Si vous avez déjà été dans une voiture diesel ou en avez vu une sur la route, vous savez que ces voitures sont différentes des voitures à essence classiques. Une différence significative est qu'elles ont des systèmes d'injection de carburant différents, qui livrent le carburant au moteur. Pour améliorer laatomisation du carburant, les moteurs diesel ont leur propre type — un système complexe injection diesel à rail commun — tandis que les moteurs à essence utilisent un tout autre genre de système, unique à ses propres conditions de fonctionnement.
Système d'injection diesel à rail commun – Le système d'injection diesel à rail commun est l'une des méthodes pour alimenter le moteur en carburant. Il stocke le carburant dans une section spécifique appelée rail de carburant. Ce rail sert de réservoir de carburant jusqu'à ce que les injecteurs pulvérisent le carburant dans le moteur. À partir du rail de carburant, le carburant se dirige vers chaque injecteur au bon moment et à la bonne pression, libéré précisément quand nécessaire. Cette livraison précise du carburant permet au moteur de fonctionner de manière plus efficace et aide également à une meilleure consommation de carburant, ce qui est essentiel pour une bonne autonomie.
Le CEM active les injecteurs individuels, signalant à chaque injecteur quand il est temps pour le moteur d'utiliser le carburant. Ces signaux permettent aux injecteurs de savoir exactement quand s'ouvrir et de pulvériser le carburant à la pression et au moment précisément appropriés.
Fonctionnement plus silencieux : Les moteurs diesel peuvent être bruyants parfois. Mais ils sont plus silencieux que les diesels traditionnels, et l'injection diesel à rail commun les rend beaucoup plus doux, ce qui est une meilleure expérience pour le conducteur et les passagers.
Basse pression de carburant : S'il y a une fuite dans le système de carburant ou si la pompe à carburant est défectueuse, le moteur ne recevra pas la quantité appropriée de carburant et pourrait s'éteindre. Par exemple, si vous avez une faible pression de carburant, examinez les tuyaux et la pompe pour voir ce qui ne va pas.
Injecteurs bouchés — Un carburant sale peut parfois contribuer à boucher les injecteurs. Cela peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur. Vous pouvez essayer un nettoyant pour le système de carburant ou retirer les injecteurs et faire nettoyer ceux-ci par un atelier.
Il est connu que l'ECM peut après quelques années tomber en panne et présenter des dysfonctionnements qui peuvent empêcher le moteur de démarrer ou de fonctionner correctement au point d'être inutilisable. Si vous pensez qu'il pourrait y avoir un problème électronique, faites tester et remplacer l'ECM si elle ne fonctionne pas correctement.
Derun dispose de plus de 300 ensembles d'équipements de traitement avancés et a introduit les dernières technologies de production au monde, ainsi que des équipements de test et de fabrication performants, ainsi que des technologies de recherche, développement et fabrication issues du secteur. Derun emploie plus de 360 salariés, dont 10 ingénieurs seniors. Des clapets d'injecteur, des ensembles d'injection de carburant, des pompes à carburant, des buses et de nombreux autres modèles sont développés dans le cadre du système d'injection diesel à rampe commune.
Derun s'engage résolument dans la croissance d'entreprises vertes comme objectif principal. L'entreprise place toujours la protection de l'environnement au premier plan de sa production et de sa recherche et développement. Derun s'engage à concevoir des systèmes d'injection diesel à rampe commune pour moteurs diesel à faibles émissions, faible bruit, haute performance et faible pollution lumineuse.
Derun est l'un des fabricants chinois de systèmes d'injection diesel à rampe commune pour composants automobiles, avec plus de 38 ans de production et plus de 1 000 composants. Les produits que nous vendons sont distribués dans le monde entier via plus de 300 concessionnaires. L'entreprise a actuellement créé 3 filiales en Chine et a établi des relations de coopération solides avec plus de 30 pays à travers le globe.
le système d'injection diesel à rampe commune est une organisation certifiée selon les normes ISO9001 et ISO/TS16949 relatives au système qualité. L'entreprise dispose d'une variété d'équipements modernes de contrôle qualité et inspecte minutieusement chaque pièce avant sa sortie d'usine afin d'assurer un contrôle qualité optimal.
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