يتكون نظام السكك المشتركة من ثلاثة مكونات رئيسية تعمل معًا. هذه المكونات هي مضخة، سكة ومحركات حقن تحت ضغط عالٍ. تأتي المضخة أولًا في الخط لأنها حيوية لدفع الوقود إلى السكة. تخدم السكة لتخزين الوقود تحت ضغط عالٍ. ومن هناك، تقوم السكة بتوصيل الوقود إلى محركات الحقن. تلعب محركات الحقن دورًا أساسيًا، حيث تقوم برش الوقود داخل المحرك تحت ضغط عالٍ جدًا. هذا يولد رشًا تحت ضغط عالٍ، مما يؤدي إلى انفجار كبير في المحرك ويدفع الأسطوانات. الأسطوانات هي تلك الأذرع الصغيرة التي تهتز وتحرك أجزاء المحرك لمساعدة السيارة على الحركة!
هذا يسمح بقوة أكبر — يمكن لنظام السكة المشتركة حقن الوقود عدة مرات في دورة المحرك الواحد. حقيقة أنه يمكن القيام بعدة عمليات حقن تعني انفجارًا أكبر، مما يسمح للمحرك بإنتاج قوة إضافية لدفع المركبة.
بالإنصاف، محقّن ديزل للسكك المشتركة النظام مثل أي آلة أخرى ويحتاج إلى التعامل معه ببعض الاحترام. من الحكمة أيضًا معرفة ما يجب فعله عندما يحدث له مشاكل عرضية. اتبع هذه النقاط للحفاظ على نظامك بشكل جيد خلال أشهر الشتاء:
الوقود الصحيح: نظام السكك المشتركة متوافق مع نوع الوقود المدروس فقط. ولذلك، تحتاج إلى التأكد من أنك تستخدم النوع المناسب من الوقود. في الواقع، سيؤدي ذلك إلى مشاكل وقد يضر بالنظام إذا كنت تستخدم الوقود الخاطئ.
حل المشكلات - في حالة تعرضك لأي نوع من المشكلات في سكتك المشترك، فمن الأفضل زيارة فني متخصص. سيكونون قادرين على تشخيص المشكلة وإصلاحها حتى يعمل محركك بسلاسة مرة أخرى.
أضف تعليقًا تاريخ نظام السكة المشتركة ليس شائعًا جدًا. الإجابة تعود إلى التسعينيات، عندما كانت بوش ودنسو أول من دخل السوق بالتقنية. بعد ذلك، استمرت الأمور في التطور بشكل أكبر للتقنية. على سبيل المثال، قد تستخدم بعض الأنظمة الأحدث أيضًا حقنًا كهروضغطية خاصة بدلاً من الحقن الكهرومغناطيسية التقليدية. يتميز هذا النوع الجديد من الحاقن بتوفير تحكم أكبر في الوقود الذي يُحقن في المحرك.
يجب أن يلعب نظام السكك المشتركة دورًا أكبر في المستقبل، حيث تسعى شركات تصنيع السيارات إلى تحسين كفاءة المحرك وتقليل انبعاثات الغازات الضارة. يعتقد بعض الخبراء أن جميع محركات الديزل ستُجهَّز بهذه التقنية المتقدمة. كما يتم أيضًا إجراء أبحاث لاستخدام نظام السكك المشتركة مع محركات البنزين. وهذا قد يعني أن فوائد هذه التقنية ستمتد إلى المزيد من المركبات.
ديرون هي منظمة معتمدة وفقًا لأنظمة الجودة ISO 9001 وISO/TS 16949. وتمتلك الشركة مجموعة متنوعة من معدات اختبار السكك الحديدية المشتركة، وتقوم بفحص جميع الأجزاء بدقة قبل خروجها من المصنع لتنفيذ مهمة رقابة الجودة على أكمل وجه.
تضم شركة ديرون أكثر من ٣٠٠ مجموعة من معدات المعالجة المتقدمة، وقد استحدثت أحدث تقنيات الإنتاج في العالم، فضلاً عن معدات الاختبار والتصنيع المتطورة، إضافةً إلى استيرادها تقنيات البحث والتطوير والتصنيع من قطاع الصناعة. ويعمل في شركة ديرون أكثر من ٣٦٠ موظفًا، بينهم ١٠ مهندسين على درجة عالية من الخبرة. وتقوم الشركة بتطوير صمامات الحقن، ووحدات حقن الوقود، ومضخات الوقود، والفوهة، والعديد من الموديلات الأخرى باستخدام نظام السكك الحديدية المشتركة.
ديرن هي إحدى الشركات المصنعة للمكونات السيارات ذات السكة المشتركة في الصين، ولها أكثر من 38 عامًا من الخبرة في الإنتاج وأكثر من 1000 مكوّن. وتُباع المنتجات التي نبيعها في جميع أنحاء العالم عبر أكثر من 300 وكيل. وقد أنشأت الشركة حاليًّا ثلاث شركات تابعة لها في الصين، وأقامت علاقات تعاون قوية مع أكثر من 30 دولة حول العالم.
تلتزم ديرن بالنمو للشركات الخضراء كهدف رئيسي لها. تضع الشركة دائمًا حماية البيئة في المقام الأول في الإنتاج والبحث والتطوير. وتركز ديرن على السكك المشتركة لمحركات الديزل منخفضة الانبعاثات، وقليلة الضوضاء، وأداء عالٍ، وانخفاض التلوث الضوئي.
حقوق النشر © شركة قوانغتشو ديرون للآلات والمعدات الكهربائية المحدودة جميع الحقوق محفوظة - سياسة الخصوصية
