Eğer daha önce bir dizel arabasında bulunmuş veya yolda süren bir dizel arabanız varsa, bu arabaların normal benzinli arabalardan farklı olduğunu biliyorsunuz. Önemli bir fark ise yakıt enjeksiyon sistemlerinin farklı olmasıdır, bu sistemler motorlara yakıt taşır. Daha iyi yakıt atomizasyonu için dizel motörler kendi türleri olan karmaşık bir sistem kullanır. ortak ray dizel enjeksiyonu — Benzin motorları ise tamamen farklı bir tür sistem kullanır ve kendi işleyiş koşullarına özgüdür.
Ortak röl diesel enjeksiyon sistemi – Ortak röl diesel enjeksiyon sistemi, motora yakıt sağlamak için kullanılan yöntemlerden biridir. Yakıt özel bir bölmede, yakıt röli adı verilen alanda depolanır. Bu röl, yakıt enjekktörleri yakıtını motor içine püskürtene kadar yakıt rezervuarı görevi görür. Yakıt rölden doğru basınçta ve salınması gereken tam zamanında her yakıt enjekörüne geçer. Bu hassas yakıt teslimi, motora daha iyi performans sağlar ve aynı zamanda daha iyi yakıt verimliliği sağlar, ki bu da iyi bir milaj için oldukça gerekli olan bir faktördür.
ECM, bireysel yakıt enjekörlerini etkinleştirir, her bir enjekörün ne zaman yakıt kullanması gerektiğini işaret eder. Bu sinyaller, enjekörlerin tam olarak uygun basınçta ve zamanda yakıt püskürtmek için ne zaman açılacağını bilmesine olanak tanır.
Daha Az Gürültülü Çalışma: Dizel motorlar bazen gürültülü olabilir. Ancak bu dizel motorlar geleneksel dizellere göre daha sessizdir ve ortak-çubuk dizel enjeksiyonu onları çok daha滑smooth hale getirir, bu da hem şoför hem de yolcular için daha iyi bir deneyimdir.
Düşük Yakıt Basıncı: Eğer yakıt sisteminde bir sızıntı varsa veya yakıt poması yanlış çalışıyorsa, motora uygun miktarda yakıt gitmez ve motor kapanabilir. Örneğin, eğer düşük yakıt basıncınız varsa, sorun ne olduğunu anlamak için yakıt hortumlarını ve pompasını inceleyin.
Tıkanmış Yakıt Enjekörleri - Kirli yakıt bazen yakıt enjekörlerini tıkanmaya yardımcı olabilir. Bu, kötü çalışan bir motor sonuçlandırabilir. Yakıt sistemi temizleyici deneyebilir veya enjekörleri çıkarıp bir mağazada temizletmelerini sağlayabilirsiniz.
ECM'nin birkaç yıl sonra başarısız olup sistemdeki hatalar nedeniyle motorun hiç başlamamasına veya kullanılmaz hale gelmesine neden olduğu bilinmektedir. Eğer elektronik bir sorun olması gerektiğini düşünüyorsanız, ECM'nin test edilip doğru şekilde çalışmadığı takdirde değiştirilmesi gerekir.
Derun, Çin'de en büyük ortak raylı dizel enjeksiyon sistemlerinden biridir; 38 yıllık üretim deneyimi ve 1000 farklı parça sunar. Ürünler küresel çapta mevcuttur ve dünya genelinde 300 müşteriye hizmet verilir. Çin’de 3 iştiraki kurulmuş olup, 30’dan fazla ülkeyle güçlü iş birlikleri sürdürülür.
Derun, ISO9001 ve ortak raylı dizel enjeksiyon sistemi/TS16949 kalite yönetim sistemi belgeleriyle sertifikalandırılmış bir kuruluştur. Derun’un gelişmiş kalite test ekipmanlarından oluşan kapsamlı bir donanımı bulunmaktadır. Şirket, tüm parçaların fabrikadan çıkışından önce titizlikle kontrol edilmesini sağlayarak kalite güvencesi açısından en iyi performansı sergiler.
Derun, dünyanın en yeni üretim teknolojilerinin uygulanmasını sağlayan, ayrıca ileri düzey üretim ve test ekipmanlarının yanı sıra sektörde araştırma-geliştirme ve üretim teknolojilerinin yaygınlaştırılmasını sağlayan 300’den fazla adet yaygın raylı dizel enjeksiyon sistemi işleme ekipmanına sahiptir. Şirket, 10 kıdemli mühendis de dahil olmak üzere 360’tan fazla çalışan istihdam etmektedir. Enjektör valfleri, yakıt enjektörleri montajları, yakıt pompaları, nozullar ve diğer modeller başarıyla geliştirilmektedir.
Derun, yeşil şirketlerin büyümesine katkıda bulunmayı ana hedefi olarak benimsemiştir. Şirket, üretim ve araştırma-geliştirme süreçlerinde her zaman çevre korumayı öncelikli ilke olarak kabul eder. Derun, düşük emisyonlu, düşük gürültülü, yüksek performanslı ve hafif kirlilik seviyeli dizel motorlar için ortak raylı dizel enjeksiyon sistemi üzerine odaklanmıştır.
Tüm hakları saklıdır. Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Gizlilik Politikası
