من خلال فهم كيفية عمل نظام الوقود بنظام السكك المشتركة، يمكننا فهم كيفية تشغيل العديد من المحركات الديزل الحديثة. ومن هناك، يمكن حقن الوقود في غرفة الاحتراق أو مدخل المحرك اعتمادًا على نوع النظام. يحتوي على سكّة وقود عالية الضغط، وهي شبيهة بأنبوب يحافظ على الوقود في مكانه، بالإضافة إلى محقنات وقود ترشحه داخل المحرك.
تكنولوجيا السكك المشتركة قد ثورة محركات الديزل. أنظمة الوقود القديمة في محركات الديزل تراجعت لصالح أنظمة السكك المشتركة. مع نظام السكك المشتركة، يتم تسليم الوقود إلى المحرك بضغط أعلى بكثير. وهذا يسمح للوقود بالاحتراق بشكل أفضل وتشغيل المحرك بكفاءة أكبر. وبالمثل، تكون سيارات الديزل أقل تلويثًا وأكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود.
تُستخدم أنظمة وقود السكك المشتركة في العديد من السيارات. فهي توفر الوقود وتقلل من التلوث وتجعل المحرك يعمل بشكل أكثر سلاسة. يضمن نظام تسليم الوقود العالي الضغط وصول كمية مناسبة من الوقود إلى المحرك في اللحظة المناسبة. هذا يؤدي إلى احتراق الوقود بشكل كامل أكثر مع خسارة أقل للوقود. هذا لا يساعدك فقط على توفير الكثير من المال ولكن أيضًا يحمي البيئة من الانبعاثات المدمرة.
الحفاظ على أنظمة الوقود ذات السكك المشتركة مهم مثل كونك راعيًا جيدًا. يمكن للتدابير الوقائية مثل تغيير فلتر الوقود واستخدام وقود ذي جودة جيدة منع المشكلات قبل حدوثها. إذا كان هناك شيئًا خاطئًا، مثل تعطل المحرك أو عدم تسارعه بشكل جيد، فإن ميكانيكي مؤهل سيفحص النظام ويحل المشكلات.
على أي حال، تقدم تقنية السكك المشتركة فوائد لا يمكن تحقيقها مع أنظمة الوقود القديمة، لذلك من المفيد أولاً فهم الفروق. تُرسل أنظمة الوقود التقليدية، مثل مضخات الدوران أو المضخات الخطية، الوقود إلى المحرك بضغط أقل، وهي أقل دقة. في المقابل، تستخدم أنظمة السكك المشتركة سكة وقود عالية الضغط لتوصيل كمية الوقود المناسبة في التوقيت الصحيح لمساعدة المحرك على إنتاج المزيد من القوة WHILE يعمل بكفاءة أكبر.
حقوق النشر © شركة قوانغتشو ديرون للآلات والمعدات الكهربائية المحدودة جميع الحقوق محفوظة - سياسة الخصوصية