เครื่องยนต์รถยนต์คืออะไรและมันทำงานอย่างไร? ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ Common Rail เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพ ส่วนประกอบของระบบนี้ได้แก่ปั๊มแรงดันสูง เครื่องฉีดเชื้อเพลิง เซนเซอร์ และตัวควบคุมแรงดัน สาเหตุที่เป็นหัวใจสำคัญของระบบคือปั๊มแรงดันสูง เพราะมันทำหน้าที่สูบแรงดัน เมื่อแรงดันสูงขึ้น แรงดันเชื้อเพลิงก็จะสูงขึ้น เชื้อเพลิงที่ถูกกดดันจะถูกเก็บไว้ในพื้นที่เฉพาะที่เรียกว่า rail จากนั้นเชื้อเพลิงจะถูกส่งจาก rail ไปยังเครื่องฉีด โดยจะฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้—ซึ่งเป็นสถานที่ที่ความมหัศจรรย์เกิดขึ้น เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์และทำให้รถยนต์เคลื่อนที่
เครื่องยนต์ดีเซลเก่าฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ในรูปแบบที่แตกต่างออกไป แต่ตอนนี้ เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงแบบ Common Rail ได้พัฒนาไปในทางที่ดีขึ้น โดยวิธีใหม่นี้ เครื่องยนต์จะได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมอย่างแม่นยำสำหรับการเผาไหม้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ยังช่วยให้รถยนต์ใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลขึ้นด้วยเชื้อเพลิงที่น้อยลง ด้วยการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำ และยังลดมลพิษเนื่องจากยานพาหนะปล่อยก๊าซพิษออกมาน้อยลง ในที่สุด เทคโนโลยีนี้กำลังปฏิวัติวงการยานยนต์และมอบทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สะอาด และยั่งยืนสำหรับการขนส่ง
มีข้อดีหลายประการของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ common rail ที่ช่วยส่งเสริมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และยังเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ก่อนอื่น หนึ่งในข้อดีที่สำคัญที่สุดคือ เครื่องยนต์จะเงียบกว่าเดิม เพราะสามารถทำงานได้ที่ความเร็วต่ำกว่า จึงทำให้การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนลดลง นอกจากนี้ ระบบดังกล่าวช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ใส่ใจเรื่องสิ่งแวดล้อม อีกทั้งยังทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างละเอียดมากขึ้น ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง ช่วยประหยัดเงินในการเติมน้ำมัน อย่างไรก็ตาม การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ common rail ก็มีข้อเสียเช่นกัน ชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับเทคโนโลยีนี้อาจมีราคาแพง และการซ่อมแซมก็อาจมีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งอาจทำให้ราคารถยนต์ที่มีระบบดังกล่าวสูงขึ้น อีกปัญหาหนึ่งคือความเสี่ยงที่ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ common rail จะเสียหาย ซึ่งต้องอาศัยช่างเทคนิคที่มีทักษะในการวินิจฉัยและซ่อมแซม รวมถึงอาจต้องรอเวลา
อย่างไรก็ตาม มีระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายประเภทที่สามารถพบได้ในรถยนต์ โดยแต่ละประเภทมีคุณสมบัติพิเศษเป็นของตัวเอง แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ได้แก่ แบบโต๊ะทำงาน (benchtop) — และเชื่อว่าท่านเดาได้แล้ว — แบบตรง (direct) หรือที่เรียกว่า การฉีดเชื้อเพลิงที่พอร์ต (PFI - Port Fuel Injection) และการฉีดเชื้อเพลิงตรง (DFI - Direct Fuel Injection) ตามลำดับ ในทางกลับกัน PFI จะฉีดเชื้อเพลิงก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ในส่วนที่เรียกว่า intake manifold ในขณะที่ DFI จะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์โดยตรง และเกิดการลุกโชนขึ้นที่นั่น เมื่อเทียบกับ PFI และ DFI ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ common rail ทำงานด้วยความแม่นยำและประสิทธิภาพในระดับที่สูงกว่า พวกมันสามารถควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิง เวลาในการฉีด และอัตราส่วนการผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ดีกว่า ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดช่วยปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้น ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ common rail จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการปรับปรุงการจ่ายเชื้อเพลิงและความมีประสิทธิภาพ
ดังนั้น เมื่อโลกของเราให้ความสำคัญกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปนเปื้อนที่เกิดขึ้นมากขึ้น เทคโนโลยีการฉีดน้ำมันแบบ Common Rail จะมีความสำคัญเพิ่มขึ้นเท่านั้น มันจะกลายเป็นระบบการฉีดน้ำมันที่สำคัญที่สุดแทนที่ระบบเก่าที่ไม่มีประสิทธิภาพเท่าไหร่ ขณะที่ความก้าวหน้าในการออกแบบและการผลิตทำให้เทคโนโลยีนี้มีราคาถูกลงและประสิทธิภาพของหัวฉีดน้ำมันดียิ่งขึ้น ข้อได้เปรียบก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ นอกจากนี้ การฉีดน้ำมันแบบ Common Rail จะยังมีบทบาทสำคัญในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ มันช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย และช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม รวมถึงช่วยทำให้อากาศสะอาดขึ้นสำหรับทุกคน
ลิขสิทธิ์ © บริษัท กว่างโจว เดอรุน เมคคาเนียคัล แอนด์ อิเล็กทริกอล ฟิตติ้ง จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด - นโยบายความเป็นส่วนตัว
