Τι είναι ο κινητήρας αυτοκινήτου και πώς λειτουργεί; Το σύστημα κοινής ράβδου εισαγωγής καύσιμου είναι μέρος του κινητήρα που εξασφαλίζει την αποδοτική λειτουργία του. Το σύστημα αποτελείται από μια υψηλής πίεσης μπομπά, εισαγωγείς, αισθητήρες και ρυθμιστή πίεσης. Η λογική είναι ότι το κέντρο του συστήματος, η υψηλής πίεσης μπομπά, επειδή παράγει την πίεση, όσο υψηλότερη είναι η πίεση του καύσιμου. Με το καύσιμο να είναι υπό πίεση, τοποθετείται σε μια συγκεκριμένη περιοχή που ονομάζεται ράβδος. Το καύσιμο μεταφέρεται από την ράβδο στους εισαγωγείς, όπου εκτοξεύεται στο δωμάτιο καύσης—το μέρος όπου πραγματικά γίνεται η μαγεία, δίνοντας δύναμη στον κινητήρα για να κινεί το αυτοκίνητο.
Τα παλιά κινητήρες βενζίνης εισήγαγαν το καύσιμο στον μηχανισμό με διαφορετικό τρόπο. Τώρα, όμως, η κοινή ροή εισαγωγής καυσίμου έχει βελτιώσει τις πράξεις για καλύτερα. Με αυτήν τη νέα προσέγγιση, στον μηχανισμό δίνεται ακριβώς η δόση καυσίμου που καίει, με αποτέλεσμα να βελτιωθεί σημαντικά η αποδοτικότητα. Αυτό, σε καθεστώς, επιτρέπει στα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν το καύσιμο με αποτελεσματικότερο τρόπο, επιτρέποντάς τους να ταξιδεύουν περισσότερο με λιγότερο καύσιμο, χάρη σ' αυτήν την ακριβή δόση καυσίμου. Αυτό μειώνει επίσης την ρύπανση, καθώς τα αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν τόσο πολλά δηλητηριώδη αέρια. Συνοπτικά, αυτή η τεχνολογία επαναστρέφει τη βιομηχανία των μεταφορών και μας προσφέρει μια φιλικότερη προς το περιβάλλον, πιο καθαρή και βιώσιμη εναλλακτική λύση για τις μεταφορές.
Υπάρχουν πολλές πλευρές της κοινής ρακέτας καύσιμων εισόδου που είναι πλεονεκτικές για την απόδοση του μηχανήματος και επίσης ωφελούν το περιβάλλον. Πρώτα απ' όλα, μία από τις σημαντικότερες υποδοχές είναι ότι τα μηχανήματα είναι πολύ ησυχαστικά. Βλέπετε, είναι σε θέση να λειτουργούν με αργότερες ταχύτητες, και ως εκ τούτου, η σαλεύση και το θόρυβο είναι λιγότερο επίσης. Δεύτερον, αυτό το σύστημα που σημαίνει ότι παράγει λιγότερες βλαβερές εκπομπές και είναι μια καλή επιλογή για τους οδηγούς που είναι συνειδητοποιημένοι για το περιβάλλον. Τρίτον, κάνει το μηχάνημα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά - έτσι χρησιμοποιεί λιγότερο καύσιμο, που σας βοηθά να εξοικονομήσετε χρήματα στο φυλλάδιο. Υπάρχουν και μερικά μειονεκτήματα στην κοινή ρακέτα καύσιμων εισόδου. Τα συστατικά που απαιτούνται για αυτή την τεχνολογία μπορούν να είναι ακριβά, και οι επισκευές μπορούν επίσης να είναι αρκετά δαπανηρές, που μπορεί να τιμηθούν τα οχήματα με αυτό το σύστημα υψηλότερα. Το κίνδυνο καταστροφής των συστημάτων κοινής ρακέτας καύσιμων εισόδου είναι άλλο δυσκολία. Αυτό απαιτεί ειδικούς τεχνικούς που γνωρίζουν τη διαδικασία διάγνωσης και επισκευής και μπορεί να υπάρχει και χρόνος περιμένου.
Ωστόσο, υπάρχουν διάφοροι τύποι συστημάτων καύσιμου εισαγωγής που μπορούν να βρεθούν σε αυτοκίνητα, με κάθε ένα να έχει τις δικές του ειδικές ιδιότητες. υπάρχουν δύο κύριοι τύποι, οι γνωστοί ως «πλατφόρμη» — και το έχετε μανταβάλει — άμεσοι, ή εισαγωγή καύσιμου στο φιάλεμα (PFI) και άμεση εισαγωγή καύσιμου (DFI), αντίστοιχα. Σε αντίθεση, με το PFI το καύσιμο εισάγεται πριν μπει στον μηχανή σε ένα τμήμα που ονομάζεται εισαγωγικό φιάλεμα. Σε αντίθεση, η DFI παρέχει καύσιμο άμεσα στο δωμάτιο καύσης του μηχανήματος, και εκεί ενεργοποιείται. Αντίθετα με το PFI και το DFI, το σύστημα κοινής ροδιού εισαγωγής καύσιμου λειτουργεί με υψηλότερο βαθμό ακρίβειας και αποτελεσματικότητας. Είναι σε θέση να ρυθμίζουν καλύτερα την παράδοση καύσιμου, τη χρονική στιγμή της εισαγωγής και τις αναλογίες μίξης αέρα-καύσιμου στο δωμάτιο καύσης. Όλα αυτά τα παράγοντα επηρεάζουν αποτελεσματικά την απόδοση του μηχανήματος, και επομένως, η κοινή ροδιού εισαγωγής καύσιμου είναι πράγματι ένα αδιάφορο επιλογή για να βελτιωθεί η παράδοση καύσιμου και η αποτελεσματικότητα.
Επομένως, καθώς ο κόσμος μας ανησυχεί όλο και περισσότερο για τη χρήση καυσίμων και την ρύπανση που προκαλείται, η τεχνολογία ενέσιμης καυσίμου θα έχει μόνο αυξημένη σημασία. Πιθανόν να γίνει το κυρίαρχο σύστημα έγχυσης καυσίμου σε σχέση με τα λιγότερο αποδοτικά παλαιότερα συστήματα. Καθώς οι προόδοι στον σχεδιασμό και την κατασκευή κάνουν αυτή την τεχνολογία λιγότερο δαπανηρή και η απόδοση των εγχέσεων καυσίμου καλύτερη, τα πλεονεκτήματα θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Επιπλέον, η κοινή ένεση καυσίμων σιδηροδρόμων θα αποτελέσει επίσης δραστική δράση για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Βοηθά στην μείωση των επιβλαβών εκπομπών και έτσι προστατεύει το περιβάλλον και βοηθά στην καθαρότητα του αέρα για όλους.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Πολιτική Απορρήτου
