תא שחרור לחץ דיזל

מנועי דיזל הם סוג מסוים של מנוע שמשתמש Bun דלק דיזל (במקום בנזין). דלק דיזל דומה לבנזין פרט לכך שהבעירה שלו מתרחשת בצורה מופעלת יותר בתוך המנוע. זו היא הלחץ שצריכה להיות מופעלת כדי שהמנוע יעבוד, אך גם לא צריכה להיגמר. אם לא תוקן בצורה נכונה, לחץ עולה יכול להרוס במהירות את המנוע והרכיבים שלו. כאן נכנס לתמונה חלק בשם מחט דלק לדיזל משחקת.

הוֹלֵך הַשִּׁיבָה הוּא חֲלָק קָטָן אַךְ מְסֻגָּר בְּמַחֲשֶׁבֶת מְנִיעַת דִּיזֶל. הַפּוּנְקְצִיָה הָרְאשִׁיתִית שֶׁלוֹ הִיא לְעַזֵר בְּהַנְהָגַת הַדַּחַק בְּתוֹךְ הַמְנִיעַ. הַשַּׁעַר זֶה מִתְגַּרֵר כְּשֶׁהַדַּחַק בְּתוֹךְ הַמְנִיעַ עֹבֵר מִסְתַּבֵּר. הַפִּתּוּחַ הַזֶּה מוֹכִיר לְהַמְצִיא אֶת חֶלְקֵי הַדַּחַק, מְנַעַן אֶת הַטִּיפּוּל וּמַשְׁגִּיחַ כָּל דָּבָר לְהִתְנַהֵג בְּנַחַת וּבְבֶטַח.

החשיבות חשיבות של שמירת ערך שחרור לחץ דיזל להגדרת יעילות המנוע

ה-DPRV מורכב מ-2 רכיבים עיקריים: קפיץ ופלונגר. הקפיץ הוא רכיב רך ודחיס. החלק הקטן שזז למעלה ולמטה נקרא פלונגר. הקפיץ דוחס והפלונגר זז כאשר הלחץ הפנימי במנוע עולה גבוה מדי. על ידי תנועה זו, התא הופך את חור קטן. כשזה החור נפתח, חלק מהלחץ העודף יורד לאוויר. מיד לאחר שהלחץ חוזר לרמה הנורמלית, הקפיץ חוזר לצורתו המקורית וסוגר את החור בסוף הפלונגר. זה עוזר לשמור על רמת הלחץ הנכונה בתוך המנוע.

מנועי דיזל באים עם תאי איפוס לחץ דיזל, והם חשובים לתפקוד הנכון של יחידות אלו. אם הלחץ בתוך המנוע נשמר גבוה מדי למשך זמן רב, חלקים שונים בתנועה של המנוע עשויים להיפגע עם הזמן. נזק כזה הוא יקר מאוד לתקן והוא יכול להפחית את חיי השמירה של המנוע כתוצאה מכך. א מגש מחט מנוע דיזל הינו חיוני כדי לאפשר חלק מהתנופה להימלט; אם לא, זה יכול לגרום לנזקזק קATASTROPHIC ולקיצור חיי המנוע שלך.

Why choose דרון מכניקל תא שחרור לחץ דיזל?

קטגוריות מוצרים קשורות

לא מוצא את מה שאתה מחפש?
צור קשר עם היועצים שלנו לקבלת מוצרים זמינים נוספים.

בקש הצעת מחיר עכשיו
תמיכה.IT מ

Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved  -  מדיניותICY