enhetspumpinjeksjonsystem

Har du noen ide om at det bidrar til at bilen din kjører slitt? Det er motoren! En motor er som blodstrømmen i en bil, og vi trenger brånnstoff for at den skal kunne leve. Brånnstoffet selv kommer fra et raffinert system som kalles brånnstoffsprøytesystem. Enhetspumpsprøytesystem er et eksempel på et brånnstoffsprøytesystem som brukes i noen biler.

Det finnes en separat og unik pump for hver del av motoren (som vi kaller en sylinder) i Unit Pump Injection System. Disse typer kalles enhetspumper. Du kan se dem som et par personlige assistenter for hver sylinder. Brannstoffet begynner i brannstofftanken, som lagrer det. Når bilen startes, trekkes brannstoff fra tanken til enhetspumpene. Deretter leverer disse pumpene brannstoffet rett inn i motosylindrene for å få den kjørende.

Fordeler og ulemper ved enhetspump-injeksjonssystem

Lat oss sjå korleis ein pumpas inn i systemet Lat oss ta det ein skritt til. I byrjinga går brenselen inn i ein komponent som heiter brenselfilter. Brenselfiltret er eit viktig brenselfilter, fordi det reinsar brenselen for skit eller andre urenheter osv. som kan forårsaka problem. På den måten får berre rein brensel inn i motoren.

Einingspumpar er styrt av ein elektronisk styringsenhet (ECU). ECU kan omsettast som hjernen til brenselinjeksjonssystemet. Det sender eit signal til kvar einingspump som indikerer kor mykje drivstoff dei skal injisera som svar på motor etterspurnaden. Dette hjelper til med å forsikre at motoren fungerer godt og gjer jobben sin effektivt.

Why choose Derun Mechanical enhetspumpinjeksjonsystem?

Relaterte produktkategorier

Finner du ikke det du leter etter?
Kontakt våre konsulenter for flere tilgjengelige produkter.

Be om et tilbud nå
IT STØTTE AV

Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved  -  Personvernerklæring