A gyerekeknek talán érdekes lehet megtudni a közös rúdrendszerekről. Ez egy közös rúdot használ, amely felhasználható áramkörként, amely nyomás alatt álló gázot szolgáltat, és egyszerre más üzemanyag-injekciós rendszerekkel működik, hogy segítsen a dizelmotoroknak hatékonyabban működniük. Nyomás alatt tartja az üzemanyagot a 'közös rúdban' és átvezeti az üzemanyag-injektorokhoz, ahogy az motor igényli.
A közös rács egy olyan üzemanyag-kiszolgáló rendszer, amely dieselmotorokhoz használatos, és egyik nagy ok annak a használatára, hogy ellenőrizhetővé tegyük az üzemanyag belenyomásának módját. Ez azt jelenti, hogy a motor hatékonyabban égeti az üzemanyagot, ami csökkenti az üzemanyag-felhasználást és kevesebbet terhel a környezetet. A közös rács-rendszerek csökkentik a motor zaja és megkönnyítik az üzemukorat. Ez teszi a vezetést élvezettebbé!
A közös rács technológia egyik legdrágábbabb változása az, amely átfedésben van az autók többségével. Bár a régebbi üzemanyagszisztémákkal ellátott dieselmotorok nem termelték és nem fertőzték annyira, de ma, köszönhetően a közös rács-rendszernek, a motorok tisztábbak, erősebbek és kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Így sok autóban találhatóak dieselmotorok világszerte.
Egyrészt, az iparágok fejlesztették ki a közös rácsot, amely speciális hatással bír a környezetre. A üzemanyag-injekció optimalizálásával ezek a rendszerek lehetővé teszik a motoroknak, hogy tisztábban égítsék meg az üzemanyagot. Ez azt jelenti, hogy kevesebb rossz anyag kerül ki a légkörbe, ami segít az légterjedés csökkentésében és a klímaváltozás elleni küzdelemben.
De, mint bármely más rendszer, a közös rácsrendszer is problémákat okozhat néha. Egyik probléma, hogy az üzemanyag-injektorként elhúzódhatnak, amiért a motor rosszul működhet. Ennek elkerülésére rendszeres karbantartásra és tisztításra van szükség. Az üzemanyag veszteség egy másik gyakori probléma, amelyet a közös rácon lévő féklyák okoznak. Zhiyuan, a Shen Gang Corporation elnöke, a jelenlegi körülbelül 400 millió amerikai dollár értékű védőtárson közvetlen felelősséget vállal az SMM-rendszer hibátlan működéséért, visszatekinthetően ellenőrzve a féklyákat és helyben javítva őket.
A Derun egy vezető vállalat a közös sínrendszerű dízelmotor-alkatrészek gyártásában, több mint 1000 alkatrésszel és több mint 38 éves szakértelemmel, piacvezető pozíciót foglal el az iparágban. Termékeik világszerte elérhetők, összesen több mint 300 beszállító révén szerte a világon. A vállalatnak három leányvállalata van Kínában, és szoros kapcsolatokkal rendelkezik több mint 30 országgal.
A Derun több mint 300 darab a leggyakoribb sínrendszer-feldolgozó berendezés rendelkezésére, amely lehetővé teszi a világ legújabb gyártástechnológiáinak bevezetését, valamint korszerű gyártó- és tesztelőeszközök alkalmazását, továbbá a kutatási és fejlesztési technológia iparba történő bevezetését. Több mint 360 alkalmazott dolgozik náluk, köztük 10 fő magasabb szintű mérnök. Sikeresen fejlesztik az injektor szelepeket, üzemanyag befecskendező egységeket, üzemanyagszivattyúkat, fúvókákat és egyéb modelleket.
A Derun a fenntartható vállalkozások létrehozásának közös sínrendszerét határozta meg, és a termelésben valamint a fejlesztési kutatásban mindig az első helyre állítja a környezetvédelmet. A Derun szilárdan hisz a dízelmotoros vállalkozásokban, amelyek alacsony kibocsátással, alacsony zajszinttel, magas teljesítménnyel és enyhe fényszennyezéssel rendelkeznek.
A Derun a közös sínrendszer ISO 9001 és ISO/TS 16949 tanúsítvánnyal rendelkezik. A Derun széles körű minőségvizsgálati eszközöket használ. Emellett minden darabot ellenőriznek, mielőtt elhagyja a gyártóüzemet.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Minden jog fenntartva - Adatvédelmi irányelvek
