Existem vários tipos de veículos e máquinas com os quais nos deparamos todos os dias que são movidos a motores a diesel. Eles incluem caminhões de longa distância que transportam mercadorias, ônibus que levam pessoas para lugares, geradores que fornecem eletricidade e equipamentos de construção em canteiros de obras. O sistema de linha comum (common-rail) é um dos principais componentes dos motores a diesel modernos. Este sistema é vital para o processo de garantir que a quantidade correta de combustível seja injetada no motor na temperatura adequada para realmente combustar esse combustível de forma eficiente. Este artigo mostrará as partes básicas dos sistemas de linha comum, qual é a função delas no sistema e como tudo funciona junto.
A bomba de alta pressão é acionada pelo motor. Ela atinge uma pressão muito alta, às vezes inesperadamente alta, para bombear combustível para o rail comum. O rail comum é simplesmente um tubo de metal que serve como reservatório para o combustível. Ele recebe o combustível antes de ser injetado no cilindro do motor pelos injetores. Cada injetor precisa lançar o combustível na câmara no momento exato, que é determinado por sinais da unidade de controle do motor, chamada de ECU.
A etapa principal do injetor então se abre, e um jato poderoso de combustível é espirrado no cilindro através de uma válvula. Isso atomiza o combustível em pequenas gotas ou uma fina névoa que se mistura com ar e combúst. No entanto, a duração e o tempo de pulverização do combustível são críticos durante o processo de injeção de combustível. Acertar esse timing com precisão serve para garantir consumo ótimo de combustível, maior potência e emissões reduzidas. Injetores de linha comum operam sob alta pressão e alta temperatura, o que exige manutenção regular do injetor de linha comum para funcionar corretamente.
Uma das principais características dos sistemas de linha comum é a verificação e controle da pressão do combustível e do timing da injeção enquanto o motor está em funcionamento. Isso é realizado por meio de sensores de pressão que monitoram a pressão dentro da linha comum e das linhas de combustível. A UCE recebe esses dados importantes desses sensores. Em seguida, ela ajusta a bomba e os injetores para garantir que o motor funcione de forma mais suave e consuma menos combustível.
O sistema de linha comum falharia sem esses sensores de pressão, pois eles funcionam como a chave para seu funcionamento. Isso pode causar todos os tipos de problemas, incluindo tudo, desde um motor que não combina corretamente o combustível até um carro que pode ser muito pior para o meio ambiente do que o normal. É por isso que hoje os sensores de pressão desempenham um papel muito importante nos modernos motores a diesel. Eles garantem que o motor tenha uma vida útil maior e um desempenho melhor no geral devido à sua precisão e confiabilidade.
Desgaste, sujeira ou problemas elétricos podem causar a falha de uma bomba de combustível. Se isso ocorrer, ela perde sua pressão e fluxo de combustível, resultando em funcionamento irregular do motor, perda de potência ou falhas no motor. Um mecânico qualificado deve ser chamado se houver problema na substituição da bomba de combustível, que só pode ser feita com peças e ferramentas corretas.
Os reguladores desempenham um papel muito importante ao ajudar a manter a pressão e o fluxo de combustível no sistema de linha comum. Se um regulador falhar, ele pode fornecer pressão muito alta ou muito baixa. Isso leva o motor a apresentar problemas como baixa aceleração e fumaça preta ou branca ou até mesmo o completo travamento do motor. Em poucos casos, simplesmente trocar o regulador resolve o problema, mas frequentemente reparos podem ser necessários para tudo funcionar corretamente novamente.
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