Si alguna vez has estado en o visto un coche diésel conduciendo por la carretera, sabrás que estos coches son diferentes de los coches normales de gasolina. Una diferencia significativa es que tienen sistemas de inyección de combustible diferentes, los cuales entregan el combustible al motor. Para mejorar la atomización del combustible, los motores diésel tienen su propio tipo — un sistema complejo inyección diesel common rail — mientras que los motores de gasolina usan un tipo de sistema completamente diferente, único para sus propias condiciones de funcionamiento.
Sistema de inyección diésel de rail común – El sistema de inyección diésel de rail común es uno de los métodos para suministrar combustible al motor. Almacena el combustible en una sección específica llamada rail de combustible. Este rail sirve como un reservorio de combustible hasta que los inyectores rocían el combustible en el motor. Desde el rail de combustible, el combustible viaja a cada inyector en la presión correcta y precisamente cuando debe ser liberado. Por lo tanto, esta entrega precisa del combustible permite que el motor funcione mejor y también ayuda a mejorar la eficiencia del combustible, lo cual es bastante necesario para un buen rendimiento.
La ECM activa los inyectores de combustible individualmente, señalando a cada inyector cuándo es el momento de que el motor utilice el combustible. Esas señales informan a los inyectores exactamente cuándo abrirse y rociar el combustible a la presión y el tiempo precisos.
Operación más silenciosa: Los motores diésel pueden ser ruidosos en ocasiones. Pero son más silenciosos que los diésel tradicionales, y la inyección de diésel de rail común los hace mucho más suaves, lo cual es una mejor experiencia para el conductor y los pasajeros por igual.

Baja presión de combustible: Si hay una fuga en el sistema de combustible o si la bomba de combustible está fallando, el motor no recibirá la cantidad adecuada de combustible y puede apagarse. Por ejemplo, si tienes baja presión de combustible, examina las mangueras y la bomba de combustible para ver qué ocurre.

Inyectores de combustible atascados: El combustible sucio a veces puede ayudar a tapar los inyectores de combustible. Esto puede provocar un mal funcionamiento del motor. Puedes intentar usar un limpiador del sistema de combustible o quitar los inyectores y llevarlos a un taller para que los limpien.

Se sabe que el ECM después de algunos años puede fallar y tener errores que pueden hacer que el motor no arranque en absoluto o funcione tan mal que no sea utilizable. Si crees que podría ser un problema electrónico, deberías hacer que prueben el ECM y reemplazarlo si no funciona correctamente.
Derun cuenta con más de 300 conjuntos de equipos avanzados de procesamiento e introduce la tecnología de producción más reciente del mundo, así como equipos avanzados de pruebas y fabricación, además de la incorporación en la industria de tecnología de investigación y desarrollo y fabricación. Derun emplea a más de 360 empleados, incluyendo 10 ingenieros seniors. Se están desarrollando válvulas inyectoras, conjuntos de inyección de combustible, bombas de combustible, boquillas y muchos más modelos con sistema de inyección diésel common rail.
Derun se compromete al crecimiento de empresas verdes como su objetivo principal. La empresa siempre prioriza la protección del medio ambiente en la producción y en la investigación y desarrollo. Derun se dedica al sistema de inyección common rail para motores diésel con bajas emisiones, bajo nivel de ruido, alto rendimiento y baja contaminación lumínica.
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el sistema de inyección diésel common rail es una organización certificada por los sistemas de calidad ISO9001 e ISO/TS16949. La empresa cuenta con una variedad de equipos modernos para pruebas de calidad y también inspecciona minuciosamente cada pieza antes de salir de fábrica, realizando así el mejor trabajo posible en control de calidad.
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