Det er en avansert teknologi som hjelper til å forbedre kjøretøyets ytelse samtidig som den forbedrer bråndstoffeffektiviteten. Den utløses når den står under høy trykk, noe som presser bråndstoff inn i motoren, som igjen produserer mer kraft. Med andre ord betyr dette at et kjøretøy utstyrt med denne teknologien kan akselerere raskere samtidig som det forbruker mindre bråndstoff. Dette er som å superladde motoren og samtidig gjøre den både billigere og miljøvennlig!
Deretter er det en bråndstoffs-pumpe. Oppgaven til bråndstoffs-pumpen er å trekke disel fra tanken og levere den til en komponent kjent som den felles rail. Den felles rail er ekstremt viktig da den jobber med bråndstoffet som en motorvei. Den sørger for at bråndstoffet strømmer til hver komponent som trenger det – spesielt bråndstoffs-injektorer.
Sist kommer brannstikkerne. Dette er de minste komponentene som henter dieselen fra fellesrailen og injiserer den inn i motoren. Når brannstoffet kommer inn i motoren, blander det seg med luft for å skape en eksplosiv reaksjon som driver motoren. Alt dette skjer raskt, så motoren får nok av kraft når du trykker på gassen.
Når man sammenligner 6.5 turbo diesel brannstikker med eldre systemer, er det mange fordeler som gjør at dette er et bedre system. Kilowattene produsert per liter brændstoff forbrent er en av de viktigste fordelsene. Det betyr at du kan kjøre lenger uten å måtte fylle tanken så ofte, hvilket er bra for å spare penger ved pumpen.
For at et turbodiesel-system skal fungere effektivt, finnes det flere viktige komponenter. Fellesrailen er den første delen. Fellesrailen er en lang rør som alle brannstikkene er koblet til. Alle stikkene får sitt brændstoff fra dette røret, på samme måte som et rør sender vann til forskjellige steder.
Den andre veldig viktige delen som du kanskje er klar over, er brannpumpen. Den er den som sender diesel til common rail med riktig trykk. Hvis trykket er for lavt, får motoren ikke nok med brøyne. Hvis det er for lavt, kan det føre til problemer. Det er derfor essensielt at motoren kjører med riktig trykk.
Til slutt, men likevel viktig, har vi brånedukserne. Disse er komponentene som faktisk spruter diesel inn i motoren. De må fungere korrekt for å sikre at riktig mengde brøyne kommer inn i motoren på den riktige tidspunkt. Motoren kan kjøre dårlig – eller ikke kjøre helt – hvis brånedukserne ikke virker korrekt.
turbo diesel common rail innsprøytning, en ledende produsent av dieselmotordele til bilindustrien i Kina med over 1 000 deler og 38 års erfaring, er et ledende selskap i bransjen. Deruns produkter distribueres over hele verden av våre 300+ kunder. Selskapet har 3 datterselskaper i Kina og har gode relasjoner med mer enn 30 land.
Derun er hjemsted for mer enn turbo diesel common rail innsprøytning med mest avanserte bearbeidingsutstyr og har innført verdensklassens produksjonsteknologi, avansert produksjons- og testutstyr, samt forskning og utvikling innen bransjen sammen med produksjonsteknologi. Derun har over 360 ansatte, inkludert 10 senioringeniører og 20 kvalitetskontrollledere. Innsprøytningsventiler, drivstoffinnsprøytningsmoduler, drivstoffpumper, dysene og mange flere modeller er vellykket utviklet.
Derun er et selskap sertifisert etter ISO9001 og ISO/TS16949 kvalitetssystem. Selskapet har et bredt spekter av testutstyr for turbo diesel common rail-injeksjon, og kontrollerer strengt alle deler før de forlater fabrikken for å sikre en utmerket kvalitetskontroll.
Derun har satt som mål å skape grønne bedrifter, og alltid setter miljøvern først i utvikling og forskning av turbo diesel common rail-injeksjon. Selskapet er også en fast tilhenger av dieselmotorer med svært lave utslipp, som er stille, har høy ytelse og forårsaker minimal forurensning.
Opphavsrett © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheter forbeholdt - Personvernerklæring
