Ĝi estas progresiva teknologio, kiu helpas plibonigi la performadon de la aŭto dum ĝi ankaŭ plibonigas la konsumefikecon de kuro. Ĝi funkcias sub alta premo, kiu pafas kuraĵon en la motoron, kio, je sia vico, produktas pli da forto. En simplaj esprimoj, tio signifas, ke aŭto ekvipita per tiu teknologio povas akceli pli rapide dum ĝi samtempe konsumas malpli da kuraĝo. Tio estas kiel superŝarĝi vian motoron kaj samtempe igi ĝin aforda kaj ekofrinda!
Venante poste estas kuraĝopumo. La tasko de la kuraĝopumo estas trairi la dieselon el la tanko kaj liveri ĝin al komponento nomata kiel komuna rilato. La komuna rilato estas tre grava, ĉar ĝi laboras kun la kuraĝo kiel autopisto. Ĝi certigas, ke la kuraĝo fluas al ĉiu komponento, kiu bezonas ĝin — aparte la kuraĝoinjektiloj.
Fina venas la keroseninjektiloj. Tio estas la malgrandaj komponentoj, kiuj prenas la dieselon el la komuna tubo kaj injektas ĝin en la motoron. Kiam la keroseno eniras la motoron, ĝi miksiĝas kun aero por krei eksplozivan reakcion, kiu energizas la motoron. Tio ĉio okazas rapide, do la motoro ricevas sufiĉe da forto, kiam vi premas la gazo-pedalon.
Kiam kompari 6.5 turbo dieselo injektiloj kun pli malnovaj sistemoj, ekzistas multaj avantajoj, kiuj igas tion pli bonan sistemon. La kilovatoj produktitaj je litro de brulita keroseno estas unu el la gravaj avantagoj. Tio signifas, ke vi povas iri pli longe sen bezoni ofte plenigi la tankon, kio estas bone por ekonomii mono je la pompo.
Por ke turbo diesela sistemo funkciu efike, ekzistas pluraj gravaj komponentoj. Unue venas la komuna tubo. La komuna tubo estas longa tubo, al kiu ĉiuj injektiloj estas konektitaj. Ĉiuj injektiloj ricevas sian kerosenon el tiu tubo, simile al tio, kiel pipeline sendas akvon al malsamaj lokoj.
La dua tre grava parto, pri kiu vi eble scias, estas la kombusto-pompo. Ĝi estas tiu, kiu sendas dizelolion al la komuna rilato je la ĝusta premo. Se la premo estas tro malalta, la motoro ne ricevas sufiĉe da kombustajo. Se ĝi estas tro malalta, ĝi povus kaŭzi problemojn. Tial estas esence, ke la motoro funkcias je la ĝusta premo.
Fine, sed ne plej malmulte grave, ni havas la kombusto-injektilojn. Ili estas la komponentoj, kiuj efektive spritas la dizelolon en la motoron. Ili devas funkcii ĝuste por certigi, ke la ĝusta kvanto de kombustajo eniras la motoron je la taŭga momento. La motoro povus funkcii malbone — aŭ eĉ ne funkcii ĝisube — se la kombusto-injektiloj ne funkcias ĝuste.
turbo diesel comuna ĉirkaŭfanda enĵeto, gvidanta produktisto de aŭtomobilaj diesel-motoraj partoj en Ĉinio kun pli ol 1.000 partoj kaj 38 jaroj da sperto, estas gvida kompanio en la branĉo. Produktitajn derunajn produktojn distribuas tra la tuta mondo pli ol 300 klientoj. La kompanio havas 3 filiojn en Ĉinio kaj bonan rilaton kun pli ol 30 landoj.
Derun estas hejmo de pli ol nur turbdizelaj komunaj relaj injektoj kun la plej modernaj prilaboraj ekipaĵoj kaj enkondukis mondnivelan produktadoteknologion, progresintan fabrikadon kaj testan ekipaĵon, kaj la enkondukon al la industrio de esplorado kaj disvolviĝo same kiel fabrikada teknologio. Derun havas pli ol 360 dungitojn, konsistante el 10 ĉefinĝenieroj kaj 20 kvalitkontrolaj administrantoj. Injektilvalvoj, fuelinjektaj asembleoj, fuelpumpiloj, ajutoj kaj multaj pliaj modeloj estis sukcese evoluigitaj.
Derun estas organizaĵo certigita de la normoj ISO9001 kaj ISO/TS16949 pri kvalitsistemo. La kompanio havas diversajn ekipaĵojn por testi turbodizelan komunan rilon de enĵeto, kie ĉiuj partoj strikte inspektiĝas antaŭ ol foriri el la fabriko por bone plenumi la kontrolon de kvalito.
Derun fiksis al si celon krei verdajn entreprenojn, kie ĉiam antaŭenigas la protekton de la medio dum turbodizelaj esploroj pri komuna rela enĵeto kiel ĉefa celo en sia disvolviĝo. Ĝi ankaŭ firme kredas je negociado pri potenco de dizelmotoroj kun tre malaltaj elĵetoj, kvieteco, alta efikeco kaj minimuma poluo.
Tutaj rajtoj rezervitaj © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Politiko pri Privateco
