زمان‌بندی فعال‌سازی انژکتور دیزل بخشی جدایی‌ناپذیر از موتور خودرو است. امروز به بررسی این موضوع می‌پردازیم که چه عاملی مسئول این زمان‌بندی بسیار مهم در سیستم‌های فعال‌سازی انژکتور دیزل است و چرا باید این زمان‌بندی دقیق باشد، در غیر این صورت موتور به‌خوبی کار نمی‌کند و احتمالاً مقدار زیادی سوخت هدر می‌رود.
زمان‌بندی انژکتور دیزل و واحد کنترل موتور
از ECU (واحد کنترل موتور) برای کنترل زمان‌بندی آنها و تعیین مداری که موتور روی آن کار می‌کند، استفاده می‌شود. ECU مانند مغز موتور عمل می‌کند، داده‌هایی را از حسگرهای مختلف خودرو جمع‌آوری می‌کند و با استفاده از این اطلاعات نحوه عملکرد موتور را تعیین می‌کند.
ECU با استفاده از ورودی حسگرها مشخص می‌کند که در چه زمانی باید آزادسازی و شروع انژکتورهای دیزل را برای زمان‌بندی تزریق در حین کار انجام دهد. این امر برای تزریق دقیق مقدار معینی سوخت به موتور در لحظه دقیق ضروری است. هنگامی که زمان‌بندی نادرست باشد، ممکن است موتور شما در سطح بهینه خود کار نکند.
حفظ فشار سوخت برای کنترل زمان‌بندی فعال‌سازی انژکتور دیزل ضروری است
جنبه دیگر مهم در مورد سرپاش دیزل زمان‌بندی عملکرد، فشار سوخت است. انژکتورها مسئول ارسال سوخت به موتور در سطح فشار مشخصی هستند تا اطمینان حاصل شود که فرآیند احتراق هم کارآمد و هم مؤثر باشد.
اگر فشار سوخت بسیار پایین باشد، ممکن است موتور اصلاً روشن نشود یا عملکرد آن برای رانندگی بسیار ضعیف باشد. با این حال، اگر فشار سوخت بیش از حد باشد، موتور سوخت فراوانی خواهد داشت که ممکن است باعث غنی شدن مخلوط شود و قطعاً می‌تواند منجر به آسیب به موتور شود.
مطالعه بر روی تأثیر موقعیت شفت کام بر زمان‌بندی انژکتور دیزلی
موقعیت شفت کام — محل نصب نیز تأثیر قابل توجهی بر نحوه عملکرد انژکتورهای دیزلی دارد. این چرخ‌دنده‌ها بخشی از ماتریس همگام‌سازی شفت کام (برای کنترل باز و بسته شدن دریچه‌های ورودی/خروجی) خواهند بود و زمان تزریق سوخت را تنظیم می‌کنند.
هنگامی که موقعیت میل بادامک نادرست باشد، انژکتورها ممکن است در زمان اشتباه باز و بسته شوند، که می‌تواند باعث پاسخ‌دهی ضعیف موتور شود. میل بادامک باید در جای درست قرار داشته باشد تا انژکتورهای دیزل به‌درستی کار کنند.
در نهایت، آشکارترین تفاوت بین کنترل زمان عملکرد انژکتور دیزل با سنسورهای کاملاً الکترونیکی در مقابل سنسورهایی که شامل فشار سوخت هستند، به نظر می‌رسد صرفاً مسئله‌ای از کاهش پیچیدگی در مقابل کنترل بیشتر است.
عملکرد قطعات موتور دیزل زمان‌بندی عملکرد تحت تأثیر قرار گرفتن سنسورهای الکترونیکی در وسیله نقلیه بسیار تغییر می‌کند و همچنین سنسورهایی در داخل بدنه یا موتور وجود دارند. این سنسورها چیزهایی مانند دما، فشار هوا، سرعت موتور را نظارت کرده و این اطلاعات را به ECU بازمی‌گردانند.
این داده توسط واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای تنظیم زمان‌بندی انژکتورهای دیزلی استفاده می‌شود تا موتور بتواند به‌صورت نرم و با بازدهی سوخت بالا در شرایط رانندگی مختلف کار کند. این امر به ECU اجازه می‌دهد تا تنظیمات لازم را برای کارکرد در شرایط ایده‌آل انجام دهد؛ بنابراین خرابی یکی از این سنسورها منجر به کمبود اطلاعات برای ECU می‌شود.
وسایل نقلیه مدرن و زمان‌بندی انژکتور دیزلی آنها ارتباط زیادی با این واقعیت دارد که آنها به‌صورت همزمان عمل می‌کنند
چیزهای زیادی در وسایل نقلیه مدرن وجود دارند که می‌توانند باعث نگرانی در مورد همگام‌سازی زمان‌بندی انژکتور دیزلی شوند. در نهایت، وضعیت قطعات موتور یکی از متغیرهای بزرگی است که شامل مواردی مانند پمپ سوخت، انژکتورها و سنسورها می‌شود.
اگر هر یک از این قطعات فرسوده یا آسیب دیده شوند، ممکن است به‌درستی کار نکنند و در نتیجه مشکلاتی در زمان‌بندی انژکتورهای دیزلی ایجاد کنند. این قطعات باید به‌درستی نگهداری و نصب شوند، در غیر این صورت موتور به‌خوبی کار نخواهد کرد.
بنابراین با زمان‌بندی تزریق سوخت دیزل در یک وسیله نقلیه، تضمین اینکه همه چیز در زمان و مکان صحیح آغاز شود، تنها یک مسئله ساده نیست؛ عوامل مختلفی به طور همزمان در حال کار هستند تا موتور به‌صورتی هموار و کارآمد کار کند. آگاهی از عملکرد ECU، فشار سوخت، موقعیت میل بادامک، سنسورهای الکترونیکی و دیگر اجزا به رانندگان کمک می‌کند تا درک کنند چرا زمان‌بندی دقیق در سیستم‌های عملکرد انژکتور دیزل امری حیاتی است. شرکت Derun Mechanical به کیفیت و دقت در سیستم انژکتور دیزل ارائه‌شده اهمیت می‌دهد و از این طریق استفاده طولانی‌مدت و کارآمدی را برای مشتریان خود تضمین می‌کند.