เป็นเทคโนโลยีขั้นสูงที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเผชิญกับแรงดันสูง จะผลักน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้เกิดกำลังมากขึ้น อย่างง่ายคือ ยานพาหนะที่ติดตั้งเทคโนโลยีนี้สามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น ในขณะที่ใช้น้ำมันน้อยลง เทคโนโลยีนี้เหมือนกับการเสริมพลังให้กับเครื่องยนต์ และในเวลาเดียวกันก็ทำให้มันราคาไม่แพงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม!
ต่อมาคือปั๊มน้ำมัน หน้าที่ของปั๊มน้ำมันคือการดูดน้ำมันดีเซลจากถังและส่งไปยังส่วนประกอบที่เรียกว่า common rail Common rail มีความสำคัญมากเพราะทำงานร่วมกับน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนทางหลวง มันช่วยให้น้ำมันไหลไปยังส่วนประกอบที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวฉีดน้ำมัน
สุดท้ายคือตัวฉีดเชื้อเพลิง นี่คือชิ้นส่วนย่อยที่ดึงดีเซลจากเรียลร่วมและฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ เมื่อเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ มันจะผสมกับอากาศเพื่อสร้างปฏิกิริยาการระเบิดที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเครื่องยนต์จึงได้พลังงานมากเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
เมื่อเปรียบเทียบ 6.5 turbo diesel injectors เมื่อเปรียบเทียบกับระบบเก่า มีข้อดีหลายประการที่ทำให้ระบบนี้ดีกว่า หนึ่งในประโยชน์หลักคือกิโลวัตต์ที่ผลิตได้ต่อลิตรของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ หมายความว่าคุณสามารถเดินทางได้ไกลขึ้นโดยไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ ซึ่งดีสำหรับการประหยัดเงินที่ปั๊ม
สำหรับระบบเทอร์โบดีเซลที่จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีชิ้นส่วนสำคัญหลายอย่าง เรียลร่วมเป็นส่วนแรก เรียลร่วมคือท่อยาวที่ตัวฉีดเชื้อเพลิงทั้งหมดเชื่อมต่อกับ มันเป็นแหล่งที่มาของเชื้อเพลิงสำหรับตัวฉีดทั้งหมด เช่นเดียวกับที่ท่อส่งนำน้ำไปยังสถานที่ต่างๆ
ส่วนที่สองซึ่งมีความสำคัญมากและคุณอาจรู้จักคือปั๊มเชื้อเพลิง นี่คือตัวที่ส่งดีเซลไปยังระบบคอมมอนเรลที่แรงดันที่เหมาะสม หากแรงดันต่ำเกินไป เครื่องยนต์จะไม่ได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอ และหากแรงดันต่ำเกินไป ก็อาจก่อให้เกิดปัญหาได้ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่เครื่องยนต์จะต้องทำงานที่แรงดันที่ถูกต้อง
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด เราพบกับหัวฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ฉีดดีเซลเข้าสู่เครื่องยนต์จริง ๆ พวกมันต้องทำงานได้อย่างถูกต้องเพื่อให้มั่นใจว่าปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสมจะเข้าสู่เครื่องยนต์ในเวลาที่เหมาะสม หากหัวฉีดเชื้อเพลิงทำงานผิดพลาด เครื่องยนต์อาจทำงานได้ไม่ดี หรืออาจไม่ทำงานเลย
บริษัท เต๋อหรุ่น มุ่งมั่นดำเนินธุรกิจด้านระบบหัวฉีดแบบคอมมอนเรลสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล โดยมีเป้าหมายหลักคือการเป็นองค์กรสีเขียว บริษัทให้ความสำคัญกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเป็นอันดับแรกทั้งในกระบวนการวิจัยและพัฒนา รวมทั้งมุ่งมั่นพัฒนาขุมพลังของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ เสียงรบกวนต่ำ สมรรถนะยอดเยี่ยม และก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด
เทอร์โบดีเซล คอมมอนเรล อินเจคชั่น มีอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยมากกว่า 300 ชุด เป็นผู้พัฒนาเทคนิคการผลิตขั้นสูง เครื่องมือทดสอบและผลิตที่ล้ำหน้าที่สุด และเทคโนโลยีการวิจัยและผลิตในเชิงอุตสาหกรรม นอกจากนี้ยังมีพนักงานมากกว่า 360 คน ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโส 10 คน และเจ้าหน้าที่ควบคุมคุณภาพ 20 คน พวกเขาได้พัฒนาและทดสอบโมเดลต่างๆ ของระบบฉีดน้ำมัน วาล์วทางเข้า ปั๊มน้ำมัน หัวฉีด เป็นต้น
เดอรัน ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลแบบอินเจคชันคอมมอนเรลเทอร์โบจากจีน มีชิ้นส่วน 1,000 รายการและประสบการณ์กว่า 38 ปีในวงการ ผลิตภัณฑ์ของเดอรันถูกกระจายไปทั่วโลก โดยมีผู้จัดจำหน่ายมากกว่า 300 รายทั่วโลก ในปัจจุบันได้ก่อตั้งบริษัทย่อยสามแห่งในจีน และสร้างความร่วมมือกับมากกว่า 30 ประเทศทั่วโลก
บริษัท เต๋อหรุ่น ได้รับการรับรองมาตรฐานระบบหัวฉีดแบบคอมมอนเรลสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล รวมทั้งมาตรฐาน ISO/TS 16949 โรงงานของบริษัทติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบคุณภาพขั้นสูงหลากหลายชนิด บริษัทตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างเข้มงวดก่อนออกจากระบบการผลิต เพื่อให้การควบคุมคุณภาพดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
ลิขสิทธิ์ © บริษัท กว่างโจว เดอรุน เมคคาเนียคัล แอนด์ อิเล็กทริกอล ฟิตติ้ง จำกัด สงวนสิทธิ์ทั้งหมด - นโยบายความเป็นส่วนตัว
