Kereta diesel menggunakan jenis bahan api khas: diesel. Ini adalah jenis bahan bakar tertentu yang berbeza daripada petrol biasa dan direka untuk membantu enjin diesel berfungsi dengan betul. Sistem penyuntikan diesel: Supaya kereta dapat bergerak, bahan api mesti sampai ke enjin. Apabila jumlah bahan api yang mencukupi sampai ke enjin, ia boleh menghasilkan tenaga untuk memacu kenderaan. Ia boleh berguna bagi pemilik kereta untuk mengetahui bagaimana proses ini berfungsi, kerana ia membolehkan mereka memahami bagaimana bahan api dihantar dan digunakan dalam kenderaan mereka. Ia boleh menunjukkan kepada mereka di mana masalah berada, di mana mereka boleh membaiki kereta mereka, atau teknologi baru yang membantu menghantar bahan api dengan lebih cekap. Sistem penyuntikan diesel oleh Derun Mechanical direkabentuk untuk kekuatan dan prestasi optimum. Dan berikut adalah panduan ramah kanak-kanak untuk injeksi diesel common rail s.
Sistem injeksi diesel juga berfungsi dengan mengekstrak bahan api diesel daripada tangki bahan api dan menukarkannya menjadi enjin melalui paip khas yang dipanggil paip bahan api. Paip ini sangat penting kerana ia berjalan dari tangki ke enjin. Barangan pada hujung paip bahan api dipanggil pompa injeksi. Pompa injeksi itulah yang membantu menekan bahan api (membuatnya keluar pada tekanan tinggi). Ini untuk membantu menghantar bahan api kepada injektor. Injektor adalah komponen kecil yang menyemprotkan bahan api ke dalam bilik pembakaran kecil di dalam enjin.
Prestasi sistem injeksi diesel sangat mempengaruhi kuasa dan kecekapan enjin diesel. Jika sistem tidak berfungsi dengan betul, ia boleh mempengaruhi prestasi enjin. Kebanyakan enjin diesel terkini mempunyai kawalan komputer terspesialisasi. Kawalan ini menukar jumlah bahan api yang diberikan kepada enjin pada pelbagai titik. Sebagai contoh, komputer mengambil kira berat kereta, suhu luaran, ketinggian kereta berada dan kelajuan perjalanan kereta. Ini amat penting kerana ia menjamin bahawa enjin akan sentiasa beroperasi secara optimum. Apabila enjin mampu beroperasi dengan cekap, ia membakar kurang bahan api dan menghasilkan lebih sedikit polusi, yang lebih baik untuk planet.
Seperti apa-apa perkara lain, pompa injeksi diesel s boleh mengalami masalah yang mempengaruhi operasinya. Ke bocoran bahan api, penyedot tersumbat, tekanan bahan bakar rendah, dan pompa injeksi yang rosak adalah beberapa isu yang mungkin berlaku. Isu-isu ini boleh menyebabkan enjin berjalan buruk apabila mereka berlaku. Hasilnya ialah kenderaan itu mungkin tidak memacu sebanyak yang seharusnya, atau mungkin ada masalah memulakan. Syarat-syarat yang keras boleh menyebabkan enjin memancarkan awan asap yang terlalu banyak, yang buruk untuk udara.
Menyelenggara sistem injeksi diesel secara rutin adalah sangat penting kerana ia membantu mengelakkan isu-isu ini dan memastikan operasi injeksi diesel yang betul. Itu bermaksud melawat montir, yang akan memeriksa perkara seperti penapis bahan api dan penyedut. Gantikan penapis bahan api secara berkala untuk mengelakkan kotoran dan kecemarannya daripada memasuki enjin. Membersihkan penyedut juga boleh membantu dalam menyemprotkan bahan api dengan betul. Tetapi jika ia menunjukkan masalah yang lebih serius, seperti pompa injeksi yang rosak atau apabila penyedut rosak, mereka perlu diperbaiki atau diganti.
Apabila bahagian bahan api diesel digantikan, pemilik kereta akan lebih baik lagi. Peningkatan ini mungkin terdiri daripada injektor peringkat tinggi, pompa injeksi yang lebih cekap, atau tambahan bahan api khas. Tambahan yang termasuk dalam petrol membantu bahan api terbakar dengan lebih baik di dalam enjin anda, yang boleh membuatnya beroperasi lebih licin dan cekap. Perlu berhati-hati apabila pemilik kereta memilih bahagian ini. Mereka mestilah memastikan bahawa komponen yang dipilih sesuai untuk kenderaan mereka. Elemen yang salah malah boleh menyebabkan masalah berbanding memberi bantuan.
Banyak perkara telah dilakukan pada sistem injeksi diesel sepanjang tahun dengan munculnya idea dan teknologi baru. Sebagai contoh, ramai enjin diesel moden menggunakan sistem injeksi rel sepunya. Ini termasuk sistem yang meningkatkan kecekapan, kuasa, dan mengurangkan emisi. Bagaimana sistem rel sepunya bekerja Langkah 1: Rel tekanan tinggi Rail ini menyediakan bahan api kepada setiap injektor melalui satu saluran, memberikannya kawalan tepat atas jumlah bahan api yang memasuki enjin.
Derun telah diberi sijil sistem injeksi diesel serta ISO/TS16949. Fasiliti Derun termasuk pelbagai peralatan ujian kualiti canggih. Syarikat itu menyemak semua bahagian dengan ketat sebelum meninggalkan kilang untuk melakukan pekerjaan terbaik dalam kawalan kualiti.
sistem injeksi diesel mempunyai lebih dari 300 set peralatan pengilangan terkini. Ia telah mengembangkan teknik pengeluaran canggih, peralatan ujian dan pengilangan paling moden, serta pengenalan industri kepada teknologi penyelidikan dan pengeluaran. Ia mempunyai lebih daripada 360 pekerja termasuk 10 jurutera senior, dan 20 pegawai kawalan kualiti. Mereka telah mengembangkan dan menguji pelbagai model injektor bahan api, perakitan katup masuk, pompa bahan api, sirap dan sebagainya.
sistem injeksi diesel, pembuat utama bahagian enjin diesel kereta di China dengan lebih daripada 1,000 bahagian dan 38 tahun pengalaman, adalah syarikat terkemuka dalam industri ini. Produk Derun didistribusikan di seluruh dunia oleh lebih daripada 300 pelanggan kami. Syarikat itu mempunyai 3 anak syarikat di China dan mempunyai hubungan baik dengan lebih daripada 30 negara.
Derun telah menetapkan pembangunan sistem injeksi diesel sebagai matlamat, sentiasa memprioritkan perlindungan alam sekitar hijau dalam penyelidikan dan pembangunan. Syarikat ini berdedikasi kepada industri kuasa enjin diesel dengan pelepasan rendah, bunyi rendah, prestasi tinggi dan kurang mencemar.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Dasar Privasi
