Система общего ресивера состоит из трех основных компонентов, которые работают вместе. Эти компоненты — это насос, ресивер и форсунки под высоким давлением. Насос стоит первым в цепочке, потому что он важен для подачи топлива в ресивер. Ресивер служит для хранения топлива под высоким давлением. Оттуда ресивер доставляет топливо к форсункам. Форсунки играют ключевую роль, так как они распыляют топливо в двигатель под очень высоким давлением. Это создает высокодавленный распыл, который вызывает сильный взрыв в двигателе и заставляет двигаться поршни. Поршни — это маленькие рычаги, которые колеблют части двигателя, помогая автомобилю двигаться!
Это обеспечивает большую мощность — Система общего ресивера может впрыскивать топливо несколько раз за цикл работы двигателя. Факт того, что она может делать несколько впрысков, переводится в более сильный взрыв, позволяя двигателю вырабатывать больше мощности для движения транспортного средства.
Чтобы быть справедливым, инжектор дизельного двигателя с общей рампой система подобна любой другой машине и требует определенного уважения. Разумно также знать, что делать, когда возникают occasional проблемы. Следуйте этим рекомендациям, чтобы хорошо поддерживать вашу систему в течение зимних месяцев:
Правильное топливо: Система общего рAIL совместима только с изученным видом топлива. Поэтому необходимо убедиться, что вы используете правильный тип топлива. На самом деле, это может привести к проблемам и повредить систему, если вы используете неправильное топливо.
Устранение неполадок – Если вы столкнетесь с какой-либо проблемой в вашей общей системе рAIL, лучше всего обратиться к квалифицированному технику. Они смогут диагностировать проблему и устранить её, чтобы ваш двигатель снова работал плавно.
Добавить комментарий История системы общего рAIL не такая уж и обычная. Ответ восходит к 1990-м годам, когда Bosch и Denso первыми вывели эту технологию на рынок. После этого развитие технологии продолжало набирать обороты. Например, некоторые более новые системы могут также использовать собственные пьезоэлектрические инжекторы вместо обычных соленоидных инжекторов. Этот новый тип инжектора имеет преимущество в обеспечении большего контроля за подачей топлива в двигатель.
Система общего рAIL должна играть еще более важную роль в будущем, поскольку производители автомобилей стремятся к повышению эффективности двигателей и снижению вредных выбросов. Некоторые эксперты считают, что все дизельные двигатели будут оснащены этой сложной технологией. Также ведутся исследования по использованию системы общего рAIL с бензиновыми двигателями. Это может означать, что преимущества этой технологии будут расширены и на большее количество транспортных средств.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Политика конфиденциальности
