במנוע דיזל, הדלק מסופק בלחץ גבוה מאוד לכל המזרקים דרך מערכת מיוחדת בשם common rail. המערכת הזו קריטית כי היא מספקת את המנוע עם הדלק הנדרש כדי לפעול בצורה נכונה. מזרק קומון ריל הוא אחד מהרכיבים החשובים של מערכת הקו המשותף. הוא מעוצב במיוחד כדי לשלוט בלחץ הדלק בקו המשותף לפיו הוא יכול לספק כמות דלק מתאימה כדי לגרום בערימה לשיפור בפעילות וביצועי המנוע.
הפעלתו של תורן השחרור של לחץ ה-rail-common היא יחסית פשוטה. הוא פותח וסגור, מה שמאפשר לו לשלוט בלחץ בר('<?xml version='rail-common'. זה כמו להנפח בלון, יש סיכוי שהוא יפרוץ אם תנפיח אותו בכוח רב מדי. וגם בר '<?xml version='rail-common' מטופל באותו אופן. כשמתחילה לחץ גדול מדי בר '<?xml version='rail-common', קצת דלק מופק כדי לסגור את התורן, והיתר נשלח חזרה לתוךervoir. זה גם למנוע את '<?xml version='rail-common' מללהיות על-לחוץ, מה שיכול לפגוע במנוע ולגרום לו להפסיק לעבוד.
בדיקות תכופות של מזרק דיזל קומון ריל לשמור על זה תחת שליטה. זה מאפשר לו לשלוט באופן מדויק בלחץ בריל. העלה משחק תפקיד חשוב בהופעתה של המנוע בצורה יעילה יותר, מה שגורם להפלת פליטת חומרים רעילים ומאVEN גם להארכת חיי השירות של המנוע אם הוא עובד כהלכה. כן, תחזוקה כללית של העלה דומה לבדיקה תקינה של בריאות המנוע.
בתוך עלה לשחרור לחץ בריל ניתן לאבחן את הבעיה דרך סדרה של בדיקות והסקרים. תסמינים של עלה שבור עלה הVENT עשוי להיות פגום אם תבחין בכוח פחות מהמנוע, המנוע נוהג בצורה לא יציבה או קשה להתחיל. כאשר העלה פגום, אין רמות דלק נכונות שמסופקות, ואתה יכול לחוות את התסמינים האלה.
אז, אם אתה מתחשב בשדרוג של המנוע שלך ורוצה להחליף אותו עם מניפולטור תעלת לחץ חדש, התוצאות הפעilot אמורות להיות גדולות. הערכים החדשים אמורים להיות יעילים יותר וגם עמידים מהערכים הישנים. זה מאפשר להם לעזור למנוע שלך לחסוך קצת דלק ולעמוד הרבה זמן יותר. הערך הוא המפתח לשדרוגים חדשים; בדיוק כמו שטלפון או מחשב יכולים לפתור בעיות בחיי היומיום שלך, פתיחת סולמות VTEC תבטיח את הפונקציונליות הנכונה של המנוע שלך.
הערך של תעלת הלחץ המשותף, כאשר הוא נכשל, עשוי להרוס מנוע דיזל. למשל, ערך מקביל.toFloat שנותר חסום במצב סגור יגרום ללחצים יתר בתעלת הלחץ המשותפת. זה עלול לגרום לבעיות כולל נזק למנוע או אפילו כישלון מנוע. זה דומה לתסבוכת תנועה; אם מספר רב מדי של מכוניות מנסות לעבור דרך אזור צר, זה יוצר בלבול.
השימור של תיבת דחיסה משותפת הוא הכרחי כדי להימנע מתקלות. זה כולל בדיקה נזקים, היגיון, drai או רדמנים והחלפה אם יש צורך. כמו ש Bring משפחה חיה לבית החוליםן לבדיקות, גם התיבה דורשת תשומת לב מסוימת. שמירה על מערכת הדלק נקיה, יחד עם שימוש בדלק איכותי, יכולים גם לעזור לשפר את כשלון התיבה ודברים כאלה כדי לאפשר פעולות מתאימות.
ל-derun יש יותר מ-300 סטים של ציוד לעיבוד שסתומי היגוי לחץ נפוצים ביותר, אשר מאפשרים את יבוא טכנולוגיית הייצור המתקדמת בעולם, וכן ציוד לייצור ולבדיקה מתקדם, כמו גם את יבוא טכנולוגיות מחקר, פיתוח וייצור לתעשייה. לארגון יש למעלה מ-360 עובדים, כולל 10 מהנדסים בכירים. שסתומי מזרקים, רכיבי מזרקי דלק, משאבות דלק, פיות ודגמים אחרים מתפתחים בהצלחה.
Derun, שסתום שחרור לחץ מסילה נפוץ, מחויבת לצמיחה של חברות ירוקות כמטרתה הסופית. החברה מציבה את ההגנה על הסביבה במקום הראשון בייצור ובמחקר והפיתוח. החברה מתמחה בתעשיית כוח מנועי דיזל עם פליטות נמוכות, רעש נמוך, ביצועים מצטיינים וזיהום נמוך.
derun היא ארגון מאושר על ידי מערכת האיכות ISO9001 ו-ISO/TS16949. לחברה יש מגוון ציוד לבדיקת שסתומי היגוי לחץ נפוצים, והיא בודקת بدיקות קפדניות את כל החלקים לפני יציאתם מהמפעל, ובכך מבצעת עבודה מצוינת בשליטה באיכות.
Derun היא אחת מחברות הספקים המובילים בסין לחלקיה של מנוע דיזל בדiesel רכלי עם שסתום שחרור לחץ מסילה משותפת, עם יותר מ-38 שנות ייצור ויותר מ-1,000 חלקים. המוצרים שלנו זמינים ברחבי העולם, דרך יותר מ-300 ספקים. כיום הוקמו שלוש חברות במדינה והותקנו יחסים של שיתוף פעולה עם יותר מ-30 מדינות ברחבי העולם.
זכויות יוצרים © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd כל הזכויותת הזכויות שמורות שמורותerved - מדיניותICY
