Дизеловите мотори някога имаха голяма проблема. Те бяха твърде горивно неефективни, за да кажем най-малко. С други думи, те безсмислено изгаряха много гориво. Но после някой имаше блестяща идея: инжектор с общ ред този насос осигурява мотора с гориво в точни времеви интервали. Това позволява на мотора да извършва същата задача, но да използва по-малко гориво. Това е добре, защото означава спестяване на пари за собствениците на дизелови коли и ползи за околната среда. Тъй като използването на по-малко гориво води до намаляване на шкодливите газове във въздуха, това пази нашата планета от замърсяване.
Инжекторната помпа с общ резервоар е компонент на дизелния двигател, който отговаря за вкарването на горивото в двигателя в правилния момент и в правилното количество. Помпата създава високотоносно окружение за горивото, което позволява да бъде инжектирано в камерата за горење под формата на топка мъгла. Това помога да се гарантира, че горивото добре се смесва с въздуха и гори ефективно. Помпата също контролира времето и продължителността на инжекцията, което е от съществено значение за постигане на оптималната производителност на двигателя.
The инжектор с общ ред може да бъде променена за работа при различни налягания, което най-накрая води до една от най-добри качествата му. Това означава, че може да се настройва за оптимална производителност при различни конфигурации на двигателя. Насосът регулира количеството и времето на инжекцията на горивото в двигателите чрез корекция на налягането. Това е много полезно, защото когато се намалява температурата, това помага двигателите да работят по-ефективно, което значи по-малко разход на гориво общо взето.
Основната характеристика на насоса за инжекция с общ ред, която ги прави по-отлични, е, че те значително подпомагат функционирането на дизеловите двигатели. Това може да се преведе като значително спестяване при заправката, което ще помогне на шофьорите. Освен това това прави двигателят по-екологичен и намалява емисиите. Друго предимство включва помощ за намаляване на жесткостта, шума и вибрациите от двигателя, и крайно предоставяне на гладък и тих път.
Все пак, има и някои отрицателни неща, които трябва да се имат предвид. Обикновено насосът за инжекция с общ ред е по-сложен от другите видове насоси. Това означава също, че ако нещо се обърка, може да бъде по-трудно за поправка в сравнение с по-простите насоси. Той също струва повече за производство и поддържане на съответствието. Все пак, при тези недостатъци, предимствата на насоса за инжекция с общ ред определено превличават недостатъците за повечеството.
Както и всяка машина, насосът за инжекция с общ ред може да се разстрои с възрастта. Инжекторите за гориво лесно могат да се забият или да станат мръсни, което е една от по-честите проблеми, които могат да се случат. Когато това се случи, двигателът може да работи нестабилно или може дори да не стартира. За да се реши този проблем, инжекторите подлежат на очизване и после се заменят, ако са прекалено мръсни.
Друг проблем, който може да се случи с този мотор, е внезапно падане на даванието в горивната магистрала. Това води до изключване на мотора и дори да спре да работи. За да се реши въпроса, насосът и магистралата ще трябва да бъдат подробно проучени, за да се установи какво е отишло не така. Ако тези често срещани проблеми се наблюдават и коригират при нужда, насосът за инжекция в общата магистрала може да функционира ефективно през много години.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Политика за поверителност
