Nakita noon ng diesel engine ang malaking problema. Minsan, wastong-wasto silang hindi epektibong gumagamit ng kerosena. Sa ibang salita, nagdadagdag sila ng kulang na gamit ng sursa ng enerhiya. Ngunit bigla nang sumikat ang isang ideya: ang common rail injector . Nagbibigay ang pamumpun na ito ng kerosena sa makinarya sa tamang oras. Nagiging sanhi ito ng pagganap ng makinarya ng parehong gawain habang kinakonsuma mas kaunti ang kerosena. Ito ay mabuti sapagkat nakakatulong ito sa pag-ipon ng pera para sa mga may-ari ng sasakyan na diesel at may benepisyo sa kapaligiran. Dahil sa paggamit ng mas kaunti lamang ng kerosena, mas mababa ang emisyong nakakasama sa hangin, na nagpapahintulot sa aming daigdig na malinis mula sa polusyon.
Ang common rail injector pump ay isang bahagi ng makinarya ng diesel na kumakatawan sa pagpapatakbo ng pamamahagi ng combustible sa tamang oras at sa tamang dami. Gumagawa ang pamamahagi ng mataas na presyon para sa combustible, na nagpapahintulot ito upang ipakita sa combustion chamber bilang isang maling hangin. Ito ay tumutulong upang siguraduhin na mabuti ang pag-uugnay ng combustible kasama ang hangin at bumubuo nang epektibo. Ang pamamahagi din ang gumagawang kontrol sa timing at haba ng pagpapatakbo, na mahalaga para sa pagkamit ng optimal na pagganap ng makinarya.
Ang common rail injector maaaring baguhin upang magtrabaho sa iba't ibang presyon na sa dulo ay humahantong sa isa sa pinakamainit na kwalidad nito. Ito ay naiibigay na maaaring ipatubos ito para sa optimal na pagganap sa pamamagitan ng iba't ibang layout ng motor. Ang pamp ay nagdidikta sa dami at oras ng pamamaril na ipinapasok sa motor sa pamamagitan ng pag-adjust sa presyon. Ito ay napakahalaga dahil habang umuwi ang init, ito ay tumutulong sa motor na gumana nang higit na epektibo na mas mababa ang paggamit ng pamamaril sa kabuoan.
Ang pangunahing katangian sa common rail injector pump na nagiging sanhi ng kanilang tunay na kamangha-manghang ay sila ay mabilis na tumutulak sa operasyon ng mga diesel engine. Na maaaring maitranslate sa malaking savings sa gasolinang pamp, na tutulak sa mga motorista. Sa halip, ito ay nagiging kaibigan din ng kapaligiran at bumabawas sa emisyon. Isa pang benepisyo ay nag-iiba rin sa pagbawas ng kasukdulan, sigaw at ukit mula sa motor, at sa wakas ay nagbibigay ng malambot at tahimik na biyahe.
Gayunpaman, may ilang negatibong mga bagay na kailangang isipin. Mas komplikado ang pangkalahatang rail injector pump kaysa sa iba't ibang uri ng pampump. Ito rin ay nangangahulugan na kung maliwanag ang anumang bagay, mas mahirap itong ipagawak kaysa sa mas simpleng mga pampump. Mas mahal din itong gawin at panatilihin sa wastong pag-alisgaw. Gayunpaman, kasama ang mga ito, ang mga benepisyo ng common rail injector pump ay siguradong higit sa mga kasiraan para sa karamihan.
Tulad ng anumang makina, maaaring mabigyan ng kamalian ang common-rail injector pump habang nagiging matanda. Mabilis magsasala o maging marumi ang mga fuel injectors at ito ang isa sa pinakakomun na mga isyu na maaaringyari. Kapag nangyari ito, maaaring magtrabaho nang madugo ang motor o baka hindi tuloy. Upang malutas ang isyu na ito, kinakailangang linisin ang mga injectors at palitan kapag sobrang marumi.
Kabilang sa mga isyu na maaaringyari sa makinaryang ito ay ang sudden na pagbaba ng presyon ng fuel rail. Nagiging sanhi ito ng pagkabigo ng lakas ng motor hanggang tuluyang tumigil itong magtrabaho. Upang suriin ito, kailangang magbigay ng detalyadong pagsusuri sa pamumpun at riles upang malaman kung ano ang mali. Kung sinasanayan at binabago ang mga pangkaraniwang problema, maaaring gumawa ng maayos para sa maraming taon ang common rail injector pump.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Patakaran sa Privasi
