Vår mentale forestilling om biler, lastebiler og buser som reiser gjennom veiene. Likevel som disse kjøretøyene drives av en gitt type branneolj, så må de også bruke mengden branneolj de trenger. Mellom disse to er styringsventilinjektøren en integrert del i å føde disse kjøretøyene med branneoljen som vil gjøre at de fungerer korrekt. Så, hva er en styringsventilinjektor, egentlig? Og la meg forklare det. Okay, men grunnen er at det bare er noen få nøkkelkomponenter som gjør opp injecktoren.
Hvis for lite brøyte leveres, kan motoren kjøre ustabil. Det er nettopp da vi vil kunne kjøre, ettersom det faktisk kan føre til at alt stopper med ObdStar. På den andre siden kan levering av for mye brøyte føre til uønskede konsekvenser, som forurening og ineffektiv brøytekonomi. Det samme gjelder hvis vi bruker mer gass, noe som også fører til økte koster i lys av historien, mens utslippet blir tydeligere som en representasjon.
ECU-en generatør injektor vil sørge for at brøyteleveransen er riktig justert. For å gjøre dette må styringsventilen/injektoren fungere i tett samarbeid, fordi de er en avgjørende del av mekanismen. Med andre ord, er ECU-en datamaskinen som er til en motor som hjernen er til en menneske. Den overvåker brøytesystemet og er koblet til styringsventilen/injektoren. På denne måten kan ECU-en bestemme hvor mye brøyte som skal leveres til sylindrene basert på motorens spesifikke krav i enhver tid.
Det gjør at motoren kan bruke brøyte mer effektivt ved å bruke en styringsventil-injektor. Så, i grunnen, vil bilen kjøre lenger på mindre brøyte, noe som alltid er et godt ting for lommeboken din. Og det reduserer også forurensning, gjør det bedre for planeten vår. Styringsventil-injektoren opprettholder riktig mengde og timing av brøytepumpering, noe som fører til fullstendig forbrenning av brøyten.
Diesel sprøytegenerator har vært omkring i lang tid og er en nødvendig del av mange kjøretøy fra biler og lastebiler til større kjøretøy som dieseltog og dieselskip. Styringsventil-injektoren representerer en virkelig relevant del av dieselmotor-teknologien. Uten dem ville dieselmotorer ikke ha fungeret riktig, og vi ville hatt store problemer med viktige kjøretøy.
Noen av piezo-elektriske injektorer brukes, som er dieselgeneratørens injektor selv sammen med styringsventilen. Dette er et annet veldig spennende utvikling. Den spesielle karakteren til disse injektorne gjør det mulig for dem å åpne og lukke ennå raskere og mer nøyaktig enn tradisjonelle injektorer. Alt dette hjelper til å gi ennå bedre kontroll over brannstoffsleveranseprosessen, noe som igjen lar motoren kjøre mer smootht og effektivt.
Derun er en organisasjon som har blitt sertifisert av ISO9001 og Styringsventilinjektor/TS16949 kvalitetsystem. Derun har en rekke av sofistikerte kvalitetstestingsutstyr. Selskapet inspiserer strengt alle deler før de forlater fabrikken for å gjøre det beste jobben med kvalitetskontroll.
Derun Control valve injector er engasjet i veksten til grønne bedrifter som sitt endelige mål. Det plasserer alltid miljøvernet på første plass i produksjonen og forskning. Selskapet er dedikert til dieselmotorindustrien med lave utslipp, lav støy, fremragende ytelse og lite forurensning.
Derun, en produsent av bil-dieselmotordele i Kina med over 1.000 deler og 38 års erfaring, er en markedsleder innenfor feltet. Deruns produkter distribueres over hele verden gjennom mer enn 300 kunder. Det har tre datterselskaper i Kina og har en god relasjon med over 30 land.
Derun har over 300 sett av de mest avanserte prosesseringseffektene som tillater innføringen av kontrollventil-injektorprodusjonsteknologi, moderne fremstillings- og testingsevner, og introduksjon til industrien av forskning og utvikling samt produserteknologi. Derun har mer enn 360 ansatte, herunder 10 hovedingeniører og 20 kvalitetskontrollledere. Bensininjektorer, injektorventilassembleringer, brenselpumper med ulike duser og mer har blitt utviklet med suksess.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Personvernerklæring
