(Common rail-bråndstoffsprøyting) er et kritisk element i motorens drift. En nyere metode for bråndstoffsprøyting brukt i moderne motorer for å forbedre deres drift og gi bedre effektivitet. I denne artikkelen skal vi gå gjennom hva common rail-bråndstoffsprøyting er, og hvordan det fungerer i motorer, spesielt i biler og lastebiler.
Common Rail CoutonI en familie av common rail bråndeinjeksjonssystem finnes det en høytrykkspumpe som injiserer olje inn i en felles rail. Denne felles railen fungerer som et lagringstank for brånet, og holder brånet under veldig høyt trykk. Bråninjektorer transporterer brånet fra felles railen til motorylindrene. Bråninjektorane atomiserer brånet til en fin mist i sylindrene, slik at det brenner bedre.
Common rail brånslesystemer brukes av flere grunner. En av de største fordelen er at det lar motorene gå mer jevnt og stille. Å spre brånet i sylindrene på meget høye trykk bidrar også til at motoren får en mer fullstendig forbrenning av brånet.
En annen effekt er at common rail brånlinjering gjør det mulig for motorene å produsere mer kraft samtidig som de bruker mindre bråne. Det betyr at hvis systemet var designet for et bil eller lastebil med en brånekasse, er det i stand til å reise lenger, noe som er godt for miljøet og å spare penger på bråne.
Common rail teknologien har eksistert i bilverdenen i noen tid nå, selv om den over årene har blitt optimalisert til å være enda bedre. I 1990-årene ble de første common rail brånlinjesystemene begynt å brukes i dieselmotorer. Teknologien har siden dess også funnet vei inn i bensinmotorer.
Common Rail er allerede forskjellig fra tradisjonell bråndstoffsprøyting. Den største forskjellen, en av dem i hvert fall, er at common rail bruker en høytrykkspumpe for å lagre bråndstoffet i motorens sylindere, i stedet for de mekaniske pumpene vi ser i gamle biler.
Selv om common rail-bråndstoffsprøyting er ekstremt pålitelig, er den ikke uten sine problemer. Et av dem er en tappet bråndstoffsprøyter som forhindre at bråndstoff kommer til motormangfoldet og inn i motorens sylindere. Dette kan føre til at motoren kjører ustabil eller ikke starter overhodet.
Common rail-kraftstoffinnsprøytning har som mål å støtte veksten av grønne bedrifter og prioriterer alltid grønn miljøvern i produksjon, forskning og utvikling. Selskapet er også dedikert til dieselmotorstrålsystemer med lave utslipp, lav støy, fremragende effektivitet og minimal forurensning.
Derun er en organisasjon som er sertifisert i henhold til ISO 9001- og Common Rail-kraftstoffinnsprøytning/TS 16949-kvalitetssystemet. Derun disponerer et bredt utvalg av sofistikerte kvalitetstestutstyr. Bedriften gjennomfører streng kontroll av alle deler før de forlater fabrikken, for å sikre best mulig kvalitetskontroll.
Derun er en av de største leverandørene av common rail-kraftstoffinnsprøytning i Kina, med 38 år erfaring med produksjon og 1000 ulike deler. Produktene er tilgjengelige globalt, med ca. 300 kunder verden over. Derun har etablert tre datterselskaper i Kina og god samarbeidsrelasjon med mer enn 30 land.
Derun har mer enn 300 sett av avansert prosessutstyr, innføring av toppmoderne produksjonsteknologi, fellesrør-kraftstoffinnsprøytning og produksjonsutstyr, samt bransjeomfattende innføring av forsknings- og utviklings- og produksjonsteknologi. Derun har mer enn 360 ansatte, inkludert 10 senioringeniører. Kraftstoffinnsprøytere, innsprøyterventilmonteringer, kraftstoffpumper, ulike modeller og dysar er vellykket utviklet.
Opphavsrett © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheter forbeholdt - Personvernpolicy
