Hvis du nogensinde har været i eller set en dieselbil køre ned ad vejen, ved du, at bilerne er forskellige fra almindelige benzinbiler. En vigtig forskel er, at de har forskellige brændstofsprøjtesystemer, der leverer brændstof til motoren. For at forbedre brændstofsatomisering har dieselmotorer deres egen type – en kompleks fælles rør dieselindsparyning – mens benzinmotorer bruger et helt andet slags system, unikt for dets egne arbejdsforhold.
Common rail dieselsprøjtesystem – Common rail dieselsprøjtesystemet er ét af metoderne til at levere brændstof til motoren. Det gemmer brændstof i en bestemt afdeling kaldet brændstofforlæg. Dette forlæg fungerer som en brændstoftank, indtil brændstofsprøjter sprøjter brændstofet ind i motoren. Fra brændstofforlægget rejser brændstofet til hver enkelt brændstofsprøjte under den korrekte trykstyrke og præcist når det skal udsprøjtes. Således giver denne nøjagtige levering af brændstof motoren bedre ydelse og hjælper også med bedre brændstofeffektivitet, hvilket er meget vigtigt for god kilometerstand.
ECM aktiverer enkeltbrændstofsprøyler, hvilket signalerer hver sprøjte, når det er tid for motoren at bruge brændstoffet. Disse signaler lader sprøjlerne vide præcist, hvornår de skal åbne og sprøjte brændstofet med den nøjagtige trykstyrke og timing.
Stillest funktion: Dieselmotorer kan være støjede fra tid til anden. Men de er stillest end traditionelle dieselmotorer, og common-rail dieselindsprøjtning gør dem meget mere smidige, hvilket er en bedre oplevelse for både kørende og passagerere.
Lav brændstoftryk: Hvis der er en lekkage i brændstofsystemet eller hvis brændstofpumpen fungerer forkert, vil motoren ikke få den rigtige mængde brændstof, og den kan slukke. For eksempel, hvis du har lavt brændstoftryk, undersøg brændstofledninger og pumpen for at se, hvad der er galt.
Tilsåede brændstofindstrømningsanlæg - Smutbrændstof kan iblanden hjælpe med at tilsætte brændstofindstrømningsanlæg. Dette kan føre til en dårlig kørende motor. Du kan forsøge et brændstofrensningssystem eller du kunne fjerne indstrømningsanlæg og have et værksted rens dem.
Det er kendt, at ECM efter nogle år kan fejle og have fejl, der kan forhindre motoren fra at starte overhovedet eller køre så dårligt, at den ikke er brugbar. Hvis du mener, det kunne være et elektronisk problem, bør du have ECM testet og erstattet, hvis den ikke fungerer korrekt.
Derun har mere end 300 sæt av avanceret procesudstyr og har indført den nyeste produktionsteknologi i verden, samt avanceret test- og produktionsudstyr, samt industriel introducering af forskning og udvikling samt produktionsteknologi. Derun beskæftiger mere end 360 medarbejdere, herunder 10 senior ingeniører. Indsprutningsventiler, brændstofindsprutningsmoduler, brændstofpumper, dysen og mange flere modeller bliver udviklet med fælles rørsystem til dieseldrift.
Derun er dedikeret til vækst af grønne virksomheder som sit hovedmål. Virksomheden altid prioriterer beskyttelse af miljøet først i produktionen og i forskning og udvikling. Derun er dedikeret til fælles rørsystemet til dieselmotorer med lave emissioner, lav støj, høj ydelse og lav miljøpåvirkning.
Derun er et af de almindelige fællesrørs dieselinjektionssystemer til producenter af automobildel i Kina med mere end 38 års produktionsomfang og over 1.000 komponenter. De produkter, vi sælger, distribueres globalt gennem mere end 300 forhandlere. Virksomheden har i øjeblikket etableret tre datterselskaber i Kina og opbygget stærke samarbejdsrelationer med over 30 lande verden over.
fællesrørs dieselinjektionssystem er en organisation, der er certificeret i henhold til kvalitetssystemerne ISO9001 og ISO/TS16949. Selskabet råder over en række moderne udstyr til kvalitetskontrol og inspicerer grundigt hver enkelt del, inden den forlader fabrikken, for at sikre bedst mulig kvalitetskontrol.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
