Eğer daha önce bir dizel arabasında bulunmuş veya yolda süren bir dizel arabanız varsa, bu arabaların normal benzinli arabalardan farklı olduğunu biliyorsunuz. Önemli bir fark ise yakıt enjeksiyon sistemlerinin farklı olmasıdır, bu sistemler motorlara yakıt taşır. Daha iyi yakıt atomizasyonu için dizel motörler kendi türleri olan karmaşık bir sistem kullanır. ortak ray dizel enjeksiyonu — Benzin motorları ise tamamen farklı bir tür sistem kullanır ve kendi işleyiş koşullarına özgüdür.
Ortak röl diesel enjeksiyon sistemi – Ortak röl diesel enjeksiyon sistemi, motora yakıt sağlamak için kullanılan yöntemlerden biridir. Yakıt özel bir bölmede, yakıt röli adı verilen alanda depolanır. Bu röl, yakıt enjekktörleri yakıtını motor içine püskürtene kadar yakıt rezervuarı görevi görür. Yakıt rölden doğru basınçta ve salınması gereken tam zamanında her yakıt enjekörüne geçer. Bu hassas yakıt teslimi, motora daha iyi performans sağlar ve aynı zamanda daha iyi yakıt verimliliği sağlar, ki bu da iyi bir milaj için oldukça gerekli olan bir faktördür.
ECM, bireysel yakıt enjekörlerini etkinleştirir, her bir enjekörün ne zaman yakıt kullanması gerektiğini işaret eder. Bu sinyaller, enjekörlerin tam olarak uygun basınçta ve zamanda yakıt püskürtmek için ne zaman açılacağını bilmesine olanak tanır.
Daha Az Gürültülü Çalışma: Dizel motorlar bazen gürültülü olabilir. Ancak bu dizel motorlar geleneksel dizellere göre daha sessizdir ve ortak-çubuk dizel enjeksiyonu onları çok daha滑smooth hale getirir, bu da hem şoför hem de yolcular için daha iyi bir deneyimdir.
Düşük Yakıt Basıncı: Eğer yakıt sisteminde bir sızıntı varsa veya yakıt poması yanlış çalışıyorsa, motora uygun miktarda yakıt gitmez ve motor kapanabilir. Örneğin, eğer düşük yakıt basıncınız varsa, sorun ne olduğunu anlamak için yakıt hortumlarını ve pompasını inceleyin.
Tıkanmış Yakıt Enjekörleri - Kirli yakıt bazen yakıt enjekörlerini tıkanmaya yardımcı olabilir. Bu, kötü çalışan bir motor sonuçlandırabilir. Yakıt sistemi temizleyici deneyebilir veya enjekörleri çıkarıp bir mağazada temizletmelerini sağlayabilirsiniz.
ECM'nin birkaç yıl sonra başarısız olup sistemdeki hatalar nedeniyle motorun hiç başlamamasına veya kullanılmaz hale gelmesine neden olduğu bilinmektedir. Eğer elektronik bir sorun olması gerektiğini düşünüyorsanız, ECM'nin test edilip doğru şekilde çalışmadığı takdirde değiştirilmesi gerekir.
Derun, 300'den fazla ileri işlem ekipmanına sahiptir ve dünyadaki en son üretim teknolojisini, gelişmiş test ve üretim ekipmanlarını yanı sıra araştırma-geliştirme ve üretim teknolojilerinin sektöre kazandırılmasını sağlamıştır. Derun, 10'u kıdemli olmak üzere 360'ın üzerinde çalışan istihdam etmektedir. Ortak raylı dizel enjeksiyon sistemi ile enjektör valfleri, yakıt enjeksiyon üniteleri, yakıt pompaları, püskürtücü nozullar ve birçok başka model geliştirilmektedir.
Derun, yeşil şirketlerin büyümesine katkıda bulunmayı ana hedefi olarak benimsemiştir. Şirket, üretim ve araştırma-geliştirme süreçlerinde her zaman çevre korumayı öncelikli ilke olarak kabul eder. Derun, düşük emisyonlu, düşük gürültülü, yüksek performanslı ve hafif kirlilik seviyeli dizel motorlar için ortak raylı dizel enjeksiyon sistemi üzerine odaklanmıştır.
Derun, 38 yıldan fazla üretim deneyimine ve 1.000'den fazla bileşene sahip olan Çin'deki otomotiv bileşen üreticileri arasında yaygın raylı dizel enjeksiyon sistemi üreticisidir. Sattığımız ürünler, 300'ün üzerinde bayiler aracılığıyla dünya çapında satılmaktadır. Şu anda Çin'de 3 yan kuruluşu bulunmaktadır ve küresel olarak 30'dan fazla ülke ile güçlü iş birliği ilişkileri kurulmuştur.
yaygın raylı dizel enjeksiyon sistemi, ISO9001 ve ISO/TS16949 kalite sistemi sertifikalı bir kuruluştur. Şirket, çeşitli modern kalite test ekipmanlarına sahiptir. Ayrıca her parçanın fabrikadan çıkmasından önce kapsamlı incelemeler yaparak kalite kontrol konusunda en iyi işi yapmayı hedeflemektedir.
Tüm hakları saklıdır. Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Gizlilik Politikası
