A dieselmotorok nagy jelentőségűek, mivel mindenféle gépet hajtanak. Ez autókat, kamionokat, generátorokat és más építési eszközöket tart magában. Az üzemanyag-gazdaság kulcsfontosságú ezeknek a motoroknak ahhoz, hogy hatékonyabban működjenek és megóvják az üzemanyagot. Ezért sok dieselmotor mostantól már használja a közös rúd dieselinjekció . A Derun Mechanical egy olyan vállalat, amely e technológiával kapcsolatosan folyamatosan dolgozik. Optimalizálják a motorokat úgy, hogy hatékonyabban működjenek és kevesebb üzemanyagot fogyasztanak.
A dizelmotorok hatékonysabban működnek, így kevesebb üzemanyaggal járhatnak tovább, mint más motorok. A hatékonyság arra vezethető vissza, hogy aüzemanyag égése a motorban egy másfajta folyamat. A dizelmotorok forrabbra tömörítik az üzemanyagot, mint a benzinmotorok, és anélkül, hogy gyújtószerrel lenne szükség, égésre jut, amikor elég forró. Ez azt eredményezi, hogy más motorok használnak gyújtószt, míg a dizelben az üzemanyag nagyon specifikus módon ég el, ami az oka annak a teljesítménynek, amiért a motor olyan simán és hatékonyan működik.
Például, egy közös rail rendszerben az üzemanyag először egy központi "rail"-hez (vonalhoz) kerül. Ezután a rail elosztja az üzemanyagot egyszerre minden hordozóhoz. A magasnyomású pumpa az üzemanyagot nagyon magas nyomásra hajtja a rail-ba, néha akár 30 000 PSI (font per négyzetinch). Amikor az üzemanyag eljut a rail-hoz, vékony, kicsinyen távoli vonalak csatlakoznak egyedi háttérhez. Ezek az injektorok biztosítják, hogy minden hordozót pontosan akkor kapjon megfelelő mennyiségű üzemanyagot, amikor a legjobb időpontban van. Ez a pontos üzemanyag-szállítás csökkenti a hulladék keletkezését és segíti a motor hatékonyabb működését.
A legnagyobb előnnyel common rail injektor kapcsolatos, hogy csökkenti a motor által felhasznált üzemanyag összes mennyiségét. Pontosan az optimális mennyiségű üzemanyagot szállítja el minden hordozónak abban az időpontban, amikor szükséges, ami lehetővé teszi a motor sokkal hatékonyabb működését. Ez azt eredményezi, hogy kevesebb üzemanyagot fogyaszt, ami barommi barát. Ezenkívül csökkenti az légterjedésből eredő levegő-kiszivárgást, amely akkor következik be, amikor gyomítjuk az üzemanyagot.
A rendszer által megoldott hátrány az, hogy több teljesítményt ad az egyenest. Mivel a üzemanyagot olyan pontosan adja ki, az egyenes teljesebben égeti meg. Az egyenes képes több teljesítményt termelni anélkül, hogy bármilyen további üzemanyagot használna. Ez lehetővé teszi a dizel egyenesek kisebb és könnyebb tervezését, de még mindig ugyanannyi teljesítményt eredményez, mint a sokkal nagyobb visszaforduló egyenesek. Most ez rengeteg alkalmazás számára kiváló, mert tér- és tömegét takarít.
A dizel egyenesek többféle káros kibocsátást termelnek. Ilyen anyagok például a nitrogén-oxid-szerves (NOx), szénmonoxid (CO) és részecskemanyag (PM). Az egyenes után helyezett szűrők és katalizátorok segítségével csökkenthetők ezek a szennyező anyagok. Ezek az utófeldolgozási rendszerek megfelelnek a szigorú kibocsátási előírásoknak, mint például a Euro VI és a Tier 4 végső előírások, amelyeket a Derun Mechanical kínál. Így rendszereik azt célozzák, hogy tisztességes és biztonságos levegőt biztosítson mindenki számára.
A közös rácsú üzemanyagszisztémák csak egyik a komponens a ma mai tisztább égésű, hatékonyabb motorok után való keresésben. Ezek a rendszerek csökkentik a hulladékokat és növelik a motor hatékonyságát, pontosabban szolgáltatva az üzemanyagot a motor számára. Fontosságosak a dieselmotorok jövőjében, amelyek továbbra is azt fogják csinálni, amit legjobban tudnak: hajtását adnak sok olyan gépnak, amelyet nap mint nap használnak a körülöttünk élő emberek, beleértve a járműveket, kamionokat, generátort vagy akár hajót is.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Adatvédelmi szabályzat
