หากคุณเคยอยู่ในหรือเห็นรถยนต์ดีเซลวิ่งบนถนน คุณจะรู้ว่ารถยนต์เหล่านี้แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งคือพวกมันมีระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ เพื่อปรับปรุงการกระจายตัวของน้ำมันดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีประเภทของระบบเฉพาะ — ซึ่งซับซ้อน ระบบฉีดน้ำมันดีเซลแบบ Common Rail — ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินใช้ระบบชนิดอื่นที่แตกต่างโดยสิ้นเชิง และเป็นเอกลักษณ์สำหรับสภาพการทำงานของมันเอง
ระบบฉีดน้ำมันดีเซลแบบ Common rail – ระบบฉีดน้ำมันดีเซลแบบ Common rail เป็นหนึ่งในวิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ มันเก็บน้ำมันในช่องเฉพาะที่เรียกว่า fuel rail รางนี้ทำหน้าที่เป็นแหล่งเก็บน้ำมันจนกระทั่งหัวฉีดน้ำมันพ่นน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์ จาก fuel rail น้ำมันจะเดินทางไปยังหัวฉีดน้ำมันแต่ละตัวด้วยแรงดันที่เหมาะสมและปล่อยออกมาเมื่อจำเป็นอย่างแม่นยำ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นและยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับระยะทางการขับขี่ที่ดี
ECM จะเปิดใช้งานหัวฉีดเชื้อเพลิงแต่ละตัว โดยส่งสัญญาณไปยังหัวฉีดแต่ละตัวเมื่อถึงเวลาให้เครื่องยนต์ใช้น้ำมัน สัญญาณเหล่านี้จะทำให้หัวฉีดทราบว่าจะเปิดฉีดน้ำมันเมื่อใดอย่างแม่นยำที่แรงดันและเวลาที่เหมาะสม
การทำงานที่เงียบกว่า: เครื่องยนต์ดีเซลอาจมีเสียงดังในบางครั้ง แต่เครื่องยนต์เหล่านี้เงียบกว่าดีเซลแบบเดิม และระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลอัดอากาศร่วมทำให้เครื่องยนต์ทำงานนุ่มนวลขึ้น ซึ่งเป็นประสบการณ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
แรงดันเชื้อเพลิงต่ำ: หากมีรั่วไหลในระบบเชื้อเพลิงหรือปั๊มเชื้อเพลิงเกิดข้อผิดพลาด เครื่องยนต์จะไม่ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสม และอาจหยุดทำงาน เช่น หากคุณมีแรงดันเชื้อเพลิงต่ำ ให้ตรวจสอบสายยางและปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น
หัวฉีดตัน — เชื้อเพลิงสกปรกสามารถช่วยให้หัวฉีดตันได้ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ดี คุณสามารถลองใช้สารทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง หรือถอดหัวฉีดออกแล้วให้ร้านซ่อมทำความสะอาด
เป็นที่ทราบกันว่าหลังจากผ่านไปหลายปี ECM อาจเสียหายและเกิดข้อผิดพลาดที่อาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มต้นได้เลย หรือทำงานแย่จนไม่สามารถใช้งานได้ หากคุณคิดว่าอาจเป็นปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์ ควรทดสอบและเปลี่ยน ECM หากมันทำงานไม่ถูกต้อง
Derun มีอุปกรณ์การผลิตขั้นสูงมากกว่า 300 ชุด และได้นำเทคโนโลยีการผลิตล่าสุดระดับโลกเข้ามา รวมรวมอุปกรณ์การทดสอบและการผลิตขั้นสูง รวมไปกับการแนะนำเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนาการผลิตในอุตสาหกรรม Derun มีพนักงานมากกว่า 360 คน ซึ่งรวม 10 วิศวกรอาวุโส กำลังพัฒนาหัวฉีดไอดี ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง หัวพ่น และรุ่นอื่นๆ อีกมากมายภายใต้ระบบหัวฉีดดีเซลเรลร่วม
Derun มุ่งมั่นต่อการเติบโตของกิจการสีเขียวเป็นเป้าหมายหลัก บริษัทให้ความสำคัญในการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นอันดับแรกในการผลิตและการวิจัยและพัฒนา Derun มุ่งมั่นต่อระบบหัวฉีดดีเซลเรลร่วมของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยก๊าซต่ำ เสียงรบกวนต่ำ สมรรถนะสูง และมลภาวะแสงต่ำ
Derun เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนระบบหัวฉีดดีเซลเรลร่วมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจีน ที่มีประสบการณ์การผลิตมากกว่า 38 ปี และผลิตชิ้นส่วนมากกว่า 1,000 รายการ สินค้าที่เราจำหน่ายถูกขายไปทั่วโลกผ่านตัวแทนจัดจำหน่ายกว่า 300 ราย ปัจจุบันบริษัทได้จัดตั้งบริษัทลูก 3 แห่งในประเทศจีน และสร้างความร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นกับประเทศต่างๆ กว่า 30 ประเทศทั่วโลก
ระบบหัวฉีดดีเซลเรลร่วมเป็นองค์กรที่ได้รับการรับรองมาตรฐานระบบคุณภาพ ISO9001 และ ISO/TS16949 บริษัทมีอุปกรณ์ตรวจสอบคุณภาพที่ทันสมัยหลากหลายประเภท และยังตรวจสอบแต่ละชิ้นอย่างละเอียดก่อนออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจในการควบคุมคุณภาพได้อย่างดีที่สุด
ลิขสิทธิ์ © บริษัท กว่างโจว เดอรุน เมคคาเนียคัล แอนด์ อิเล็กทริกอล ฟิตติ้ง จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด - นโยบายความเป็นส่วนตัว
