Det er en avanceret teknologi, der hjælper med at forbedre køretørets ydelse, samtidig med at det forbedrer brændstofsforbruget. Den udløser under høj tryk, hvilket presser brændstof ind i motoren, hvilket igen producerer mere magt. Med andre ord betyder dette, at et køretøj udstyret med denne teknologi kan accelerere hurtigere, mens det samme tidspunkt forbruger mindre brændstof. Dette er ligesom at superladde din motor og samtidig gøre den både billigere og miljøvenlig!
Næste er en brændstoftank. Opgaven for brændstoftanken er at trække diesel fra tanken og levere den til en komponent kendt som den fælles rail. Den fælles rail er ekstremt vigtig, da den arbejder med brændstof som en motorvej. Det sikrer, at brændstofet flyder til hver komponent, der har brug for det - især brændstofinjektorerne.
Til sidst kommer brændselsprikkerne. Dette er de mindre komponenter, der henter diesel fra den fælles rørledning og sprøjter det ind i motoren. Når brændselet går ind i motoren, blander det sig med luft for at skabe en eksplosiv reaktion, der driver motoren. Alt dette foregår hurtigt, så motoren får nok af styrke, når du træder på gassen.
Når man sammenligner 6.5 turbo diesel injectors med ældre systemer findes der mange fordele, der gør dette til et bedre system. Antallet af kilowatt pr. liter brændsel forbrent er en af de større fordele. Det betyder, at du kan køre længere uden at skulle tanken så ofte, hvilket er godt for at spare penge ved pumpen.
For at et turbodiesel-system kan fungere effektivt, er der flere vigtige komponenter. Fællesrøret er det første. Fællesrøret er en lang rør, som alle brændselsprikkerne er forbundet til. Alle prikkerne får deres brændsel fra denne rør, ligesom en pipeline sender vand til forskellige steder.
Den anden meget vigtige del, som du muligvis er bekendt med, er brænslepumpe. Den er den, der sender diesel til common rail under den rigtige tryk. Hvis trykket er for lavt, modtager motoren ikke nok brændstof. Hvis det er for lavt, kan det forårsage problemer. Det er derfor afgørende, at motoren kører under den korrekte tryk.
Til sidst, men ikke mindst, har vi brænsleinjectorerne. Disse er komponenterne, der faktisk sprøjter dieselen ind i motoren. De skal fungere korrekt for at sikre, at den rigtige mængde brændstof kommer ind i motoren på det passende tidspunkt. Motoren kan køre dårligt - eller slet ikke køre - hvis brænsleinjectorerne ikke fungerer korrekt.
turbo diesel common rail injection besidder mere end 300 sæt af det nyeste bearbejdningsudstyr. Det har udviklet højklasse produktionsteknikker, det mest avancerede test- og produceringsudstyr samt industrielt indføring af forskning og produceringsteknologi. Det besidder mere end 360 medarbejdere, heraf 10 senior ingeniører og 20 kvalitetskontrolansvarlige. De har udviklet og testet forskellige modeller af brændstofsprøjteure, inletventilassembly, brændstoftankere, sprøjter osv.
Derun er en organisation, der er certificeret efter ISO9001 og turbo diesel common rail injection/TS16949 kvalitetsystem. Derun har en række sofistikerede kvalitetstestudstyr. Virksomheden inspicerer strengt alle dele før de forlader fabrikken for at gøre det bedste arbejde ved kvalitetskontrol.
Derun turbo diesel common rail injection automobil dieselmotordele producent Kina 1000 dele 38 års ekspertise førende på området. Deruns produkter er fordelt over hele verden med mere end 300 leverandører globalt. I øjeblikket har det oprettet tre datterselskaber i Kina og etableret samarbejdsforhold med mere end 30 lande verden over.
Derun har sat sig målet at blive et turbo diesel common rail injection grønt selskab, og har altid sat beskyttelse af miljøet foran i forskning og produktion. Det tror også fast på dieselmotorstyrede virksomheder med lave udledninger, lav støj, høj ydelse og let forurening.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Fortrolighedspolitik
