Diesel-motoroj estas gravaj, ĉar ili igas funkciioni diversajn mašinojn. Tio inkluzivas aŭtojn, kamionojn kaj ankaŭ generatorojn kaj aliajn konstruaĵojn. Kerosen-ekonomio estas kruciga por tiuj motoroj funkcii pli efike kaj konservi kerosenon. Tial multaj diesel-motoroj nun uzas komuna ril voja diesela injecciono . Derun Mechanical estas unu el la firmoj, kiuj intence laboras kun tiu teknologio. Ili optimitas motorojn por funkcii pli efike kaj uzi malpli da keroseno.
Motoroj per diesel funkcias pli efike. Tial ili povas vojaĝi pli longe uzante malpli da kurolo ol aliaj motoroj. La efikeco estas ebla pro la maniero, kiel la kurolo brulas ene de la motoro. Diesel-motoroj kompresas la kurolo pli varme ol benzina. Ĝi inflamas sen spark-plug = kiam ĝi iĝas sufiĉe varma, kio estas kion aliaj motoroj uzas. Tio ĉio okazas pro tio, ke la kurolo inflamas en tre specifa maniero, kiu produktas la forton, kiu kaŭzas al la motoro funkcii tiel glate kaj efike.
Ekzemple, en komuna sistemo de rilejo, la kuro estas direktita al centra "rilejo" unue. La rilejo tiam distribuas la kurojn al ĉiuj cilindroj samtempe. Alta-premssumpo fortpremas la kurojn en la rilejon je tre alta premio, iomfoje eĉ 30,000 PSI (liboj po kvadrata colo). Kiam la kuro atingas la rilejon, maldikaj malgrandaj linioj kun spacoj konektas al unikaj antaŭfondoj. Tiuj iniektoroj certigas taŭgan alimentigon de ĉiu cilindro je la plej favorabla tempo. Tiu preciza liverado de kuro minimumigas perdon kaj helpas la maŝino operi pli efike.
La plej grava avantaĝo de la komuna rilata injektoro estas ke ĝi reduktas la tutan konsumon de kuro de la maŝino. Ĝi liveras la precizan optimalan kvanton de kuro al ĉiu cilindro kiam necesas, kio permesas al la maŝino funkcii multe pli efike. Tio tradukas sin en malpli da kuro-konsumado, io amikeca al la medio. Ĝi ankaŭ reduktas la aerpolluadon rezultantan el la eligo de toksaj verdaĥaj gasoj en la atmosferon, kio okazas kiam ni brulas kuron.
Malavantaĝo, kiun tiu ĉi sistemo solvas, estas doni al la motoro pli da forto. Pro tio, ke la kuro estas tiom precize liverata, la motoro brulas ĝin pli komplete. Tiu ĉi motoro povas eldoni pli da forto sen uzi iun ajn aldian kuron. Tio permesas al dieselmotoroj esti pli malgrandaj kaj leviĝaj en desegno, sed ankoraŭ liveri la saman fortan kvanton kiel multe pli grandaj reciprokantaj motoroj. Nun, tio estas tre utila por multaj aplikoj, ĉar ĝi ekonomigas volumenon kaj mason.
Dieselmotoroj produktas diversajn specojn de damaĝaj emisioj. Tiaj substancoj estas oxidoj de azoto (NOx), monokso de karbono (CO) kaj partikla materialo (PM). Filtriloj kaj kataliziloj, metitaj malantaŭ la motoro, helpas redukti tiujn poluojn. Tiuj post-traktaj sistemoj respektas severajn regulajn normojn, kiel la Euro VI kaj Tier 4 finaj normoj, kiujn ofertas Derun Mechanical. Tial, iliaj sistemoj celas ensurigi puran kaj sekuran aeron por ĉiuj.
Komunaj kabloj por kerosen-sistemoj estas nur unu el la komponentoj en la hodiaŭa serĉo pri pli puraj, pli efikaj motoroj. Tiuj sistemoj minimumigas perdon kaj plibonigas la efikecon de la motoro per prezentado de keroseno al la motoro en pli preciza maniero. Ili estas integralaj por la estonteco de diesel-motoroj, kiuj daŭre faros, kion ili plej bone faras: povi multajn mašinojn uzatajn ĉiutage de homoj ĉirkaŭ ni, inkluzive de aŭto, kamiono, generatoro aŭ eĉ ŝipo.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
