Nếu bạn từng ở trong hoặc nhìn thấy một chiếc xe diesel đang chạy trên đường, bạn sẽ biết rằng những chiếc xe này khác với xe hơi thông thường sử dụng xăng. Một sự khác biệt đáng kể là chúng có hệ thống phun nhiên liệu khác nhau, cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Để cải thiện việc phân tán nhiên liệu, động cơ diesel có loại riêng của mình - phức tạp hệ thống phun diesel common rail - trong khi đó động cơ xăng sử dụng một loại hệ thống hoàn toàn khác, độc đáo theo điều kiện hoạt động của nó.
Hệ thống phun nhiên liệu diesel common rail – Hệ thống phun nhiên liệu diesel common rail là một trong những phương pháp để cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Nó lưu trữ nhiên liệu trong một khoang đặc biệt gọi là đường dẫn nhiên liệu. Đường dẫn này hoạt động như một bể chứa nhiên liệu cho đến khi các bộ tiêm nhiên liệu phun nhiên liệu vào động cơ. Từ đường dẫn nhiên liệu, nhiên liệu di chuyển đến mỗi bộ tiêm nhiên liệu với áp suất phù hợp và chính xác vào thời điểm cần được giải phóng. Vì vậy, việc giao nhiên liệu chính xác này giúp động cơ hoạt động tốt hơn và cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, điều này rất cần thiết cho hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu cao.
ECM kích hoạt từng bộ phun nhiên liệu, gửi tín hiệu đến mỗi bộ phun khi đến lượt động cơ sử dụng nhiên liệu. Những tín hiệu đó cho phép các bộ phun biết chính xác thời điểm mở ra và phun nhiên liệu với áp suất và thời gian chính xác phù hợp.
Hoạt động yên tĩnh hơn: Động cơ diesel đôi khi có thể ồn ào. Nhưng chúng yên tĩnh hơn so với các động cơ diesel truyền thống, và hệ thống tiêm nhiên liệu diesel common-rail làm cho chúng mượt mà hơn rất nhiều, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người lái và hành khách.
Áp suất nhiên liệu thấp: Nếu có rò rỉ trong hệ thống nhiên liệu hoặc nếu bơm nhiên liệu bị hỏng, động cơ sẽ không nhận được lượng nhiên liệu phù hợp và có thể tắt máy. Ví dụ, nếu bạn có áp suất nhiên liệu thấp, hãy kiểm tra đường ống và bơm nhiên liệu để xem vấn đề là gì.
Tiết lưu nhiên liệu bị tắc - Nhiên liệu bẩn đôi khi có thể gây tắc tiết lưu nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến động cơ hoạt động kém. Bạn có thể thử sử dụng chất làm sạch hệ thống nhiên liệu hoặc tháo rời tiết lưu và đưa đến cửa hàng để làm sạch chúng.
Được biết rằng sau một vài năm, ECM có thể bị hỏng và gặp lỗi khiến động cơ không khởi động được hoặc chạy quá tệ đến mức không thể sử dụng. Nếu bạn nghĩ đó có thể là vấn đề điện tử, bạn nên kiểm tra và thay thế ECM nếu nó không hoạt động đúng cách.
Derun đã được chứng nhận hệ thống phun diesel common rail cũng như ISO/TS16949. Các cơ sở của Derun bao gồm nhiều thiết bị kiểm tra chất lượng tinh vi. Công ty kiểm tra nghiêm ngặt tất cả các bộ phận trước khi rời nhà máy để đảm bảo tốt nhất về kiểm soát chất lượng.
Hệ thống phun diesel common rail Derun cam kết lấy sự phát triển của các doanh nghiệp xanh làm mục tiêu cuối cùng. Công ty luôn đặt bảo vệ môi trường lên hàng đầu trong quá trình sản xuất và nghiên cứu phát triển. Công ty chuyên về ngành công nghiệp động cơ diesel với mức khí thải thấp, tiếng ồn thấp, hiệu suất tuyệt vời và ít gây ô nhiễm.
Hệ thống phun diesel common rail Derun là nhà sản xuất phụ tùng động cơ diesel ô tô tại Trung Quốc với hơn 1000 loại phụ tùng và 38 năm kinh nghiệm, là nhà lãnh đạo trong lĩnh vực này. Sản phẩm của Derun được phân phối trên khắp thế giới với hơn 300 nhà cung cấp ở mọi nơi trên thế giới. Hiện nay, công ty đã thành lập ba công ty con tại Trung Quốc và thiết lập mối quan hệ hợp tác với hơn 30 quốc gia trên toàn cầu.
Derun là nơi có 300 bộ thiết bị chế tạo công nghệ cao cho hệ thống tiêm nhiên liệu diesel common rail, giới thiệu công nghệ sản xuất hàng đầu, thiết bị kiểm tra và sản xuất hiện đại, cũng như việc giới thiệu nghiên cứu và phát triển trong ngành cùng với công nghệ sản xuất. Công ty có hơn 360 nhân viên, bao gồm 10 kỹ sư cấp cao. Các loại van phun, cụm phun nhiên liệu, vòi phun bơm nhiên liệu và các mô hình khác đã được thiết kế và thử nghiệm thành công.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Chính sách bảo mật
