Какво е автомобилен мотор и как работи? Системата за инжекция на гориво с общ ред е част от мотора, която осигурява ефикасното функциониране на мотора. Системата се състои от насос с висока притисъчност, инжектори, сензори и регулатор на притисъка. Причината да е сърцето на системата, насосът с висока притисъчност, е, че колкото по-много той поддържа притисъка, толкова по-силна става притисъчността на горивото. Когато горивото е притискано, то се пази в определена област, известна като ред. Горивото се предава от реда до инжекторите, където се разсейва в камера за изгаряне – мястото, където всичко магическо се случва, което задвижда мотора и кара колата да се движи.
Старите дизелни двигатели въвеждаха горивото в двигателите по различен начин. В момента обаче общата революция в областта на инжекцията на гориво е направила нещата по-добри. С този нов подход, двигателя получава точно дозата гориво за изгаряне, което води до значително подобряване на ефективността. Това, във своя ред, позволява на колите да използват горивото по-ефективно, позволявайки им да минават по-дълго разстояние с по-малко гориво, благодарение на точната доза гориво. Това също намалява замърсяването, тъй като автомобилите не изпращат толкова много отровни газове. Кратко казано, тази технология променя автомобилната индустрия и ни предлагат по-экологично, по-чисто и устойчиво решение за транспорт.
Има много предимства на общата ревизия на топливоинжекцията, които са полезни за производителността на двигателя и също така ползват средата. Първо, едно от най-важните предимства е, че двигателите са значително по-тихошумящи. Те могат да работят на по-бавни скорости, поради което трептенията и шума са по-малко. Второ, тази система произвежда по-малко вредни емисии, затова е отличен избор за водачите, които са свестни за околната среда. Трето, тя прави двигателя да работи по-ефективно - става по-малко гориво, което спестява пари при зареждането. Съществуват обаче и някои недостатъци на общата ревизия на топливоинжекцията. Компонентите, необходими за тази технология, могат да бъдат скъпи, а ремонта може също да бъде доста разходен, което може да повиши цената на автомобилите с тази система. Рискът от повреда на системите за общата ревизия на топливоинжекцията е друг проблем. За диагностициране и ремонт се изискват квалифицирани техници, които разбират процеса, и може да има време за очакване.
Обаче, съществуват няколко вида топливни инжекционни системи, които могат да бъдат намерени на автомобилите, като всяка от тях има собствени специфични свойства. Има два основни типа: първият е портовата топливна инжекция (PFI), а вторият – директната топливна инжекция (DFI). При PFI топливото се инжектира преди да влезе в мотора в част, наречена входен колектор. В противовес на това, DFI подава топливо пряко в камарата за горене на мотора, където то се запалва. В сравнение с PFI и DFI, общорейлната топливна инжекционна система работи с по-висока точност и ефективност. Те могат по-добре да регулират доставката на топливо, времето на инжекция и смесеният отношения между въздуха и топлива в камарата за горене. Всички тези фактори значително променят производителността на мотора, затова общорейлната топливна инжекция е идеален избор за подобряване на доставката и ефективността на топливо.
По този начин, докато светът се ангажира все повече с използването на гориво и въздушната pollution, която се причинява, технологията за инжекция на гориво с общ резервоар ще стане само по-важна. Вероятно тя ще стане доминиращата система за инжекция на гориво пред по-старите, по-малко ефикасни системи. Като напредъкът в проектирането и производството прави тази технология по-евтинa и ефикасната работа на инжекторите се подобрява, предимствата ще продължат да растат. Освен това, инжекцията на гориво с общ резервоар ще предприеме също drastic действия за борба с изменението на климата. Тя помага да се намали шкодливите емисии и по този начин защитава околната среда и подобрява въздуха за всички.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Политика за поверителност
