Unue de ĉio, la dizelkeroseninjektilo estas responsabla pri pompiado de kuro en vian aŭton, kaj en la okazo ke vi posedas aŭton aŭ kamionon kun dizelmotoro. Male al aliaj desegnoj, ĝi estas grava pumo, kiu liveras kuron en la cilindrojn, rekte influante la funkcion de iu ajn aŭto. Kiam la pumo ne funkcias ĝuste, ĝi povas malhelpi vian aŭton eliri kaj evoluaciigi aliajn problemojn dum la tempo. Tio estas la kialo, kial kiel tiu pumo funkcias estas kruciga por ke via motoro daŭre funkcio kaj longe lastu.
La mekanika injektpumo estas komponento de la kura sistemo en via aŭto. Ĝi havas simplan sed krucigan rolon: liveri kuron al la injektoroj. La injektoroj tiam kombinas la kuron kaj aeron por produkti la forton, kiun la motoro bezonas por iri. Ĝi funkcias per kompresado de aero en tuboj, kaj valvoj kaj springoj en la pumo mem. Geme, tiuj komponentoj certigas, ke via vehiklo ricevas la ĝustan kvanton de kuro, je la ĝusta tempo.
La kamŝafto estas ŝafto kun la tasko de movi partojn ĉirkaŭe kiam vi startas vian motoron. Kiam tiu tipo da movado okazas, malgranda levo estas pusa por malfermi areon de la pumpo nomitan eniga valvo. Kiam la eniga valvo malfermiĝas, la kombusto en la tanko fluas en la pumpon. Simultane, interna komponento de la pumpo nomita stangeto glitas malantaŭen. Tiu paŝo estas esencie por la funkcioj de la pumo.
La kamŝafto daŭre turniĝas, kio tiam levigas la stangeton ene de la pumpo. La leviga ago helpas konstrui prezon por la kombusto. Plie, ekzistas springo en la pumpo kiu movas la stangeton en supran direkton. Kiam la stangeto estas pusa supren, ĝi kompresas la kombuston kaj pliiĝigas la prezon plue. La eliga valvo estas alia komponento kiu kreas ĉi tiun prezon kaj pegas la kombuston en la injektilon.
Derun Mechanical specializas en diversaj komuna rilata injektoro taŭgas por iu ajn motoro, kiu bezonas la plian forton. Krome efika kerosen-liverigo, tiuj funkcios kun malgranda bruo kaj vibrado. Tio signifas por vi fortan motoron sen la trublebruaĵoj, kiuj foje estas rilatitaj al alta-performaĵaj komponentoj.
Foje, la mekanika injekciopumo povas doni problemojn. Tamen, la plej ofte okazantaj problemoj estas malalta kerosen-premo kaj malpuraj kerosen-filtriloj. Tio signifas, ke se ilia motoro komencas perdi forton, ili devus kontroli la kerosen-filtrilon por vidi, ĉu ĝin bezonas anstataŭigi. La filtrilo malpurigxiĝas kaj limigas la florilon de la keroseno, kio kaŭzas problemojn.
Se via ignita sistemo havas malfacilecon enenciigi la motoron, tio estas alia klara signo. Unu el la eblaj kialoj povas esti malalta kerosen-premo. Tie ĝi estas pli bone kontroli la regulilon de kerosen-premo kaj eĉ testi la kerosenpumon pri problemoj. Ĉar motoraj problemoj povas konduki al serioza damaĝo, vi volos havi tiujn problemojn riparotajn kiel eble plej baldaŭ.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
