verseker dat die motor 'n toepaslike hoeveelheid brandstof op die regte oomblik ontvang. Dit laat toe dat die brandstof vollediger verbrand met minder brandstofverlies. Dit spaar nie net baie geld nie, maar hou ook die omgewing vry van skadelike uitstoot.
Die onderhoud van gemeenskappele treinsisteme is so belangrik as om 'n goeie versorgder te wees. Voorkomende maatreëls, soos die vervanging van die brandstof filter en die gebruik van goeie kwaliteit brandstof, kan probleme voorkom voordat hulle plaasvind. As daar iets verkeerd is, soos wanneer die motor onreëlmatig brand of nie goed versnel nie, sal 'n gekwalifiseerde werktuigkundige die stelsel inspekteer en probleme oplos.
Tog bring gemeenskappele tegnologie voordele wat nie met ouer brandstofsisteme bereik kan word nie, so dat dit help om eers die verskille te verstaan. Konvensionele brandstofsisteme, soos rotasie- of lynpompe, lewer brandstof aan die motor teen laer druk en is minder akkuraat. Gemeenskappele sisteme gebruik daarenteen 'n hoë-druk brandstofrail om die regte hoeveelheid brandstof op die regte tyd af te lewer om die motor meer krag te laat produseer terwyl dit effektiewer opereer.
Derun is geakkrediteer met ISO9001 sowel as ISO/TS16949. Derun gebruik 'n wye verskeidenheid hoë-kwaliteit toetsuitrusting. Dit ondersoek ook elke onderdeel voordat dit die fabriek verlaat met die gemeenskaplike spoor brandstofsisteem.
Derun het dit tot sy doel gestel om groen maatskappye vir gemeenskaplike brandstofinspuitstelsels te wees, en het altyd die beskerming van die omgewing in die voorgrond geplaas by navorsing en produksie-ontwikkeling. Dit is ook 'n taamlike aanhanger van dieselmasjien-aangedrewe sakeondernemings wat lae emissies, geringe geraas, hoë werkverrigting en min ligbesoedeling het.
Derun beskik oor meer as 300 stelle gevorderde verwerkingsuitrusting en het die nuutste vervaardigingstegnologie ter wêreld ingevoer, sowel as gevorderde toets- en vervaardigingsuitrusting, asook die industrie se inwerwing van navorsings- en ontwikkelings- en vervaardigingstegnologie. Derun werf meer as 360 werknemers aan, waaronder 10 senior ingenieurs. Spuitkleppe, brandstofinspuitstelle, brandstofpompe, spuite en baie ander modelle word ontwikkel vir die gemeenskaplike-rail-brandstofsisteem.
Derun is een van die grootste verskaffers van motordele vir algemene sienraal brandstelsels en dieselmotors in China, met meer as 38 jaar se vervaardigingservaring en meer as 1000 onderdele. Die produkte wat ons verkoop, word deur meer as 300 verskaffers wêreldwyd versprei. Dit het tans drie maatskappye in China opgerig en vestigings van samewerkingsverhoudinge met meer as 30 lande regoor die wêreld.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
