เครื่องยนต์ดีเซลเคยมีปัญหาร้ายแรงมาก่อน เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้เชื้อเพลิงไม่คุ้มค่าเลยทีเดียว ซึ่งหมายความว่าพวกมันเผาผลาญเชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็นมากมาย แต่แล้วก็มีคนคิดไอเดียเจ๋งๆ คือ หัวฉีด Common Rail ปั๊มนี้จ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ในช่วงเวลาที่แม่นยำ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สามารถทำงานในงานเดิมได้โดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง สิ่งนี้ดีเพราะหมายถึงการประหยัดเงินสำหรับเจ้าของรถดีเซลและสร้างประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงน้อยลงจะทำให้มีก๊าซพิษในอากาศลดลง และช่วยให้โลกของเราปลอดจากมลพิษ
ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบ Common Rail เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลที่รับผิดชอบในการฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ในเวลาและปริมาณที่เหมาะสม ปั๊มจะสร้างสภาพแวดล้อมความดันสูงสำหรับเชื้อเพลิง ซึ่งช่วยให้เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในรูปของละอองฝอย ทำให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงผสมกับอากาศได้ดีและเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ปั๊มยังควบคุมการจับเวลาและความยาวของการฉีด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบรรลุสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด
The หัวฉีด Common Rail สามารถปรับเปลี่ยนให้ทำงานที่แรงดันต่าง ๆ ได้ ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่สุดหนึ่งของมัน หมายความว่ามันสามารถปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในหลากหลายรูปแบบของเครื่องยนต์ได้ เครื่องสูบนี้ควบคุมปริมาณและความถูกต้องของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์โดยการปรับแรงดัน ซึ่งเป็นประโยชน์มาก เพราะเมื่ออุณหภูมิลดลง มันช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงในภาพรวม
คุณลักษณะหลักของปั๊มฉีดน้ำมันแบบ common rail ที่ทำให้มันยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงคือ ช่วยสนับสนุนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมาก ซึ่งอาจแปลเป็นการประหยัดเงินจำนวนมากที่ปั๊มน้ำมัน ซึ่งจะช่วยเหลือผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังทำให้เครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยมลพิษ อีกทั้งยังช่วยลดความแข็งกระด้าง เสียงดัง และการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ และในที่สุดก็มอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบสงบ
อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียบางประการที่ควรพิจารณา ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบ common rail มักจะซับซ้อนกว่าปั๊มประเภทอื่นๆ ซึ่งหมายความว่าหากเกิดปัญหาอะไรขึ้น อาจยากต่อการซ่อมแซมกว่าปั๊มพื้นฐาน และยังมีต้นทุนสูงกว่าในการผลิตและการรักษาความแม่นยำ แต่อย่างไรก็ตาม ข้อดีของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบ common rail ยังคงมีมากกว่าข้อเสียสำหรับส่วนใหญ่
เหมือนกับเครื่องจักรใดๆ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบ common-rail ก็อาจเสียหายเมื่อใช้งานไปนาน เครื่องฉีดเชื้อเพลิงสามารถอุดตันหรือสกปรกได้ง่าย และเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อย เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ เครื่องยนต์อาจทำงานไม่สม่ำเสมอ หรืออาจไม่ทำงานเลย เพื่อแก้ไขปัญหานี้ เครื่องฉีดจะถูกทำความสะอาด และเปลี่ยนใหม่หากสกปรกเกินไป
ปัญหาอีกอย่างที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์นี้คือการลดลงทันทีของแรงดันเชื้อเพลิงในระบบเรล ซึ่งทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลังและอาจหยุดทำงานได้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องตรวจสอบปั๊มและเรลอย่างละเอียดเพื่อระบุว่าเกิดอะไรขึ้น หากปัญหาทั่วไปเหล่านี้ได้รับการติดตามและแก้ไขตามความจำเป็น ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลาหลายปี
Derun เป็นองค์กรที่ได้รับการรับรองตามระบบคุณภาพ ISO9001 และ ISO/TS16949 Derun ใช้อุปกรณ์ทดสอบคุณภาพสำหรับปั๊มหัวฉีดเรลร่วม และตรวจสอบทุกชิ้นส่วนก่อนออกจากโรงงานผลิต
Derun ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลรถยนต์แบบเรลร่วมสำหรับปั๊มหัวฉีดในประเทศจีน ที่มีชิ้นส่วนมากกว่า 1,000 รายการ และมีความเชี่ยวชาญมากกว่า 38 ปี เป็นบริษัทชั้นนำของอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราจัดจำหน่ายไปทั่วโลก โดยมีพันธมิตรมากกว่า 300 ราย ปัจจุบัน ได้จัดตั้งบริษัทขึ้นสามแห่งในประเทศจีน และสร้างความสัมพันธ์ในการร่วมมือกับประเทศต่างๆ กว่า 30 ประเทศทั่วโลก
ปั๊มหัวฉีดเรลร่วมมีอุปกรณ์การผลิตล่าสุดมากกว่า 300 ชุด มีการพัฒนาเทคนิคการผลิตระดับไฮเอนด์ อุปกรณ์ทดสอบและผลิตขั้นสูงที่สุด รวมถึงการนำเทคโนโลยีวิจัยและผลิตมาใช้ในอุตสาหกรรม มีพนักงานมากกว่า 360 คน ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโส 10 คน และผู้บริหารควบคุมคุณภาพ 20 คน ได้มีการพัฒนาและทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นต่างๆ ชุดวาล์วเข้า ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หัวพ่น ฯลฯ
Derun ปั๊มหัวฉีดเรลร่วดมุ่งมั่นเติบโตเป็นองค์กรสีเขียวเป็นเป้าหมายสูงสุด เสมอให้ความสำคัญกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมในการผลิตและการวิจัยพัฒนาอยู่เสมอ บริษัททุ่มเทให้กับอุตสาหกรรมพลังงานเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ เสียงรบกวนต่ำ สมรรถนะยอดเยี่ยม และมลภาวะต่ำ
ลิขสิทธิ์ © บริษัท กว่างโจว เดอรุน เมคคาเนียคัล แอนด์ อิเล็กทริกอล ฟิตติ้ง จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด - นโยบายความเป็นส่วนตัว
