หากคุณเคยอยู่ในหรือเห็นรถยนต์ดีเซลวิ่งบนถนน คุณจะรู้ว่ารถยนต์เหล่านี้แตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งคือพวกมันมีระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ เพื่อปรับปรุงการกระจายตัวของน้ำมันดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีประเภทของระบบเฉพาะ — ซึ่งซับซ้อน การฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบเรลร่วม — ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินใช้ระบบชนิดอื่นที่แตกต่างโดยสิ้นเชิง และเป็นเอกลักษณ์สำหรับสภาพการทำงานของมันเอง
ระบบฉีดน้ำมันดีเซลแบบ Common rail – ระบบฉีดน้ำมันดีเซลแบบ Common rail เป็นหนึ่งในวิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ มันเก็บน้ำมันในช่องเฉพาะที่เรียกว่า fuel rail รางนี้ทำหน้าที่เป็นแหล่งเก็บน้ำมันจนกระทั่งหัวฉีดน้ำมันพ่นน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์ จาก fuel rail น้ำมันจะเดินทางไปยังหัวฉีดน้ำมันแต่ละตัวด้วยแรงดันที่เหมาะสมและปล่อยออกมาเมื่อจำเป็นอย่างแม่นยำ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นและยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับระยะทางการขับขี่ที่ดี
ECM จะเปิดใช้งานหัวฉีดเชื้อเพลิงแต่ละตัว โดยส่งสัญญาณไปยังหัวฉีดแต่ละตัวเมื่อถึงเวลาให้เครื่องยนต์ใช้น้ำมัน สัญญาณเหล่านี้จะทำให้หัวฉีดทราบว่าจะเปิดฉีดน้ำมันเมื่อใดอย่างแม่นยำที่แรงดันและเวลาที่เหมาะสม
การทำงานที่เงียบกว่า: เครื่องยนต์ดีเซลอาจมีเสียงดังในบางครั้ง แต่เครื่องยนต์เหล่านี้เงียบกว่าดีเซลแบบเดิม และระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลอัดอากาศร่วมทำให้เครื่องยนต์ทำงานนุ่มนวลขึ้น ซึ่งเป็นประสบการณ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
แรงดันเชื้อเพลิงต่ำ: หากมีรั่วไหลในระบบเชื้อเพลิงหรือปั๊มเชื้อเพลิงเกิดข้อผิดพลาด เครื่องยนต์จะไม่ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสม และอาจหยุดทำงาน เช่น หากคุณมีแรงดันเชื้อเพลิงต่ำ ให้ตรวจสอบสายยางและปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น
หัวฉีดตัน — เชื้อเพลิงสกปรกสามารถช่วยให้หัวฉีดตันได้ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ดี คุณสามารถลองใช้สารทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง หรือถอดหัวฉีดออกแล้วให้ร้านซ่อมทำความสะอาด
เป็นที่ทราบกันว่าหลังจากผ่านไปหลายปี ECM อาจเสียหายและเกิดข้อผิดพลาดที่อาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มต้นได้เลย หรือทำงานแย่จนไม่สามารถใช้งานได้ หากคุณคิดว่าอาจเป็นปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์ ควรทดสอบและเปลี่ยน ECM หากมันทำงานไม่ถูกต้อง
Derun ได้รับการรับรองระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบ common rail เช่นเดียวกับ ISO/TS16949 อุปกรณ์ของ Derun รวมถึงเครื่องมือตรวจสอบคุณภาพที่ซับซ้อนหลากหลายชนิด บริษัทตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานเพื่อทำหน้าที่ควบคุมคุณภาพให้ดีที่สุด
ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบคอมมอนเรลของ Derun มุ่งเน้นไปที่การเติบโตของบริษัทสีเขียวเป็นเป้าหมายสูงสุด โดยให้ความสำคัญกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเป็นอันดับแรกในกระบวนการผลิตและการวิจัยพัฒนา บริษัททุ่มเทให้กับอุตสาหกรรมพลังงานเครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยมลพิษต่ำ เสียงรบกวนต่ำ มีประสิทธิภาพยอดเยี่ยมและมลพิษต่ำ
Derun ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบคอมมอนเรลจากประเทศจีนมีประสบการณ์มากกว่า 38 ปีในสาขาธุรกิจนี้ และเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของ Derun กระจายอยู่ทั่วโลก โดยมีผู้จัดจำหน่ายมากกว่า 300 รายทั่วโลก ในปัจจุบันได้ก่อตั้งบริษัทย่อยสามแห่งในประเทศจีนและสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับมากกว่า 30 ประเทศทั่วโลก
เดรุนเป็นที่ตั้งของระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลแบบเรียลคอมมอน 300 เซ็ต อุปกรณ์ประมวลผลไฮเทค โดยนำเทคโนโลยีการผลิตชั้นนำมาใช้ รวมถึงอุปกรณ์ทดสอบและผลิตสมัยใหม่ และยังนำเทคโนโลยีวิจัยและพัฒนาและการผลิตในอุตสาหกรรมมาใช้ มีพนักงานมากกว่า 360 คน ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโส 10 คน วาล์วฉีดเชื้อเพลิง ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิง หัวสูบฉีดน้ำมัน และรุ่นอื่น ๆ ได้รับการออกแบบและทดสอบสำเร็จแล้ว
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - นโยบายความเป็นส่วนตัว
