Дизельні двигуни мають велике значення, оскільки вони запускають різноманітну техніку. Це включає автомобілі, вантажівки, генератори та інші будівельні інструменти. Паливна економія є ключовою для ефективної роботи цих двигунів та заощадження палива. Тому багато дизельних двигунів тепер використовують система спільного рельсового дизельного впливу . Компанія Derun Mechanical є однією з тих, хто присвячує себе цій технології. Вони оптимізують двигуни для більш ефективної роботи та зменшення витрат палива.
Дизельні двигуни працюють ефективніше. Отже, вони можуть подорожувати далі, використовуючи менше палива, ніж інші двигуни. Така ефективність можлива завдяки тому, як паливо горить всередині двигуна. Дизельні двигуни стискають паливо гарячіше, ніж бензинові. Воно зажигається без свічок запалювання — коли воно досить гаряче, що використовують інші двигуни. Все це відбувається через те, що паливо зажигається дуже специфічним чином, що створює потужність, яка призводить до того, що двигун працює так рівномірно та ефективно.
Наприклад, у системі спільної магістралі паливо спочатку направляється до центральної "магістралі". Потім магістраль розподіляє паливо на всі циліндри одночасно. Високотискова насосна установка натискає паливо до магістралі під дуже високим тиском, іноді навіть 30,000 PSI (фунтів на квадратний дюйм). Коли паливо потрапляє до магістралі, тонкі розташовані лінії з'єднуються з унікальними фонами. Ці ін'єктори забезпечують правильне паливування кожного циліндра в найбільш вигідний час. Така точна доставка палива мінімізує витрати та допомагає двигуну працювати ефективніше.
Головна перевага ін'єктор системи common rail полягає в тому, що вона зменшує загальну витрату палива двигуном. Вона доставляє саме оптимальну кількість палива до кожного циліндра коли це необхідно, що дозволяє двигуну працювати значно ефективніше. Це перекладається на меншу витрату палива, що є приязнішим для середовища. Вона також зменшує повітряне забруднення, що виникає через викиди токсичних парникових газів у атмосферу, які випускаються під час спалювання палива.
Недолік, який ця система вирішує, полягає в наданні двигуну більшої потужності. Оскільки паливо подається дуже точно, двигун спалює його повністю. Цей двигун здатен видає більше потужності, не використовуючи додаткового палива. Це дозволяє дизельним двигунам бути меншими та легшими за конструкцією, але при цьому вони все ще виробляють таку ж потужність, як і набагато більші коливальні двигуни. Тепер це чудово підходить для багатьох застосувань, оскільки економить об'єм та масу.
Дизельні двигуни викидують різні види шкідливих викидів. До таких речовин належать оксиди азоту (NOx), оксид вуглецю (CO) та частинкові матеріали (PM). Фільтри та каталізатори, розташовані після двигуна, допомагають зменшити ці забруднювачі. Ці системи післяобробки відповідають суворим нормам викидів, таким як Euro VI та Tier 4 final, які пропонує компанія Derun Mechanical. Отже, їхні системи призначені для забезпечення чистого та безпечного повітря для всіх.
Системи паливоподачі з загальною магістраллю є лише одним із компонентів сучасної дослідницької роботи над чистими, більш ефективними двигунами. Ці системи зменшують втрати та покращують ефективність двигуна, забезпечуючи його паливом точнішим чином. Вони є важливою частиною майбутнього дизельних двигунів, які продовжуватимуть робити те, що вони роблять найкраще: забезпечувати підсиленням багатьох машин, які користуються кожен день навколо нас, включаючи автомобілі, вантажівки, генератори або навіть човни.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Політика конфіденційності
