Dizelski motori su bili daleko neefikasni u trošnji goriva, da rečemo najmanje. Drugim riječima, bespotrebnost trošili su puno goriva. No tada netko ima genijalnu ideju: common rail injector ova pumpe opremlja motor gorivom u preciznim vremenima. To omogućuje motoru da obavi istu poslu, ali troši manje goriva. To je dobro jer to znači štednju novca vlasnicima dizelskih automobila te koristi za okoliš. Budući da manje trošenja goriva dovodi do manje štetnih plinova u zraku, čuva naš planet od zagađivanja.
Pumpe za uljevičku s zajedničkim ronom je komponenta dizeljskog motora koja je odgovorna za uvoz goriva u motor u pravo vrijeme i u pravoj količini. Pumpe stvara visokotlakno okruženje za gorivo, što omogućuje da se gorivo unese u sobu za sagorevanje u obliku jake magle. To pomaže da se osigura da se gorivo dobro meša s zrakom i da se učinkovito sagori. Pumpe također upravlja vremenom i trajanjem uvoza, što je ključno za postizanje optimalnog performansi motora.
The common rail injector može se promijeniti kako bi se pokretao na različitim tlakovima, što na kraju dana vodi jednom od njegovih najboljih kvaliteta. To znači da ga je moguće prilagoditi optimalnoj performansiji u različitim rasporedima motora. Pumpe regulira količinu i vremenski okvir goriva koje se unosi u motor povećavanjem tlaka. To je vrlo korisno jer smanjuje toplinu, što pomaga motoru da radi učinkovitije, a time i manje troši gorivo.
Glavna značajka kod zajedničke pumpe za ulje koje čini da su stvarno fantastične jest taj imaju značajan utjecaj na rad dizel motora. To može rezultirati značajnim štednjama kod refueliranja, što će pomognuti vozačima. Također, čini motor ekološki prihvatljivim i smanjuje emisije. Još jedan prednost je da pomaže u smanjenju prekomjernosti, buke i titraja iz motor, te na kraju dana pruža lagani i tihi vožnju.
Međutim, postoje i neki negativi koji treba uzeti u obzir. Injekcijska pumpe s zajedničkim railom obično je složenija od drugih vrsta pumpe. To također znači da, ako se nešto pokvariti, može biti teže popraviti nego osnovnije pumpe. Troškovi proizvodnje i održavanja su također viši. Međutim, uz ove nedostatke, prednosti zajedničke railove injekcijske pumpe sigurno prevazilaze mane za većinu korisnika.
Kao bilo koja mašina, zajednička railovinska pumpe može se pokvariti tijekom starenja. Gorivne injektori mogu lako postati zaključani ili prljavi, što je jedan od češćih problema koji se mogu dogoditi. Kada se to dogodi, motor može raditi nepojasno ili, štoviše, uopće neće raditi. Da bi se riješio ovaj problem, injektori se podvrgavaju čišćenju, a zatim se zamjenjuju ako su preprljavi.
Još jedan problem koji se može desiti ovom motornom je nagli spad tlaka goriva u vodici. To uzrokuje izbjegavanje snage motora čak i zaustavljanje rada. Rješavajući ovaj problem, potrebno je provesti detaljan pregled pumpe i vodice kako bi se utvrdilo što je pošlo po zlu. Ako se ove uobičajene probleme prate i ispravljaju kada je potrebno, pomjeranje s common rail injektor pumpom može učinkovito raditi mnoge godine.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
