Estis eĉ tempo kiam aŭtoj ne estis movataj de bencinaj motoroj kiel ili estas hodiaŭ. Estis multaj moviloj por aŭtoj en tiuj tagoj. Tamen, la plejmulto de vehikloj sur niaj vojoj hodiaŭ dependas de bencinaj motoroj kiuj bezonas ion bruligi por funkcii. Sed kiel la bencino eniras la motorton por igi aŭton iri? La problemo okazas pro kritika komponento nomita kombuscia valvo . Ĉi tiu komponento ludas kritikan rolon en funkciianta moderna sistemo de kurbustiaĵinjekcio kaj certigas, ke la aŭto funkciias ĝuste.
Ekzistas pluraj malsamaj komponentoj de moderna sistemo de kurbustiaĵinjekcio, kiuj interagias unu kun la alia. Tiuj komponentoj certigas, ke la motoro ĉiam ricevas optimuman kvanton de kurbustio por funkcii ĝuste. Ili funkcias rapide kaj efike por teni la motoron funkciantan facile, tiel ke la aŭto konduktas kiel devus. Nun, unu el la plej gravaj komponentoj en ĉi tiu agordado estas valvo de kuŝtabla kontrolado de kurbustiaĵinjekcio. Ĉi tiu valvo regulas la kvanton de aerado, kiun oni permesas en la motoron kune kun respondanta kvanto de kurbustio. La ĝusta kvanto de aero kaj kurbustio certigas optimuman motoran funkcion.
La funkcio de la keroseninjektiloj kaj aerokontrolvalvoj malfruas la uzon de keroseno. Ili regulas kiom daiero eniras la motoron, kio optimitigas la bruladproceson (nomitan kombustio). Tio signifas, ke la motoro povas produkti la saman potencan eldonon dum pli malgranda konsumo de keroseno. Vi vere ricevas pli grandan efikecon pro via mono! Tio ne nur helpas al pli daŭra mondo pro malpli granda konsumo de keroseno, sed ankaŭ povas profiti vian monon per malpli altaj gazkostoj — io, kion multaj konduktantoj aprezas.
La ventilaj regolvalvoj uzataj kun kombinejo de kuro estas centraj por regi la kvanton de aero, kiu eniras la bruladokameroon de la motoro. Ili faras tion malfermante kaj fermante malgrandan sekcio nomitan pilono. La aktuatoro estas konektita al la pilono kaj ĝi, por sia parto, estas regita de la motor-registra komputilo. Tial, kiam ajn la komputilo detektas la bezonon pri plia aero por la motoro, ĝi sendas signalon al la aktuatoro, kiu por sia parto malfermas la pililon. Tio donas al la motoro pli grandan enkon du aeron, pliiĝigante ĝian efikecon kaj ankaŭ helpante la aŭton pli bone funkcii. Vi povas imagi tion kiel personon prenanta pli grandajn inspirajojn por kuracii pli rapide!
Injektilaj aer-kontrolaj valvoj povas useri kaj malfunkciigi simil al iu ajn alia komponento en la motoro. Tio kaŭzas multajn problemojn, kiel malbona motorpotenco, nekrajnabla benzolkonsumado aŭ eĉ eble da motor-damago. Komunaj problemoj kiuj povas okazi inkludas blokaditan filtron, damaĝitajn aŭ rompitajn vakuum-liniojn, useritan aktuatoran membranon kaj difektajn solenoidojn. Por bonfunkcianta motoro kaj fideinda vehiklo, memoru zorgi pri tiuj komponentoj!
Tiel same kiel la netigo de la aerokontrola valvo de via bencinaĵo, estas gravega ke via FICV restu libera de iu ajn mallimo aŭ ĝisĵetoj kiuj povus malhelpi ĝiajn operaciojn. Tial la entretenado estas tiel grava, ĝi helpas malpreventi problemojn, kaj pli gravege helpas vian motoron funkcii la manieron ĝi estis dezignita. Se vi havas iun ajn malfacilon kun la prestaĵo de via aŭto, certigu ke via bencinaĵsistemaĵo estu kontrolita de profesionulo dum la inspekto. Malpli atentigi al via aŭtomobila riparo nun ofte kondukos al multe pli granda perfektaĵo en prestaĵo poste.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
