Hvis du nogensinde har været i eller set en dieselbil køre ned ad vejen, ved du, at bilerne er forskellige fra almindelige benzinbiler. En vigtig forskel er, at de har forskellige brændstofsprøjtesystemer, der leverer brændstof til motoren. For at forbedre brændstofsatomisering har dieselmotorer deres egen type – en kompleks fælles rør dieselindsparyning – mens benzinmotorer bruger et helt andet slags system, unikt for dets egne arbejdsforhold.
Common rail dieselsprøjtesystem – Common rail dieselsprøjtesystemet er ét af metoderne til at levere brændstof til motoren. Det gemmer brændstof i en bestemt afdeling kaldet brændstofforlæg. Dette forlæg fungerer som en brændstoftank, indtil brændstofsprøjter sprøjter brændstofet ind i motoren. Fra brændstofforlægget rejser brændstofet til hver enkelt brændstofsprøjte under den korrekte trykstyrke og præcist når det skal udsprøjtes. Således giver denne nøjagtige levering af brændstof motoren bedre ydelse og hjælper også med bedre brændstofeffektivitet, hvilket er meget vigtigt for god kilometerstand.
ECM aktiverer enkeltbrændstofsprøyler, hvilket signalerer hver sprøjte, når det er tid for motoren at bruge brændstoffet. Disse signaler lader sprøjlerne vide præcist, hvornår de skal åbne og sprøjte brændstofet med den nøjagtige trykstyrke og timing.
Stillest funktion: Dieselmotorer kan være støjede fra tid til anden. Men de er stillest end traditionelle dieselmotorer, og common-rail dieselindsprøjtning gør dem meget mere smidige, hvilket er en bedre oplevelse for både kørende og passagerere.
Lav brændstoftryk: Hvis der er en lekkage i brændstofsystemet eller hvis brændstofpumpen fungerer forkert, vil motoren ikke få den rigtige mængde brændstof, og den kan slukke. For eksempel, hvis du har lavt brændstoftryk, undersøg brændstofledninger og pumpen for at se, hvad der er galt.
Tilsåede brændstofindstrømningsanlæg - Smutbrændstof kan iblanden hjælpe med at tilsætte brændstofindstrømningsanlæg. Dette kan føre til en dårlig kørende motor. Du kan forsøge et brændstofrensningssystem eller du kunne fjerne indstrømningsanlæg og have et værksted rens dem.
Det er kendt, at ECM efter nogle år kan fejle og have fejl, der kan forhindre motoren fra at starte overhovedet eller køre så dårligt, at den ikke er brugbar. Hvis du mener, det kunne være et elektronisk problem, bør du have ECM testet og erstattet, hvis den ikke fungerer korrekt.
Derun har fået certificeret fælles rail dieselindspyssystem samt ISO/TS16949. Deruns faciliteter omfatter en række sofistikerede kvalitetstesteequipment. Selskabet inspicerer strengt alle dele før de forlader fabrikken for at gøre det bedste job inden for kvalitetskontrol.
Derun common rail diesel injection system er engageret i væksten af grønne virksomheder som sit endelige mål. Det sætter altid miljøbeskyttelse på førstepladsen i produktionen og forskning udvikling. Virksomheden er dedikeret til dieselmotorindustrien med lave udledninger, lav støj, fremragende ydelse og lav forurening.
Derun common rail diesel injection system, leverandør af automobil-dieselmotor-komponenter i Kina, 1000 komponenter, 38 års ekspertise-leder inden for feltet. Deruns produkter er fordelt over hele verden, med mere end 300 leverandører rundt om i verden. I øjeblikket har det oprettet tre datterselskaber i Kina og etableret samarbejdsforhold med mere end 30 lande over hele jorden.
Derun er hjemme med 300 sæt højteknologisk bearbejdningsudstyr til fællesrail dieselindspyssystemer, hvor der er indført topklasse produktionsteknologi, moderne test- og fremstillingsudstyr samt forskning og udvikling af teknologi i branchen. Det har over 360 ansatte, heraf 10 senioringeniører. Indsprøylinger, brændstofsprøyler, brændstofpumper og andre modeller er blevet designet og testet med succes.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Fortrolighedspolitik
