Takže, co je palcová hadice dieselového generátoru je to součást, která je malá, ale velmi významná pro dieselový motor. Je to motor s vnitřním spalováním, který používá jako palivo diesel. Dieselové motory se používají ve mnoha věcech, jako jsou velké vozidla jezdící po silnicích, jako například nákladní automobily, autobusy a těžké stroje používané v stavebnictví, těžbě a dalších průmyslových odvětvích. Dokažené a robustní, tyto motory jsou známé pro svou spolehlivost a často tvoří důležitou část hrobek a náhrobních kamenů kvůli přepravě materiálů a provedení těžké práce.
Rozstřikovač společného potrubí Rozstřikovač společného potrubí je unikátní součástí systému, který vpravuje palivo do motoru. Tento systém podporuje motoretový systém jako velmi důležitou součást, která musí fungovat. Dosílá do motoru přesnou dávku paliva a reguluje množství paliva vstupujícího do motoru v jakémkoliv okamžiku. Motor běží hladce pouze tehdy, pokud dostane správné množství paliva. To znamená, že rozstřikovač společného potrubí zajistí, aby vše bylo v dobrém stavu.
Distribuční dieslová vstřikovací tryska je typ trubky, která přesouvá palivo přímo z nádrže na úložiště do motoru. Na konci této trubky je malá část nazvaná tryska. Toto je tryska, která rozstřikuje palivo v motorech. Rozstřik je jemný a přesný, což je důležité pro efektivní fungování motoru. Rozstřikování paliva ve formě jemné mlhy ho spaluje lépe a umožňuje motoru používat palivo produktivněji.
Tryska s běžnou kolejí je klíčovou součástí pro vkládání paliva do motoru. Tryska s běžnou kolejí je pod velkým tlakem, když se palivo prohánějí skrze ni. Tento tlak vysoké míry může pomoci hodně, protože umožní, aby se palivo rozdělilo na jemné kapky. Čím menší jsou kapky paliva, tím lepší je interakce (smíchání) s vzduchem. Správně smíchaná směs vzduchu a paliva tvoří jemnou mlhu, která hoří snadno a efektivně.
Systémy společného vstupního tryskového ústrojí měly značný vliv na dieselní motory. Méně hluku, méně znečišťování, poskytují více výkonu za zlomek spotřeby paliva. Zejména inženýři měli větší kontrolu nad vstupem paliva do motoru s těmito systémy. To vedlo k obrovskému zvýšení výkonnosti motoru. To udělalo dieselní motory běžnějšími a nyní jsou používány v široké škále vozidel a zařízení, od vlaků po kopadla.
Dieselní motory dříve patřily mezi největší zdroje znečištění — víte to? Vyvíjely významné množství škodlivých plynů, jako jsou oxidy dusíku, a mikročástic známých jako částicová hmotnost. Tyto znečišťovací látky však jsou škodlivé pro lidské zdraví a mohou také poškozovat životní prostředí. To vedlo ke rostoucí veřejné starosti o dieselní motory a dopady na kvalitu ovzduší.
Trysky systémů společného potrubí jsou důležité pro dosažení snížení těchto znečišťujících látek. Pomáhají při hoření – tj. spalování paliva – rozdrcením jej na malé kapičky. Díky tomu je vydáváno méně škodlivých plynů do atmosféry, protože palivo hoří efektivněji. Některé systémy společného potrubí disponují pokročilejšími způsoby snižování emisí pomocí přidávání speciální tekutiny – uréy – do procesu. Což znamená, že moderní dieselový motor může být o řády čistší než historický.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Zásady ochrany soukromí
