Понякога дори колите не са били движени от бензинови мотори, както са днес. В онези дни имаше много начини за пропелсионен двигател на колите. Всички първични видове пропелсии са изчезнали. Обаче, повечето автомобили на нашия път днес се нуждаят от нещо, което да гори, за да функционират. Но как горивото достига до мотора, за да направи колата да се движи? Проблемът възниква поради един критичен компонент, известен като клапа за инжекция на гориво . Този компонент играе критична роля в функционираща moden топливоинжекционна система и поддържа автомобила да работи правилно.
Има няколко различни компонента на moden топливоинжекционна система, които взаимодействат помежду си. Тези компоненти гарантират, че двигателът винаги получава оптималното количество топливо за правилното си функциониране. Те работят бързо и ефикасно, за да поддържат двигателя да работи лесно, така че колата да се движи както трябва. Сега, един от най-важните компоненти в тази конфигурация е клапа за контрол на въздуха при топливоинжекция. Този клап регулира количеството въздух, което е позволено да влезе в двигателя, заедно с съответно количество топливо. Правилното количество въздух и топливо гарантира оптималното изпълнение на двигателя.
Дейността на топливните инжектори с регулатори за въздушен поток предотвратява разхода на гориво по време на употреба. Те регулират количеството въздух, което влиза в мотора, което оптимизира процеса на горене (наричан и комбюстия). Това означава, че моторът може да произвежда същата мощност, като използва по-малко гориво. Дословно получавате повече ефект при по-малки разходи! Това не само допринася за по-устойчив свят, когато се използва по-малко гориво, но може също така да ви помогне да спестите пари благодарение на намалени разходи за гориво — нещо, което много шофьори ценият.
Дюшеметните клапани за регулиране на въздуха, използвани с топливна инжекция, са от ключово значение за контролиране на количеството въздух, което влиза в камера за горене на двигателя. Те го правят чрез отваряне и затваряне на малка секция, известна като плънGER. Актуаторът е свързан с плънGER-a и той, във своя ред, е под контрола на компютъра за управление на двигателя. Следователно, всякий път, когато компютърът забеляза нужда от повече въздух за двигателя, той изпраща сигнал към актуатора, който във своя ред отваря плънGER-a. Това дава на двигателя увеличен приток на въздух, повишавайки неговата ефективност и също така помогва на колата да кара по-добре. Можете да си го представите като човек, който прави по-големи дъхове, за да тръгне по-бързо!
Температурните клапани за управление на въздуха при инжекция могат да се изнасят и да престанат да функционират, както и всяка друга част от двигателя. Това води до много проблеми като слаба мощност на двигателя, ненужно горивно разходване или дори възможни повреди на двигателя. Общи проблеми, които могат да възникнат, включват забаден въздушен филтър, повредени или прекъснати вакуумни линии, износена актуаторна диафрагма и неисправни соленоиди. За добре работещ двигател и надежден автомобил, спомнете си да грижите се за тези компоненти!
Точно както при чистенето на въздушния клапан за регулиране на инжекцията на горивото, е важно да поддържате ФИКВ си свободен от всякаква прах или смът, който би могъл да пречи на неговите операции. Затова толкова е важна техническата поддръжка, тя помага да се предотвратяват проблеми, а по-важно помага на мотора ви да работи по начина, по който е бил projektiran. Ако имате някакви проблеми с перформанса на колата си, уверете се, че да проверите системата за горивна инжекция от професионалист по време на инспекцията. Да обърнете по-малко внимание на ремонта на автомобила си сега обикновено води до много по-голяма необходимост от перфектност по-късно.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Политика за поверителност
