Система спільної магістраля здебільшого складається з трьох головних компонентів, які працюють разом. Цими компонентами є насос, магістраль та ін'єктори під високим тиском. Насос стоїть першим у ланцюжку, оскільки він важливий для того, щоб потиснути паливо до магістралі. Магістраль служить для зберігання палива під високим тиском. Потім магістраль доставляє паливо до ін'єкторів. Ін'єктори грають ключову роль, оскільки вони розсипають паливо у двигун на дуже високому тиску. Це створює високотисковий напір, який призводить до сильного вибуху у двигуні та толкає поршні. Поршні - це маленькі рукави, які трясуть частинками двигуна, щоб допомогти машині рухатися!
Це дозволяє більшу потужність - Спільна магістраль може вводити паливо кілька разів за цикл роботи двигуна. Факт того, що вона може робити декілька впливів, перекладається у більший вибух, дозволяючи двигуну виробляти більше потужності для пропелювання транспортного засобу.
Щоб бути чесним, форсунка дизель common rail система подібна до будь-якої іншої машини, і її треба поводитися з деяким уважністю. Мудро також знавати, що робити, коли виникають окремі проблеми. Дотримуйтесь цих пунктів, щоб добре підтримувати вашу систему протягом зимових місяців:
Правильне паливо: Система спільної магістраля є сумісною тільки з вивченим видом палива. Тому необхідно переконатися, що ви користуєтеся правильним типом палива. Насправді, це може призвести до проблем і пошкодити систему, якщо ви використовуєте неправильне паливо.
Діагностика – У разі, якщо ви зафікусируєте будь-який вид проблеми у вашій спільній магістралі, краще звернутися до професійного техніка. Вони зможуть діагностувати проблему та виправити її, щоб ваш двигун знову працював гладко.
Додайте коментар: Історія системи спільної магістралі не така відома. Відповідь відноситься до 1990-их років, коли Bosch та Denso вперше представили технологію на ринку. Після цього розвиток технології продовжувався. Наприклад, деякі новіші системи також можуть використовувати власні п'єзоелектричні ін'єктори замість традиційних електромагнітних ін'єкторів. Цей новий тип ін'єктора має перевагу більшого контролю над паливом, що вводиться у двигун.
Система спільної магістралі має грати ще більшу роль у майбутньому, оскільки виробники автомобілів aspiring до покращення ефективності двигуна та зменшення шкідливих викидів. Деякі експерти вважають, що всі дизельні двигуни будуть комплектуватися цією складовою технологією. Також проводяться дослідження щодо використання системи спільної магістралі для бензинових двигунів. Це може значити, що переваги цієї технології розширяться на ще більшу кількість транспортних засобів.
Авторське право © Гуанчжоуська компанія Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Всі права захищені - Політика конфіденційності
