Hvis du ejer en stor lastbil eller en tung maskine, der kører på dieselbrændstof, har du måske stødt på begrebet kaldet common rail sprøjte . Det er en lille, men meget vigtig del af motoren, men det lyder kompliceret. Denne artikel vil forklare, hvad fælles rør喷射 nozzle er, hvad der gør det vigtigt at vedligeholde, hvordan det fungerer, forskellige almindelige problemer, det muligvis kan have, og hvordan du skifter dets dele, hvis det er nødvendigt.
Hvad er en fælles rør喷射 nozzle? Automatisk gasinjektionsnozzle i en dieselmotor. Det er så lille, at du muligvis ikke opdager det, med mindre du ved præcist, hvor du skal kigge. Indeni motoren er denne nozzle ansvarlig for at bistå med leveringen af brændstof til cylindrerne i motoren. Nozzlen, der guider strømmen, skal tillade brændstof at flyde indeni nozzle-trims; nozzlen består i sig selv af tre forskellige dele, som omfatter: nozzlekroppen, ventilassemblyen langs strømmen med sprayspidsen.
Her er nogle tips til vedligeholdelse af din dieselmotors fællesrailsspriter nozzle. Det kan forårsage mange problemer, hvis det ikke behandles ordentligt. Et af de mest almindelige problemer er måske, at motoren muligvis ikke fungerer som den skal. Dette betyder, at motoren muligvis har svær tid med at starte, køre smooth eller endda holde sig i tomgang.
Den fælles rørlednings injektornozzle sprøjter brændstof ind i motorens cylindere under høj tryk. Fra motorens brændstofslette føres brændstof ind i nozzlekroppen og leveres ved den nødvendige højtryk, så motoren kan fungere korrekt.
Efter det vil ventilforsamlingen inde i nozzlen regulere, hvor meget brændstof der kommer ind i nozzlen, når det når nozzlekroppen. Således, når ventilen åbner, bliver brændstofet sprøjtet gennem spraytippen ind i motorens cylindere. Derefter i cylindrene tændes brændstofet af motorens sparkpløger, hvilket producerer den energi, der er nødvendig for at drive motoren. Dette bobling og tændelse af brændstofet er hvad der gør din køretøj kan bevæge sig og fungere korrekt.
Ligesom enhver anden komponent i en motor kan en common rail injektørspids fejle over tid. Opspænding er et af de mest almindelige problemer. Opspænding opstår, når smut og affald fastner inde i spidskroppen eller sprøjteåbningen. Dette kan føre til, at motorens ydelse falder, hvilket betyder, at din motor muligvis ikke kører på det niveau, den burde.
Du vil bemærke disse fejl, når din motor ikke kører så godt, forbruger mere benzin end normalt eller udsender underlige lyde. Skade på Common Rail Injektørspidsflag. Hvis du bemærker nogen af disse ting, skal du måske tjekke din indre common rail spids.
Derun har sat udviklingen af common rail injektorspids som sit mål og sætter altid grøn miljøbeskyttelse øverst på sin liste både i forskning og udvikling. Selskabet er dedikeret til dieselmotorindustrien med lave emissioner, lav støj, høj ydelse og lav forurening.
spritindstrømningsnål med fælles rør besidder mere end 300 sæt af det nyeste bearbejdningsudstyr. Det har udviklet højklasse produktionsteknikker, det mest avancerede test- og produceringsudstyr samt industrielt indføring af forskning og produceringsteknologi. Det besidder mere end 360 ansatte, heraf 10 senioringeniører og 20 kvalitetskontrolansvarlige. De har udviklet og testet forskellige modeller af spritindstrømningspumper, inletværdelser, brændstofpumper, nælser osv.
Derun er blevet certificeret med ISO9001 samt ISO/TS16949. Derun har en række sofistikerede kvalitetsnælser til fælles rør. Virksomheden inspicerer strengt alle dele før de forlader fabrikken for at sikre god kvalitetskontrol.
Derun, en producent af fællesrailsspriternozzle til automobil-dieselmotorer i Kina med over 1000 komponenter og mere end 38 års ekspertise, er en førende virksomhed i branchen. Vores produkter findes globalt med over 300 partnere. I øjeblikket har det etableret tre virksomheder i Kina og oprettet samarbejdsforhold med flere end 30 lande verden over.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Fortrolighedspolitik
