Jedná se o pokročilou technologii, která pomáhá zvýšit výkon vozidla a současně zlepšit jeho spotřebu paliva. Za vysokého tlaku vystřeluje, což přivádí palivo do motoru, které pak vyprodukuje více síly. Jednoduše řečeno to znamená, že vozidlo vybavené touto technologií může zrychlovat rychleji a současně spotřebovávat méně paliva. To je jako nadčasování vašeho motoru a zároveň ho udělá dostupným i ekologicky přátelským!
Další je palivová čerpadla. Úkolem palivového čerpadla je vysávat diesel z nádrže a dodávat jej do komponenty známé jako společná trasa (common rail). Společná trasa je neobyčejně důležitá, protože pracuje s palivem jako silnice. Zajišťuje, aby palivo teklo ke všem komponentám, které ho potřebují – zejména k palivovým sprejovačům.
Posledními přicházejí palivové vstřikovače. Tyto jsou menšími součástmi, které berou diesel z společné trubky a vstřikují ho do motoru. Když palivo vstoupí do motoru, míchá se s vzduchem a vytváří explozivní reakci, která pohání motor. Všechno to probíhá rychle, takže motor dostane dostatek síly, když šlápnete na plyn.
Při porovnání 6.5 turbo diesel injectors s staršími systémy existuje mnoho výhod, které dělají tento systém lepším. Jeden z hlavních výhod je počet kilowattů vyrobených na litr spáleného paliva. To znamená, že můžete jet dál bez nutnosti častého doplnění nádrže, což je dobré pro úsporu peněz u pump.
Aby funkčně pracoval turbo dieselní systém, je třeba několika důležitých součástí. První částí je společná trubka. Společná trubka je dlouhá trubka, ke které jsou připojeny všechny vstřikovače paliva. Všechny vstřikovače získávají palivo z této trubky, podobně jako jak potrubí odesílá vodu do různých míst.
Druhá velmi důležitá část, o které můžete vědět, je palivový pumpa. Je to ta, která dodává diesel do společného potrubí při správném tlaku. Pokud je tlak příliš nízký, motor nedostane dostatek paliva. Pokud je příliš nízký, může to způsobit problémy. Je proto nezbytné, aby motor běžel při správném tlaku.
Naposledy, ale nejméně důležité, máme palivové sprejovače. Tyto součásti skutečně rozprašují diesel do motoru. Musí fungovat správně, aby se zajistilo, že do motoru vstoupí správné množství paliva v příslušném okamžiku. Motor může špatně běžet – nebo vůbec neběžet – pokud palivové sprejovače nefungují správně.
spalovací motory s turbodieselem a common rail vstřikováním, přední výrobce dílů pro automobilové dieselové motory v Číně s více než 1 000 díly a 38 lety zkušeností, je vedoucí společností v odvětví. Výrobky společnosti Derun jsou distribuovány po celém světě prostřednictvím více než 300 zákazníků. Společnost má 3 dceřiné společnosti v Číně a udržuje dobré vztahy s více než 30 zeměmi.
Derun disponuje nejmodernějším zpracovatelským vybavením pro turbodieselové motory s common rail vstřikováním a zavedl do průmyslu světovou třídu výrobních technologií, pokročilé výrobní a testovací zařízení, stejně jako výzkum a vývoj i výrobní technologie. Společnost Derun zaměstnává více než 360 zaměstnanců, včetně 10 vysoce kvalifikovaných inženýrů a 20 manažerů kontroly kvality. Úspěšně byly vyvinuty ventily vstřikovačů, sestavy palivových vstřikovačů, palivová čerpadla, trysky a mnoho dalších modelů.
Derun je organizace certifikovaná podle systému kvality ISO9001 a ISO/TS16949. Společnost disponuje širokou škálou zařízení pro testování turbodieselových common rail vstřikovacích systémů a přísně kontroluje všechny součásti před výstupem z výroby, čímž zajistí vynikající kontrolu kvality.
Derun si stanovil cíl vytvářet zelené podniky a vždy kládá ochranu životního prostředí na první místo při vývoji a výzkumu turbodieselových common rail vstřikovacích systémů. Je také pevným stoupencem dieselových motorových společností s velmi nízkou úrovní emisí, tichým chodem, vysokým výkonem a minimálním znečištěním.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
